科技猎跌宕起伏 惊心动魄 特斯拉和马斯克的“编年体”进化史
【网易智能讯 3月25日消息】特斯拉和马斯克成为近年来全球科技圈最热门的公司和人物，频频登上各大科技网站的头版头条，这家公司的发展历程是怎样的？马斯克又有着怎样的故事，CNN以编年体的形式呈现给大家。
2003年
特斯拉横空出世――7月1日
特斯拉由马丁・埃伯哈德(Martin Eberhard，上图)和马克・塔彭宁(Marc Tarpenning)创立，他们分别成为首席执行官和首席财务官。当通用汽车公司结束了EV1项目并销毁了他们的电动汽车后，埃伯哈德和塔彭宁受到启发创建了这家公司。他们以著名发明家、电力领域的先驱尼古拉・特斯拉(Nikola Tesla)的名字命名他们的公司。
2004年
马斯克进入特斯拉
埃隆・马斯克(Elon Musk)也参与其中。这位靠PayPal发家致富的企业家，帮助领导了特斯拉的首轮融资，并自掏腰包投资了635万美元。在那次投资之后，他成为了董事会主席。
2005
莲花（汽车）的车身设计
特斯拉与英国跑车制造商莲花汽车公司签署了一份合同。Lotus提供了特斯拉第一款汽车Roadster的底盘和车身设计。
2006
谷歌创始人投资
谷歌创始人谢尔盖・布林(Sergey Brin)和拉里・佩奇(Larry Page)在马斯克牵头的B轮融资期间对该公司进行了投资。
Roadster诞生――7月19日
特斯拉发布了Roadster原型设计。
并不是秘密的“秘密计划”――8月6日
马斯克公布了他的“秘密”计划：“先造跑车（卖掉），用这笔钱造一辆大众买得起的车（卖掉），再用这笔钱造一辆更便宜的车。同时，也提供零排放电池的选择。”
2007
领导层洗牌――8月8日
埃伯哈德(如图)辞去首席执行官一职，进入公司顾问委员会，此举引发了争议。迈克尔・马克斯(Michael Marks)是特斯拉的早期投资者，他将担任临时首席执行官，直到企业家兼赛车手泽夫?德罗里(Ze'ev Drori)在11月底成为永久首席执行官。
马斯克崛起――11月26日
埃隆・马斯克被命名为2007年度企业家。
2008
创始人间的争斗开始――1月
联合创始人马丁・埃伯哈德和马克・塔彭宁离开了公司。
马斯克得到第一辆Roadster――1月
第一辆Roadster被交付给埃隆・马斯克。
Roadster组装线开启――3月17日
Roadster开始量产。
马斯克接手公司――10月
马斯克就任首席执行官并解雇25%的员工。
为钱所困――11月
特斯拉手头只有900万美元，而且可能无法将跑车交付给已经花了10.9万美元购买的客户。该公司通过发行可转换债券从投资者那里获得了4,000万美元的资金，以帮助其避免破产并实现生产目标。
2009
遇见Model S――3月26日
特斯拉推出了Model S原型车，这是一款豪华四门轿车，518马力，起价7.6万美元。
梅赛德斯出手
戴姆勒公司(Daimler AG)斥资5,000万美元收购了特斯拉10%的股份。在导致经济大衰退的金融危机几乎让这家电动汽车制造商破产之后，这笔现金注入帮助拯救了特斯拉。
创始人起诉马斯克――6月10日
前首席执行官马丁・埃伯哈德指控埃隆・马斯克篡改记录，并以诽谤罪起诉他。他说马斯克在采访中不公平地将特斯拉的延误和财务问题归咎于他。在诉讼中，埃伯哈德声称特斯拉在将他的Roadster交付给他之前故意将其损坏。
能源局的贷款――6月23日
特斯拉从美国能源部获得4.65亿美元贷款。
特斯拉成立新总部――8月18日
特斯拉宣布将把公司总部和动力开发部迁至加州帕洛阿尔托（Palo Alto）。
2010
特斯拉上市――6月29日
特斯拉以每股17美元的价格在纳斯达克上市，该公司的IPO筹集了2.26亿美元。
丰田押注――6月30日
丰田汽车(Toyota Motors)投资5000万美元，与特斯拉(Tesla)成立了一家合资企业，开发电动汽车和零部件。
费利蒙市市工厂开工――10月27日
特斯拉搬进了加州费利蒙市的一家工厂。这家工厂以前是由通用汽车和丰田共同运营的一家汽车厂。在这里，特斯拉开始生产Model S，并最终将Model X和Model 3生产线添加到工厂。
2011
马斯克炫耀Model S――10月2日
