美媒：NASA研制新型纯电动飞机 零排放更环保

X-57电动飞机的模拟图（NASA网站）

美媒称，美国国家航空航天局（NASA）正在研发一款电动飞机，以加紧推出比当今飞机能耗更低、巡航速度更高的零排放飞机。如果获得成功，这款飞机可能会成为朝着空中旅行更高效、更环保的新时代迈出的重要的第一步。

据美国《华盛顿邮报》网站6月16日报道，这款被NASA称为X-57的电动飞机仅能容纳一名驾驶员。NASA目前还计划研发5款体型更大、能够搭载更多乘客和货物的飞机。

报道称，X-57飞机将装有14台发动机，它们将为异常狭窄的机翼上的螺旋桨提供动力。通常情况下，飞机的机翼是不可能这样狭窄的，因为飞机在起飞和降落时需要宽阔的机翼来提供升力。但是由于NASA沿机翼设计了一排螺旋桨，因此沿机翼将产生更多的气流，从而提供额外的升力。

尽管在起飞和降落时，所有14台发动机都将工作，但是一旦飞机在高空巡航，只需两台发动机工作便可正常飞行。

X-57飞机的最大航程将只有约100英里（约合161公里），飞行时间为一小时甚至更短。但是，NASA考虑得更为长远，它期待着电池技术方面的进展，以便在未来若干年极大增强这款飞机的动力。

该项目首席工程师马特・雷迪弗说：“如果电池的能量密度继续像过去10年那样迅速增加，那么你可以设想在未来5到10年，电池技术将发展到允许这款飞机转化为商业机型的地步。”

报道称，NASA为开发这款飞机设置了4年的时间表，第一步将是把意大利泰克南飞机制造公司制造的双发轻型飞机P2006T改造为一种纯电动飞机。

NASA希望向世人展示，一种依赖14台发动机的分布式电力系统的能效将比一款传统飞机高四倍。

报道称，在全球对气候变化忧心忡忡之际，开发一款电动飞机可能会被证明是有价值的。美国国家环境保护局说，商用飞机的排放量占全美交通运输排放量的11%，占全美总排放量的3%。

电动飞机的另一个好处是，由于发动机更安静，飞机带来的噪声污染更少。

报道称，这是NASA10年来独立设计的首款试验飞机，NASA制造试验飞机的历史可以追溯至1947年，由人类驾驶的飞机在那一年首次突破声障。

NASA给X-57飞机取了“麦克斯韦”这个绰号，以向19世纪苏格兰物理学家詹姆斯・克拉克・麦克斯韦致敬。麦克斯韦因在电磁学领域的贡献而知名。

NASA局长查尔斯・博尔登将在17日的一个会议上正式宣布该项目。

---

《2016未来科技峰会专题》

6月28日，第三届“网易未来科技峰会”将在北京国贸大酒店举行。

本次峰会主题为“原力.感知”（Force・Sense），探寻商业发展和技术发展的内在原动力，感知VR、AR、人工智能和智能出行等领域的未来。

本次峰会将邀请国内外最具有未来感和前瞻性的企业家、科学家、科幻作家、创业者、投资人、跨界明星、文化名人一起，大脑激荡，探寻通往未来的神秘力量，体验感知力的能量场。