衡水对“新出租车须用新能源车”让步

（原标题：衡水对“新出租车须用新能源车”让步）

此前被曝全市找不到充电桩 因配套设施不完善 允许新上出租车继续使用燃油车

近日，有媒体报道称，从今年3月1日开始，河北衡水市车管所要求所有新上的出租车必须使用新能源汽车，对更换或新增的燃油车，不再办理机动车登记业务。北京青年报记者了解到，目前衡水市并无新能源车销售点，也很难找到充电桩，同时衡水市没有购买新能源车的补贴政策。衡水市运输管理局的工作人员对外承认，因这项政策，已有几十名出租司机无法换车、无法上路。8月7日，衡水市委宣传部发布消息称，鉴于目前衡水市新能源汽车以及相应配套设施仍不完善，在鼓励使用新能源汽车的同时，允许新能源出租车和燃油出租车并行使用。

的哥 衡水无充电桩无新能源车销售点

张师傅是衡水的一名出租车司机，他告诉北京青年报记者，目前衡水市几乎没有新能源车销售点，全市也很难找到充电桩，作为出租司机他们都没有听说过新能源车有任何补贴政策，“跟新能源相关的设备、政策都不完善，我们就是想换新能源车也不好换。”但衡水市的规定就是“新上的出租车必须使用新能源汽车”。

今年2月左右，在这项政策开始实行之前，张师傅发现身边有不少出租车司机开始换车。“他们的车都是快到报废年限的，为了不换新能源车，在3月之前就换了新车，这样至少还能再拖几年。”

张师傅表示，对于习惯使用燃油车的司机来说，新能源车存在着一些不便，“比如夜班的司机在和白班司机交车时，需要给车充几个小时的电后才能上路，耽误不少时间。而且也很难跑长途了，因为路上不可能随时都有地方可以充电。”但最大的问题是，和新能源相关的设备、政策都不完善，让出租车司机想换新能源车也不好换。

另一位司机刘女士在接受媒体采访时表示，她的车在三个月前发生事故报废，想要再次上路，就要自己购买一辆新能源车，但衡水市内没有卖此类型的车，需要到周边城市去买。此外，新能源车价格较高，由于没有相应的补贴政策，自己很难付得起购车的费用。

而由于车只使用了一年，张师傅暂时还不需要考虑该政策带来的影响，但他表示，如果充电桩等配套设备完善，补贴等相应政策能够跟上，自己肯定会考虑将自己的燃油车换成新能源车，“毕竟新能源车环保，而且省油费，还是有好处的。”

4S店

暂无新能源出租车销售

8月7日，北青报记者致电衡水市庞大奇瑞4S店，询问是否有新能源出租车销售。接电话的工作人员表示，目前店内没有充电的新能源出租车车型，衡水市内也没有充电桩。他称，衡水要求新出租车必须用新能源车的消息一出，许多出租车司机都来到店里咨询是否有此类型的出租车，“但公司目前没有表示要生产充电出租车，不知道下一步是否会有充电出租车销售。”

随后，北青报记者又联系了衡水裕华丰田汽车销售服务有限公司，一名员工表示，目前店里还没有新能源出租车销售，“至于什么时候能有，我们也不知道。”

此前，衡水市运输管理局一位工作人员在接受媒体采访时称，“新上的出租车必须使用新能源汽车”政策的制定方是河北省公安厅交通管理局，“3月1日以后，这项政策是省交通厅、各地公安交管部门对当地的要求。石家庄、邢台等几个地市，也有类似现象，他们就暂缓执行这个政策。我们作为管理部门，也给当地政府说了一下，请示一下能不能暂缓这项政策，现在正在等上级批复。”

这位运输管理局的工作人员对媒体承认，衡水市的确没有充电桩，全市1000多名出租车司机中，已经有几十名司机因为该政策而无法上路。

回应

新能源出租车可与燃油车并行使用

8月7日下午，衡水市委宣传部在其官方微博上发布通报称，鉴于目前衡水市新能源汽车以及相应配套设施仍不完善，在鼓励使用新能源汽车的同时，允许新能源出租车和燃油出租车并行使用。

通报称：据衡水市官方介绍，推广使用新能源汽车是未来发展的方向，有助于缓解能源和环境压力。但鉴于目前新能源汽车以及相应配套设施仍不完善，在鼓励使用新能源汽车的同时，继续为更新的燃油出租车办理相关手续，允许新能源出租车和燃油出租车并行使用。

通报还表示，在加快推广使用新能源汽车方面，衡水市在市区已经建成充电站20座，充电桩600余个，相关工作仍在进行中。此外，对新能源汽车的财政补贴政策也在进一步完善，购置使用新能源汽车，可按规定享受政府财政相应补贴。

文/本报记者  黄筱菁

实习记者  卢俊糖