马斯克在加州费利蒙工厂的私人活动上展示了Model S的原型车。
2012
Model X来了――2月9日
在加利福尼亚州霍桑的特斯拉设计工作室，特斯拉宣布了Model X，这是一款鹰翼门SUV。
特斯拉车主免费充电――9月24日
特斯拉汽车公司在加州推出了超级充电站网络，包括6个充电站，允许Model S车主免费充电。
2013
特斯拉早期的艰难时期
马斯克传记作家阿什莉・万斯(Ashlee Vance)表示，Model S发布后，特斯拉股价暴跌，威胁到它的生存。根据他的书《埃隆・马斯克：特斯拉、SpaceX和对美好未来的追求》，马斯克当时已经与谷歌达成协议，以60亿美元收购该公司。但特斯拉5月份的销量有所回升，马斯克得以退出交易。
特斯拉盈利――5月8日
特斯拉首次公布季度利润。大约一周后，该公司通过发行债券和股票筹集了10.2亿美元来偿还美国能源部的贷款。
特斯拉起火――10月1日
一辆特斯拉汽车在西雅图与路上的碎片碰撞后起火。这名司机没有受伤，但这是随后一系列起火的第一起，这些事件促使该公司为车辆的底盘增加了额外的保护。
2014
超级工厂改变业务――2月
特斯拉出售20亿美元债券，为其在内华达州的超级工厂提供资金。这家工厂为Model 3轿车生产电池。
半自动驾驶――10月
马斯克在一次公司活动上介绍了半自动驾驶技术。
2015
特斯拉为家供电――4月
该公司推出了Powerwall家用和Powerpack工业电池组。它们可以支持太阳能屋顶业务，并储存转换后的太阳能，供以后使用。
特斯拉购买工具和模具――5月
特斯拉汽车公司收购了密歇根州的工具和模具制造商Riviera Tool & Die，并将其更名为特斯拉工具和模具工厂，以简化Model 3的生产。
筹集更多资金――8月20日
特斯拉以7.38亿美元的价格出售269万股股票，为一系列基础设施项目筹集资金，其中包括一家电池厂和Model 3的新生产设施。
鹰翼门Model X――9月
特斯拉开始推出鹰翼门Model X。这款豪华SUV起价约为8.9万美元，但通常售价超过10万美元。
自动驾驶上路――10月
被称为“自动驾驶”的半自动驾驶开始在特斯拉汽车上推广。这个标题有点用词不当，因为司机仍然需要把手放在方向盘上保持警惕。
2016
Model 3才是未来――3月31日
特斯拉发布了Model 3，这是一款针对大众市场的车型。
更多资金用于扩张――5月
特斯拉出售14.6亿美元的股票来筹集资金，以提高Model 3的产量。
马斯克估计，该公司需要在加州费利蒙市的工厂投资20多亿美元，才能实现到2018年底生产50万辆汽车的目标。
马斯克吹牛――5月4日
马斯克对特斯拉的生产能力做出了大胆的预测，预计特斯拉2017年下半年的产量将在10万至20万辆之间，2018年将完成50万辆整车，约为2016年产量的6倍。事实证明，这一预测大错特错：特斯拉在2017年下半年只交付了约5.5万辆汽车。
自动驾驶事故――5月7日
一名使用特斯拉司机辅助系统的司机遭遇致命事故。
这标志着与特斯拉“自动驾驶”功能相关的一系列撞车事件的开始。“自动驾驶”功能并不是完全自动的，它要求驾驶员将手放在方向盘上。
最安全的汽车?――6月13日
特斯拉宣布，美国国家公路安全交通管理局(National Highway Safety Traffic Administration)对Model X进行了有史以来第一次完美的安全评级。
SolarCity――8月1日
特斯拉同意以26亿美元收购SolarCity。该公司由马斯克的堂兄弟创办，马斯克是该公司的董事长，并对其进行了投资。
电力小岛――11月
特斯拉接管了人口约600人的美属萨摩亚大乌岛(Ta'u)，并将其改造成太阳能和电池微电网，以测试其提供的100%可再生能源。
与此同时，特斯拉宣布，它已经收购了德国Grohman Engineering公司，该公司专门从事制造自动化。
2017
腾讯投资――3月
特斯拉宣布，腾讯控股将出资18亿美元收购特斯拉5%的股份。
腾讯当时是中国“最有价值的公司”。
丰田退出――6月5日
丰田抛售了其在特斯拉的股份。
电池供电的澳大利亚――7月
特斯拉赢得了在澳大利亚南部安装世界上最大的电网电池的合同。
