快递业数据战争：菜鸟顺丰争端解决方案仍在协商

（原标题：快递业数据战争）

中国快递业领域的数据化进程以一次极富冲击力的商业冲突展现在了世人眼中。

6月1日，菜鸟网络与顺丰快递因丰巢快递柜的信息端口问题出现争执，并在多个事件节点上提出了不尽相同的说法。随后，事件波及范围持续扩大，多家快递公司以及京东等电商平台都从不同程度上涉入此事，各家公司纷纷战队表态，直至三天后中国国家邮政局介入调停。

政策方的介入让事件的冲突在台面上消失。一位业内人士对经济观察报表示，目前国家邮政局要求双方高层在这段时间谨慎对待此事，防止事件影响继续扩大。

菜鸟方面对经济观察报表示目前还在协商进一步的解决方案。

据相关媒体报道，6月5日，商务部要求江苏、浙江、山东等地区的商务主管部门了解生鲜产品受此次事件影响的情况。浙江省某市商务主管部门的相关人士对经济观察报表示，目前已经进行过一轮情况摸查，从目前摸查的结果看，“菜鸟―顺丰事件”影响并不大。

监管层面的后续动向还待时间验证。但此次事件的爆发则将快递行业积蓄已久的数据争端和其背后的利益分配问题摆上了台面――在高速发展的7年时间中，快递行业的数据化程度不断攀升，利益格局也在持续演变。

数据与背后的利益分配在这次事件的核心――丰巢科技公司――中突显。知情人士对经济观察报表示，丰巢A轮融资时，菜鸟方面曾经接触过丰巢，表达了投资意愿，但最终的投资名单中并没有菜鸟。而且，“三通一达”四家快递公司中，仅圆通不在丰巢的股东名单中――在2015年阿里曾经投资过圆通公司。

“丰巢恰好是这种数据边界以及利益格局的集中体现，它在业务上与菜鸟在终端的布局有重叠的部分，在股权分配上又显示了目前快递行业内部的利益协调。”一位快递业的长期从业者对经济观察报表示。

商业冲突

6月1日，菜鸟网络发出声明，表示顺丰速递在6月1日凌晨，关闭了自提柜数据的信息回传，同时在6月1日中午，又进一步关闭了整个淘宝平台的物流信息回传。

对此，顺丰方面回应是“菜鸟单方面于6月1日0点切断丰巢信息接口”。同时，顺丰还表示，阿里系平台已将顺丰从物流选项中剔除，菜鸟同时封杀第三方平台接口，已对商家发货造成困扰。

在整个事件中，涉及两个数据端口的关闭，一个是菜鸟与丰巢间的数据端口。这一端口暂停的直接结果是：使用丰巢快递自取柜的快递员必须得手动输入客户手机号，才能正常存放商品，在这之前他们只需要扫码便可使用。

另一个是顺丰与淘宝平台物流信息回传端口。这一回传端口的关闭意味着消费者再也无法在阿里平台查询到顺丰的物流信息，同时，卖家也无法选择顺丰进行发货。

后一个端口的关闭产生了较大的影响。菜鸟方面认为，该端口的关闭，“导致了部分商家和消费者的信息混乱，可能会造成商家和消费者的重大损失”。

这一场商业领域的冲突很快就引起了监管层的重视。

随着事件影响面的扩大，国家邮政局在6月1日晚首先介入此事。接近国家邮政局的相关人士对经济观察报表示，在6月1日事件影响升级的时候，邮政局就关注了此事，并联系了相关公司负责人，希望能协调此事。

6月2日晚，国家邮政局召集了双方高层入京协商此事，并在6月3日凌晨发布信息，表示双方公司同意在6月3日12时全面恢复业务合作和数据传输。

6月5日，根据相关媒体报道，商务部要求江苏、浙江、山东、广东、广西省商务主管部门提供生鲜农产品受菜鸟和顺丰纠纷影响的情况，并从品种、销量、价格、销售额以及农户反映等方面形成分析报告。

核心丰巢

处在整个事件核心中的是丰巢，实际上，丰巢也是整个事件的起点――最先停掉的端口即是丰巢与菜鸟之间的端口。

对于这一端口的暂停，顺丰方面表示，原因在于菜鸟要求丰巢提供与其无关的客户隐私数据。此类信息隶属于客户，丰巢本着“客户第一”的原则，拒绝这一不合理要求。

而菜鸟方面则对经济观察报表示，此前菜鸟曾经发现顺丰存在大量异常的数据调动。因此建议对全网物流数据进行信息安全升级，并加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证，但顺丰及丰巢等出于各种原因不配合。

这起事件的重点环节目前尚未有定论，而丰巢公司自身也在进行着调整。

在菜鸟―顺丰事件发生前两个月，即今年4月，丰巢公司刚刚进行了一次董事变动。根据深圳市市场和质量监督管理委员会公布的注册信息显示，顺丰总裁王卫从丰巢法人代表和董事名单中撤离，法人代表更换为徐育斌。对于此次变动，丰巢高层向经济观察报给出的解释是――正常的管理机制调整。

