马斯克“救火”特斯拉 带来一个好消息一个坏消息

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山景城高速Model X严重车祸致死，NTSB开始调查。

Model 3产能迟迟无法爬出产能地狱。

穆迪调低特斯拉信用评级。

某基金经理叫嚣特斯拉即将破产。

主动召回12.3万辆Model S。

股价断崖式暴跌。

……

桩桩件件，这都成为过去一段时间刺痛马斯克的利剑，在经过愚人节的欢乐玩笑之后，他决定为特斯拉带来改变，马斯克在内部信中写到，表示Model 3目前的产能，已经突破每周2000台，令人兴奋。

据知情人士透露，特斯拉正在改组其领导层，因为此前有报道称，该公司寄于厚望的Model 3电动轿车未能实现第一季度的生产目标。目前，特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon Musk)已亲自负责Model 3电动轿车的生产，而将前苹果高管道格菲尔德(Doug Field)推到一边。自此，担任特斯拉高级工程副总裁的菲尔德将专注于“汽车工程”事宜，而马斯克则专注于Model 3的生产。

特斯拉发言人表示：“Model 3的生产是特斯拉最优先事项，所以埃隆将专注于该事项，而道格则专注于汽车工程事项。”据The Information网站报道，此前，自2013年离开苹果加入特斯拉以来，菲尔德在特斯拉的权力一直在不断巩固。

外界看到的是，美国当地时间3日早些时候，特斯拉股价下跌逾20美元，至每股244.59美元的低点。此后，特斯拉股价有所反弹，但最终又下跌了13美元。分析师认为，特斯拉股价这种“过山车”走势很大程度上是受马斯克电子邮件中好消息和坏消息刺激所致。

好消息

截至2018年3月底，特斯拉原定的Model 3生产目标是每周生产2500辆。然而，几乎所有人都认为该公司没有满足目标，甚至可能远低于这个目标。大多数投资者估计，Model 3的产量现在为每周1500辆。

但在Jalopnik获得的电子邮件中，马斯克宣称：“要通过每周生产2000辆Model 3汽车的目标是非常困难的，但是我们终于实现了这个目标。如果一切按当前计划进行，我们将在七天内轻松超过这个数字!”

如果马斯克给出的数据时准确的，即该公司可以在每周生产2000辆Model 3，而且质量可以得到保证，投资者应该能松一口气。毕竟，现在距离每周2500辆的生产目标已经足够近了。但是特斯拉的股价已经比近期高点下跌了25%。

坏消息

马斯克和特斯拉此前曾多次下调Model 3的生产目标。目前，该公司预计将在6月底前实现每周5000辆的目标。然而，在电子邮件中，马斯克认为特斯拉可能无法实现这个目标，有可能在年底前实现，甚至最终都无法实现。

马斯克写道:“这已经是2017年每周产量的两倍了！到今年年底，我相信我们生产汽车的速度将至少比去年快4倍。”

问题在于，特斯拉在去年12月底的时候，每周Model 3的产量刚刚超过1000辆。在其当时发布的新闻稿中，特斯拉写道:“在过去的几天里，我们的生产速度都达到了每周1000辆的水平。”

即使假设每周生产1000辆Model 3可以保证，乘以至少4倍，到今年年底，Model 3产量也仅为每周4000辆左右。考虑到马斯克对前景过于乐观的偏好，这可能是该公司股票仍面临压力的主要原因。

特斯拉的未知数！

特斯拉能否成为一家面向大众市场的汽车制造商，取决于Model 3能否实现高效、自动化的生产，但该公司在该车的生产速度和零部件质量方面遭遇一系列重大问题。

除了Model 3的生产问题，特斯拉最近几周还面临着一系列坏消息。上周四，该公司宣布自愿召回12.3万辆Model S汽车，原因是该车的电动转向部件存在问题。同样上周，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)启动了一项调查，以查清特斯拉的Autopilot自动驾驶功能在加州一起车祸中所扮演的角色。

资本管理公司Mainstay Capital Management的首席执行官兼首席投资策略师大卫・库德拉（David Kudla）表示，“他们真的达到每周2000辆的产能水平吗？还是他们只是依靠过度使用他们的生产体系才达到2000辆呢？”。他的公司目前没有投注特斯拉。

“让我来投注的话，我唯一会做的就是卖空它，因为它没有赚钱，他们的营业亏损正在扩大，该股已经被高估了好几个月。”他说。

不过，特斯拉仍然拥有忠实的投资者。

西雅图资本投资公司Zevenbergen Capital Investments自特斯拉IPO以来就一直持有该股，“从过往的历史来看，波动性会带来很好的入场机会，目前来看，我们认为特斯拉的产品需求前景依然强劲，并没有变化。”Zevenbergen投资组合经理约瑟夫・丹尼森（Joseph Dennison）指出，“我仍然相信他们过去给出的产能目标和展望。由于对生产时间表一直都很乐观，他们最后总是能够达到预期目标。”（定西）

附马斯克内部信全文：

It has been extremely difficult to pass the 2000 vehicles per week rate for Model 3, but we are finally there. If things go as planned today, we will comfortably exceed that number over a seven day period!

Moreover, the whole Tesla production system? is now on a firm foundation for that output, which means we should be able to exceed a combined Model S, X and 3 production rate of 4000 vehicles per week and climbing rapidly. This is already double the pace of 2017! By the end of this year, I believe we will be producing vehicles at least four times faster than last year.?

It took five years to reach the 2000/week production rate for S and X combined, but only nine months to achieve that output with Model 3. Mind-blowing progress!

Couldn’t be more proud to work with you,

Elon

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