二手车电商现新一轮融资潮 从拼车源转向拼"服务"

我是创始人李岩:很抱歉!给自己产品做个广告,点击进来看看。  

(原标题:二手车电商现新一轮融资潮 万亿市场从拼车源转向拼“服务”)

每经记者 赵成 每经编辑 杨翼

在沉寂一段时间后,二手车电商今年又开始活跃起来,本月更是集中爆发,有3家二手车电商几乎同时对外宣布获得融资。

6月15日,B2C模式的代表优信宣布推出全新的品牌升级计划,并正式启动“全国直购”业务;同日,专注C2C运营模式的瓜子二手车直卖网宣布获得B轮超4亿美元(约合27亿元人民币)的融资;此外,C2B模式的车置宝也于当日对外宣布完成了5亿元人民币的C+轮融资。

实际上,在资本大举进入二手车电商行业的同时,二手车整体市场发展势头强劲。

中国汽车流通协会(以下简称流通协会)的数据显示,4月,全国二手车交易量为101.87万辆,同比增长18.27%;前4个月的交易总量为381万辆,同比增长21%,累计交易额为2510.49亿元,同比增长41.37%。

“目前,我国二手车正处于快速发展阶段,但二手车电商发展尚不成熟,处于初级阶段,电商平台通过‘烧钱’打‘广告战’等方式换取市场份额不是长久之计;二手车作为非标产品,质量参差不齐,电商平台若想提高自身品牌的渗透率,将流量切实转化成销量,服务能力建设至关重要。”流通协会副秘书长罗磊在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

  电商平台聚焦服务体验

据流通协会预测,到2020年,我国二手车交易规模将达到2920万辆,二手车与新车的交易比例将接近1:1,市场整体规模也将突破万亿元大关。

在如此大的市场规模面前,二手车电商企业纷纷升级“打法”,在模式上做出了更多思考和转变。

“此次品牌升级,是希望建立更强的服务体系,帮助用户去创建选择,满足用户最终需求。”优信集团董事长兼CEO戴琨表示,“未来的零售就是把简单的消费方式提供给消费者,而消费者所顾虑的内容都将被平台消化。”

他进一步表示,“二手车电商平台如只做信息中介,是不会让消费者满意的。”

据了解,优信宣布推出的全国直购服务,将在未来3年内投资20亿元自建汽车电商物流体系。

“2017年,优信的目标是成交车辆80万辆,交易总规模突破600亿元。”戴琨表示。

与此同时,瓜子二手车直卖网在获得B轮融资后,也表示将在产品服务上做出升级,并已准备好进入“瓜子2.0”新阶段。

只有依托AI大数据等线上技术能力以及有战斗实力的线下团队,才有可能使汽车电商平台实现“两条腿快跑”。

业内分析认为,二手车电商平台进入新发展阶段,已将目光锁定在用户服务体验上,通过线下渠道下沉、满足客户需求,最终通过规模效应逐步实现企业盈利。

  二手车质检仍掣肘发展

虽然在二手车市场发展趋势向好的背景下,二手车电商又开始活跃起来,但就目前电商在整个二手车市场中的占比来看,份额仍很小。

记者查阅资料发现,去年,我国二手车交易量为1039.07万辆,但二手车电商平台的份额仅为1.49%。

流通协会的数据显示,今年4月,主流B2C电商平台的二手车交易量为5780辆,仅占二手车整体交易量的0.57%。

对此,有业内人士指出,信息不对称导致交易双方在相互信任上仍存在问题,这是制约二手车电商发展的一大痛点。

“二手车真正做的是‘回头客’,讲究的是服务和客户满意度。”中国汽车流通协会专家委员会成员王萌向《每日经济新闻》记者表示,“二手车电商的工作核心就是围绕‘告诉用户这车好不好、值不值’这两个问题来进行。”

“用户的需求也很简单,二手车电商别‘忽悠’就行,车辆一旦出现问题,要按照相应规定赔付。”王萌进一步表示。

业内还有分析指出,二手车属于非标准化商品,具有“一车一况一价”的特性,为了方便用户购车,二手车电商平台的通行做法是自建检测团队,但由于行业标准相对模糊,对部分二手车所存在的具体问题并无统一解释,因此很难参照相关标准来执行。

此外,由于部分企业的二手车评估师水平良莠不齐,造成检测存在过于苛刻或过于宽松的情况,而且二手车电商平台之间的检测不具有通用性,进而使用户对二手车电商平台产生不信任感,这也是二手车“流通黑箱”难打破的主要原因。

本文被转载1次

首发媒体 网易科技 | 转发媒体

随意打赏

瓜子二手车b轮融资蚂蚁金服新一轮融资蔚来汽车新一轮融资二手车电商模式二手车电商平台瓜子二手车融资滴滴新一轮融资摩拜新一轮融资优信二手车融资电商融资模式
提交建议
微信扫一扫,分享给好友吧。