滴滴快车人民优步涨价 单位计费比出租车高出26%

（原标题：滴滴快车人民优步涨价 单价计费贵过出租车）

“伙伴创业计划”被嫌弃；司机冲单奖60元提高到25单，以前只要15单

上周末，深圳市消费者委员会致函国家商务部表示，最近一段时间，已接到多宗消费者针对滴滴、优步费用上涨的投诉，并提出了两点建议：“应正式对滴滴出行与优步中国的并购案进行反垄断立案调查；涉及消费者利益的反垄断调查，应当听取消费者组织的意见。”

从8月1日至今，滴滴优步合并已经33天，“滴滴优步涨价”的消息就从未停歇。刚合并一周的时候，南都记者曾亲测滴滴快车及人民优步发现其单价并没有太大变化，当时优步相关负责人亦表示，消费者之所以感到涨价，主要是补贴减少。

但昨日，南都记者再次测评了两个主要打车工具，发现其单价都已经上涨。相比一个月前，滴滴快车里程计费未变，但时间计费从0 .35元/公里涨至0 .55元/公里，上涨57%；人民优步虽然时间计费不变，但里程计费从1.7元/公里涨至2元/公里，涨幅达17%，两者价格如今保持一致。

单位计费比出租车高出26%

8月10日，在南都记者的评测中，考虑补贴的情况下，滴滴专车以及优步高级轿车价格已高于神州专车。与此同时，在上周，北京滴滴顺风车涨价了20%，1 .5元/公里的价格也高于同类嘀嗒拼车的1.2元/公里。对于顺风车的涨价，滴滴表示：“在顺风车接单过程中，车主确实存在更多的绕路成本和时间成本，为了实现成本的合理分摊，滴滴顺风车对部分城市的价格进行了上调。”不可否认，在专车以及顺风车两个领域，滴滴已经失去其价格优势。

但消费者吐槽最多的依然是“滴滴快车”以及“人民优步”之类介于高端专车与顺风车之间的模式，这也是滴滴优步所独有，也是目前打车市场上订单量最高的领域。上个月，消费者所吐槽的“涨价”主要是由于优惠券的减少，而据人民优步及滴滴快车相关负责人表示，这个补贴属于市场教育成本，随着市场成熟，补贴下降是必然的事情；而到了本月的又一次测评，南都记者发现，其单价同样上涨了。

据调查，目前两者均是2元/公里+0.55元/公里的计费模式；而出租车则是2 .6元/公里，非堵车(速度低于10km/h)下无时间计费，起步价10元，起步里程2 .5公里。记者从高德地图获得数据显示，过去一周，广州全市平均车速是26.52km/h，按这个速度，每公里耗时2.26分钟，把0.55元/分钟折算成里程相当于1.2元/公里，再加上原本的2元/公里的里程计费，相当于乘坐滴滴快车每公里单价3.2元，比出租车的2.6元/公里高出26%。

如果再考虑出租车10元的起步价，实际上只要超过5 .3公里，滴滴快车及人民优步的价格就超过出租车的价格。

司机冲单奖半年下调70%

尽管滴滴快车涨价了，但司机的收入并没有上涨。“从本月开始，滴滴的司机与乘客端看到的价格就不一样了，”滴滴快车林师傅说，在司机端，他看到的价格是1.57元/公里，0 .4元/分钟，而且补贴也减少了。“拿冲单奖来说，现在每天做满25单补贴60元，这是目前冲单奖的最低门槛，两个月前15单就补贴60元，25单补贴100元，而3月份的时候每做满25单的补贴是200元。”近期打车遇到的大部分滴滴快车师傅均表达了与林师傅同样的无奈，“生意越来越难做，钱越来越难赚。”

另一位滴滴快车黄师傅告诉南都记者，其目前每天7点多出门，晚上11点下班还是可以完成25单的，“每天流水可以达到500元，但实际上每日油费就要180元，每个月还要付出400元的电话费和1000元的维修保养费。每个月有7000-8000元纯收入已经是很高的水平了。”

“这还不包括车辆折旧，实际上按这个工作量，一台车一天起码跑300公里。”黄师傅补充说。按照专车新政终版的规定，其将车辆报废机制从8年改为60万公里，但如果按这个接单量，每年跑满300天的话，其达到60万公里只需要6年时间，比此前意见稿的标准反而还短了两年。

为了鼓励司机加入平台，滴滴在今年4月推出“伙伴创业计划”，可以购买滴滴车辆通过打车营收来分期付款，干满三年可以获得车辆。“干满三年获得车辆，车牌会回收公司，你还不如在广州买辆车，租个牌照也才30元/天。”黄师傅说，其实这个“计划”并不划算。“广州司机需要首付2.5万，月供6500元，加起来总价25.9万，而其对应车型比亚迪・秦的售价也才15万左右。”