解决了无人车官司，Uber估值也已达到720亿美元

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【网易智能讯 2月11日消息】在硅谷，一家公司的价值是多少，经常会由一些人为因素决定。对Uber来说更是如此。

上周五，历时一周法庭辩论的无人车世纪大案落下帷幕，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo与Uber达成和解协议，Uber将向Alphabet支付0.34%的股份，约合2.45亿美元。这一数字是基于本次和解协议中对Uber公司估值为720亿美元。经过网易智能记者查看，百度市值目前在740亿美元左右，两者相差无几。

回顾Waymo与Uber的无人车大战

在上周五之前，Waymo与Uber因自动驾驶汽车技术相关的商业秘密斗得不可开交。这一诉讼是2017年1月由Waymo提出的，Alphabet公司对Uber的诉讼的核心内容是指责Otto的联合创始人安东尼・莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）在离开Alphabet到Uber时发现偷走了公司内部数千份机密文件。此外，他还创立了一家初创公司Otto，并最终将其出售给Uber。Uber则辩解称自己使用的自动驾驶传感器完全是独立研发，莱万多夫斯基的行为与他后期来到Uber工作的内容无关。

2016年8月，Uber宣布以6.8亿美元收购了Otto，当时距该公司成立仅6个月。但是根据IEEE的计算，Uber很可能只支付了2.2亿美元就收购了Otto。Uber发言人Matt Kallman则称，公司在2017年5月份就解雇了莱万多夫斯基，在Otto还没有达到任何业绩目标之前。而Waymo认为，这就是Uber奸诈的地方：让莱万多夫斯基创建自己的公司，然后买下它。Otto的建立只是为了从Waymo那里窃取重要技术的阴谋。尽管这笔交易不同寻常，但一位高管想要确保自己在一家大公司内保有独立性的情况并不罕见。Otto仍然是Uber内部的独立部门，在本案中，它是一个独立的被告。

审判过程中，Uber前CEO卡兰尼克（Travis Kalanick），Uber前董事会成员、投资者Bill Gurley均现身出庭作证。在被要求回答是否承认谷歌处于自动驾驶领域前沿时，这位一向情绪激动的Uber联合创始人一反常态，承认了Waymo是自动驾驶汽车行业的领导者。

但是，仅凭这些粗略的证据不足以向陪审团证明Uber盗用了Waymo的8个自动驾驶汽车商业机密，案情一度陷入胶着状态。

当天，网易智能发表评论称，关于这场无人车的世纪诉讼，Waymo和Uber，谁也输不起。

Uber如何达到720亿美元估值？

2016年6月，Uber在接受阿拉伯政府的35亿美元投资之前，其估值为625亿美元。在这笔交易中，其他投资者又追加了21亿美元，这意味着该公司总共获得了56亿美元融资，使其估值达到681亿美元。

据报道，当Uber退出中国并将该地区的业务卖给滴滴时，滴滴又向Uber投资了10亿美元，这将其估值推高至690亿美元。

据路透社报道，2016年9月，一家马来西亚养老基金又向Uber投资了额外3000万美元，当时的估值并没有对外公布。随后，德国出版商Axel Springer又为Uber带来了一笔投资，这一次也没有对外透露过多财务细节。

再加上软银最近的12.5亿美元投资，Uber公司的估值大概在700到710亿美元之间。因此，可以想象，如果再加上Uber在私人市场上进行的一些融资，该公司现在的市值约为720亿美元。据知情人士透露，这一估值是在软银集团上个月对该公司投资12.5亿美元后作出的。

而更复杂的是，软银的大部分投资者对Uber的估值仅为480亿美元，即所谓的二级销售市场，也就是说，Uber现有的投资者以480美元的估值将股票出售给了软银。二级市场的销售低于市场的速度增长是很正常的。私人控股公司的问题是，在内部买卖股票是很困难的。尤其是在Uber，由于公司对股票销售的限制，该公司的市场相当封闭。

不过，唯一真正重要的是，Uber公司上市后，其实际估值会是多少，这也将决定Alphabet在这场官司中获得多少赔偿。 在这一点上，谷歌方面无疑是十分聪明的。

（选自：Recode 编译：网易智能 参与：李擎）