打车服务Juno计划融资5000万美元 司机可获股权

网易科技讯10月4日消息，据《财富》杂志网络版报道，消息人士透露，共享乘车服务Juno正在寻求5000万美元的融资，这是自今为止该公司规模最大的一轮融资。为了从Uber等更大竞争对手那里挖来司机，Juno为旗下司机提供股权。

过去10年，投资者已向共享乘车服务领域投入280亿美元以上，推动了Uber、Lyft、中国滴滴出行和众多初创企业如Gett的增长。

经济学家们表示，该领域可能存在更大的竞争空间，因为创立一家共享乘车服务的成本相对较低，依靠的是没有内在忠诚度和专业技能的合同制员工，以及拥有一款可在数秒内下载的免费应用。

不愿透露姓名的消息人士表示，Juno正与投行瑞穗金融集团(Mizuho Financial Group)合作寻找投资者。

该消息人士称，在本轮融资之前，Juno筹集了3000万美元的资金，投资者包括日本乐天集团和多名天使投资者。

Juno首席执行官塔尔蒙・马尔科（Talmon Marco）拒绝对融资一事进行评论，但暗示了Juno雄心勃勃的扩张计划。

马尔科在接受采访时表示：“展望未来，你肯定能在纽约市以外的地方看到Juno的身影，但现在讨论这问题还为时过早。”瑞穗无法联系上并对此事发表评论。

为了在竞争激烈的共享乘车市场脱颖而出，并与资金雄厚的对手竞争，Juno以受限股票(RSU)的形式，每季度向旗下司机分配股权。

这些股票在司机任职一定时间之后授予他们，可以在该公司进行首次公开募股（IPO）等“流动性”事件后套现，类似于科技创业公司给予员工的奖励。

马尔科称：“我不认为我们的司机将来能赚数百万美元，但除了日常收入外，这些股票会成为他们的一大块收入。”

Juno只允许Uber和Lyft现有司机加入公司，而且这些司机必须在Uber和Lyft已拥有较高等级。马尔科表示，虽然该公司对乘客的收费与竞争对手相当，但他只向司机收取约10%的提成，这一比例小于Uber或Lyft。

当被问及Juno如何凭借较低的提成实现盈利时，马尔科称该公司在招募司机上的成本相对更低。

马尔科表示，自该公司四个月前开始在纽约推出其服务，旗下已经拥有1.6万名司机。

（刘春）