共享单车迷局系列报道（1）：多方角逐下的ofo摩拜合并窘境

死亡潮、投资人放风、合并争议。

共享单车似乎正从诸侯割据走向大一统，但局势依然扑朔迷离， 就像摩拜与 ofo 之间的合并，依然充斥着各种变数。

文 / 网易科技  彭丽慧

共享 单车 正 处 于微妙 时 期。任何一个 细 小的 变 量都有可能改 变 最后的 结 局。

从某种意 义 上来 讲 ，摩拜 单车 与 ofo 的合并已不 仅仅 是两家 创 始 团队 的事， 还 承担阿里、 腾讯围绕 生 态 的布局，滴滴、美 团 在出行 领 域的 对 抗与防守，以及投 资 人的利益收割。

多方 势 力角逐与制衡， 错综 复 杂 的关系也 让 共享 单车终 局 变 得不可 预测 。

阿里和 腾讯 ：一切 为 了 “ 场景 ”

滴滴快的的合并中阿里痛失控制 权 ， 这 一直 让马 云耿耿于 怀 。在同一 问题 上 马 云 应该 不会在 让 自己再 错 一次。

于是， 对 比 腾讯 在摩拜上的早早入局，晚一步的阿里与 蚂蚁 金服正在决 战 期 间奋 起直追。

虽然阿里上一轮领投了 ofo ，但在 ofo 未 获 得 绝对 控制 权 ，相反， ofo 最大的外部股 东 是滴滴，而滴滴最大股 东 却是 腾讯 ， 这 也意味着 腾讯间 接持股 ofo ，此外，由于摩拜的几 轮 融 资 都有跟投， 腾讯 持占股超 过 10% 。所以 对 于 腾讯 来 说 ，并不急于合与，但如果能合并 则 更好。

于是，不 赞 同合并是 暂处 于劣 势 局面的阿里的 态 度。 这 也 应对 了 马 云在 乌镇 大会上接受媒体采 访时 的那句 话 ――“ 任何合并都需要思考 对 行 业 的 贡 献，而不是 为 了 垄 断，早点收 钱 。 ”

继续跟进融资是阿里积极寻求主动权的第一步。这也让 ofo 和摩拜的合并 产 生 变 数。

12 月 6 日晚 间 ，网易科技 获 悉， ofo 敲定了新一 轮 融 资 ，阿里巴巴会参与 这 一 轮 投 资 。而另 据 一 财 科技 报道，刚宣布完成 3.5 亿美元 D1 轮融资的哈罗单车正在推进 D2 轮融资。而且 D1 轮的投资方蚂蚁金服有望再度跟进 。

据永安行公告 显 示， 蚂蚁 小微金融服 务 集 团 全 资 子公司上海云鑫将 对 永安行参股公司江 苏 永安行低碳科技增 资 19.8 亿元，完成后上海云鑫持股 32.0467% ，阿里系 为 第一大外部股 东 。

此外，一位接近永安行高 层 人士 对 网易科技透露， “ 永安行和哈 罗单车合并是蚂蚁金服投资前提，这不仅，这不仅进一步加强了对单车市场的布局，也在接下来与 ofo 的融 资谈 判中增加砝 码 。 ” 而据《 财 新》 报 道称，目前，阿里和戴威 围绕 是否 给 阿里方面一票否决 权 的 问题 ，正在拉 锯 式 谈 判。

“ 未来，未必是 ofo 与摩拜先合并，也可能是 ofo 与 ' 哈 罗单车 + 永安行 ' 先合并。 ” 某位 ofo 的投 资 人 对 网易科技表示。

对于腾讯和阿里来讲，争夺的与其说是共享单车的市场主动权，更准确应是抢夺更多的线下移动支付场景和保持已形成的生态优势 。

于是，在阿里系投 资 哈 罗单车 后，就有了小 马 哥在朋友圈中的留言： “ 共享 单车 被当作支付的推广工具了，可怜了其余中小股 东 被 锁 死。 ”

投 资 人 们 ： 获 取回 报 才是最重要

最快速的 赚 到最多的 钱 是 VC 最重要的一件事。

对于投资人们来说，在最合适的时间套现退出，落袋为安是最为重要。这也符合投资机构的的利益。否则就应了小马哥的那话， “ 可怜了其余中小股 东 被 锁 死。 ”

而面 对单车 行 业 遥遥无期的 烧钱补贴 ，而用 户 增 长 空 间渐 小、行 业发 展的触及天花板， 谁 也打不死 谁 的情况下， 头 部玩家合并无疑是最佳的解决 办 法。可以佐 证 的例子有很多，如滴滴与快的合并、 58 与赶集合并、美 团 和大众点 评 合并等。

合并后的滴滴放弃了 烧钱补贴 ，在形成 规 模效 应 后， 转 而 选择 精 细 化运 营 ，探求新的 业务 和增 长 点，也使盈利不断增加，市 值 不断提高，相 对 的， 带给 投 资 人的回 报 率也同步上升。

而根据《 财 新》 报 道，截至 12 月 1 日， ofo 账面包括押金在内可动用的现金仅剩下 3.5 亿元，共计将超过 30 亿元押金用于支付供应链欠款；而摩拜方面亦如法使用押金超过 40 亿 元， 账 面 现 金尚有 70 亿元 。