而在一位业内人士看来，王卫的职位调动是参与丰巢筹建的快递公司利益协调的结果。

丰巢，全名是深圳市丰巢科技有限公司，是一家主营快递智能柜业务的公司，这种智能柜被认为是快递最后一公里的解决方案之一。这一智能柜项目在顺丰内部已经有长期的酝酿，根据顺丰内部相关材料显示，在2011年顺丰就确定了丰巢的版本规划，并推出了初始版柜机。

但在2015年丰巢公司最终成立时，顺丰、普洛斯（物流设施提供商）以及中通、申通、韵达均在丰巢公司持有股份，其中顺丰持股35%，三家快递公司持股20%，普洛斯持股5%。在“三通一达”四家快递公司中，唯一没有参与丰巢组建的是圆通公司，同时，圆通速递也是“三通一达”中唯一获得阿里系投资的快递公司。

在最后的一次增资和今年年初丰巢的A轮融资中，顺丰的持股比例逐渐降低，目前大约在30%左右。业内人士对经济观察报表示，丰巢在最近一年的发展中，正在向“去顺丰化”的方向推进。

这种进程的考量是基于一个希望，即未来将丰巢发展成为一个快递服务最后一公里的共享平台，它被一些顺丰内部人士视作是正确的方向。顺丰内部材料显示，在丰巢成立之初，顺丰就曾经计划围绕丰巢建立一个“共享配送的机制”。丰巢高层也对经济观察报表示，目前在丰巢的业务构成中，其他快递公司使用丰巢的比例要远远超过顺丰速递的使用比例。

上述业内人士对经济观察报表示，丰巢实际上可以被视为快递公司内部利益协调的一个平台，而快递行业实际的亲疏关系远比浮上水面的要复杂得多。不能简单用电商系和非电商系，桐庐帮（通达系快递公司的起源地）或者非桐庐帮做一个简单的区分。而另一位知情人士也对经济观察报表示，在顺丰和菜鸟事件出现后，通达系一家快递公司曾打算就此事做出表态，但是综合考虑后保持了沉默。

数据战争

数据仍然是整个事件绕不开的话题，整个菜鸟与顺丰的冲突始于数据，并最终指向了更为广阔的利益空间。

数据为何重要？

此次冲突中的一个细节可以展现这种重要性：在菜鸟与丰巢数据端口断开后，快递员在使用快递柜时就不得不手动输入用户电话号，而在此前只需要扫面单上的二维码即可完成操作。

电商平台数据的提供影响整个快递行业的操作进程，特别是终端层面。

递易智能是一家主做高校垂直快递智能柜领域的公司，目前已经在200多个高校进行了布点。递易CEO邹建华对经济观察报表示，他所在的公司并未与电商平台有合作，而只是与快递公司合作，因此，他们的智能柜就只能手动输入电话号码进行操作。

为何会出现这样的情况？

一位资深快递业人士对经济观察报做了一个较为易懂的解释，可以将快递行业整个数据分三个区块，A区块是电商平台握有的数据，这一块数据是最全面的也是最详细的；B区块是快递公司掌握的数据，主要是网点到网点的地理信息；C区块是终端配送所需要的数据――由于目前快递行业送货上门的习惯，C区块需要获得客户的电话和具体住址信息。“由于目前送货上门服务是由快递公司完成的，这意味着电商平台如果需要快递公司完成整个链条的服务，就必须向快递企业提供B块信息以及C块信息，这两块信息之和就几乎可以构成电商平台掌握的A块信息”，该人士表示。

上述人士对经济观察报表示，这也意味着，如果终端配送不需要快递企业完成――比如用户自提习惯的培育和普及，理论上，电商企业可以不用给快递企业提供用户具体的电话号码以及具体地址信息，快递企业只需要知道包裹的终端网点信息，即可在“黑箱”中完成配送，但同时也意味着快递企业彻底失去了和用户直接接触的端口。

值得关注的是，目前菜鸟和顺丰也确实在推动和布局这一终端配送的市场。邹建华对经济观察报表示，这次“丰鸟之争”的本质就是双方在终端、信息、平台、流量上的争斗。菜鸟在终端市场布局了可以代收、代发的菜鸟驿站，而顺丰则布局了丰巢快递柜。

双方在终端市场的布局不断地调整和协调。相关知情人士对经济观察报表示，此前丰巢进行A轮融资时，菜鸟曾表示过投资意愿，但并未出现在最终的投资名单中。而在此次冲突出现后，另一家快递智能柜速递易母公司三泰控股发布公告，表示与菜鸟方面达成了初步合作意向。菜鸟方面对经济观察报表示，合作是在事件之前就确定的，并且牵头公司，也并非菜鸟。“终端市场的争端，以及从这一终端市场蔓延开的数据链条，用户端口背后的利益冲突是这次争斗的本质所在。”邹建华对经济观察报表示。