2017年12月1日，总装机容量为100兆瓦的电力设备接入电网。
股票崩溃――7月6日
在短暂占据全球最有价值汽车公司的宝座后，特斯拉股价暴跌，原因是其Model X和Model s未能按时交货的消息令大众失望。该公司损失了120多亿美元，约占其市值的5.6%。
推出拖拉机挂车――11月16日
特斯拉宣布计划在2019年生产一辆电动半卡车。
特斯拉帮助波多黎各解决电力问题――10月
飓风玛利亚过后，特斯拉为波多黎各的“德尔尼诺医院”带去了700块太阳能电池板。
2018
生产落后――1月
Model 3轿车的生产问题很多。该公司说，未能达到生产目标，过去三个月只生产了2,425辆Model 3轿车。他们本预测每周生产5000辆。
特斯拉进入太空――2月6日
伊隆・马斯克将特斯拉跑车发射进了太空。跑车搭乘的是他另一家公司SpaceX的火箭。
特斯拉实现目标――7月2日
特斯拉终于达成了每周生产5000辆Model 3轿车的目标。
Model 3热销――8月1日
Model 3超越日产聆风(Nissan Leaf)，成为全球最畅销的充电式汽车。
特斯拉这年的销量超过5.9万辆，日产的销量约为5.7万辆。
马斯克发推事件――8月7日
“我正在考虑以420美元的价格将特斯拉私有化。以资金担保。”特斯拉首席执行官埃隆・马斯克在推特上表示要将公司私有化。此举导致特斯拉股票在停牌前飙升逾10%。马斯克后来放弃了私有化计划。
内部调查事件――8月
前特斯拉安全员工卡尔・汉森(Karl Hansen)向美国证券交易委员会(the Securities and Exchange Commission)提交了一份举报，称特斯拉阻止了对其内华达州超级工厂内各种犯罪活动的内部调查。
美国证券交易委员会起诉马斯克――9月28日
2018年8月7日，美国证券交易委员会起诉特斯拉CEO埃隆・马斯克，称其在推特上向投资者发表“虚假和误导性”声明。
当月晚些时候，马斯克在twitter上嘲笑了SEC之后，与SEC达成了2000万美元的和解，并辞去了特斯拉董事长一职。
该公司还支付了2000万美元的罚款，并承诺监控马斯克的社交媒体使用情况。
美国司法部调查――10月26日
特斯拉宣布，美国司法部一直在调查该公司。
这家电动汽车制造商表示，它遵守了美国司法部关于特斯拉Model 3生产“公开指导”的“自愿要求文件”。
司法部想知道该公司是否在生产能力上误导了投资者。
税收抵免结束――12月31日
在特斯拉销售了足够多的电动汽车后，一项针对电动汽车的7500美元政府税收抵免政策结束。
信用的缺失实际上提高了特斯拉的价格。
特斯拉则将其Model 3、Model S和Model X的价格下调了2000美元。
2019
裁员――1月2日
特斯拉宣布将裁减7%的全职员工。
高管离职――2月20日
特斯拉的首席律师宣布，由于文化不适应，他将离开公司。
去年12月加入特斯拉的首席法律顾问戴恩・布茨温卡斯(Dane Butswinkas)只是一连串离职中的一个。
1月，首席财务官迪帕克・阿胡亚(Deepak Ahuja)离职。
推特事件再起风波――2月26日
美国证券交易委员会要求一名联邦法官判马斯克藐视去年达成的和解协议。
马斯克2月19日在推特上表示，“特斯拉2011年生产了0辆汽车，但2019年将生产50万辆左右。”
几小时后，马斯克发了一条后续推文，表示该公司今年实际上只会交付40万辆汽车。
有关生产的推文似乎违反了2018年达成的一项协议，该协议要求对马斯克的所有公司通讯进行审查。
取消经销商――3月1日
马斯克概述了最终生产3.5万美元Model 3的计划。
为了实现这一目标，特斯拉表示，将关闭大部分门店或经销商，并解雇零售工人，以便在经济上有可能生产更便宜的车型。
后来，马斯克修改了计划，重新支持门店经营，并将大部分车型的价格提高3%。
特斯拉推出Y型SUV――3月14日
特斯拉推出了其Y型SUV，这是针对大众市场设计的。
特斯拉预计，这款车将成为其最畅销的车型，销量将超过Model 3轿车。
（选自：CNN 编译：网易智能 参与：毅立）
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