于是， 账 面金 额较 少 ofo 方投 资 人首先 发 生。 “ 摩拜 单车 与 ofo 只有合并才能 实现 盈利。 ” 作 为 ofo 的重要投 资 人之一，金沙江 创 投董事 总经 理朱 啸 虎从九月份就开始表示 应 合并。 12 月 9 日，他再次表示， “ 战局已经比较明朗化，再打消耗战就没有意义了。 ” 此外， ofo 的天使投 资 人王 刚 也 对 外表示，从 资 本 驱动 的角度来看， ofo 和摩拜合并肯定是最好的 选择 ， “ 摩拜就 应该 做国 际 市 场 ， ofo 做中国市 场 。 ”

除了 ofo 的投 资 方，摩拜的投 资 方也开始出 现 合并的声音。摩拜投 资 方 红 杉 资 本中国基金会合伙人周逵近日表示， ” 当二者份 额 都不太增 长 的 时 候，是合并的 时 机。 ” 摩拜的第二大股 东 、愉悦 资 本 创 始合伙人刘二海在接受 36 氪采访时表示， “ 我不反 对 合并，但我反 对 合并的公司 为 一家大公司所控制， 这 是不可接受的。 ”

滴滴与美 团 ：双方 终 有一 战

在整个合并 过 程的，滴滴的正面 临 一个复 杂 的局面。

ofo 在争 夺 主 动权 ， 11 月底滴滴派 驻 ofo 的几名高管集体 “ 休假 ” 出走。 这 与当初滴滴 ofo 的理想 设 定出 现 了偏差，忙于与 Uber 合并的滴滴希望通 过 扶持 ofo ，来建立整个出行生 态闭环 。于是就有了戴 维 被架空 额传闻 。网易科技 查询 工商 资 料 显 示，在 ofo 小黄 车 D 轮融资前，滴滴占股 25.32% ，是 ofo 最大的外部股 东 ， 拥 有两席董事会席位，但不控股。

而 ofo 创始人戴威及其原创始团队却不愿意放弃公司控制权的，企图通过引入阿里，来对抗借滴滴的干预，稀释股权 。

合并后能 够 拿到控制 权对 滴滴尤 为 关 键 ，否 则 ， ofo 的股份占比会被削减，影响出行的生 态闭环 。但据《 财 新》 报 道，摩拜董事 长 李斌 ， 战 略投 资 人美 团创 始人王 兴 ，以及 ofo 创始人戴威，均对滴滴图谋撮合两家共享单车企业合并后取得控制权不满 。

而如果不合并，滴滴又要在 ofo 的 谋 求更大独立 权 的情况下，遭受摩拜和美 团 的挑 战 。

此外，摩拜 则 开展了在出行 领 域的合 纵连 横 。 摩拜 单车 已成立了 单 独的网 约车 事 业 部，与首汽 约车 、 嘀 嗒拼 车 达成合作 , 将后两者的 专车 、拼 车业务 分 别 接入摩拜 APP 。 近期，摩拜又与关系密切的蔚来 资 本， 联 合百度 资 本等，以 7 亿元投资首汽约车 。

据 AI财经社报道“美团打车”也正在计划接入摩拜单车系统。合作之后，用户可以在摩拜App上呼叫美团网约车，摩拜充当入口，美团网约车提供服务。

近期，美 团 和滴滴相互 进 入 对 方 优势领 域，美 团 在南京上 线 了打 车业务 后，又在成都 试 水的分 时 租 赁业务 ， 12 月 1 日，王 兴 正式宣布新一 轮组织 架构 调 整，而出行成 为 四大事 业 群之一，目前有两百多人。

“ 美团 意欲进一步投资摩拜，以防滴滴成为单车合并的最大受益者。 ”据36氪报道，美团和摩拜正在密切接触，“ 投 资 和收（并） 购 的两条 线 也 许 都在走，投 资 的可能性更大一些 ” 。

滴滴和美 团 ，布局生活出行 领 域以及 对 共享 单车 的投 资 ，都是出于 场 景拓展的考 虑 。而摩拜 单车 董事 长 李斌也是 为 了构建出行 场 景孵化了摩拜 单车 。

创始团队：谁都不想退 出

虽然，投资人纷纷出来喊话，希望 ofo 和摩拜合并，但 ofo 和摩拜的管理 层 却也并不 赞 同合并。

ofo 的 CEO 戴威和摩拜 单车创 始人胡 玮炜 曾公开表示，双方不可能合并。

而摩拜 单车 CEO 王 晓 峰，也在近日接受媒体采 访时 表示，双方目前合并并无可能。

综观中国互联网的合并案件中，所谓联席总裁不过是暂时的权宜之计，必有一方创始团队的彻底退出。现在大家只认识程维和王兴，还有多少人记得快的吕传伟，大众点评的张涛 。

90 后戴威曾 经 被朋友 问 到，你愿意当省委 书记 ， 还 是 创 立 bat ，他毫不犹豫 选择 了后者，而媒体人出身的胡 玮炜 也更深知 创业 不易。

没人愿意退出 ， 合并依然只是一个热点话题 。