汽车厂商被指夸大自动驾驶技术：要命的事要谨慎

网易科技讯9月6日消息，据华尔街日报报道，汽车厂商被诟病没有谨慎地描述它们的自动驾驶技术，没有着重强调那些系统的局限性，让消费者误以为它们很安全。

人们担忧的是，开发自动驾驶功能的汽车厂商不重视强调其技术的局限性，让消费者误以为它们很安全。自特斯拉车祸发生以来，美国立法委员、安全倡导者等人开始聚焦汽车公司该如何描述其自动驾驶系统的问题。

“这些公司正处于无人驾驶技术的军备竞赛当中，它们都很想要证明自己拥有出众的工程技术。”Sutherland Asbill & Brennan LLP律师迈克・尼尔森（Mike Nelson）指出，“对于汽车厂商来说，它们都有警告消费者的责任，都要遵守针对虚假广告行为的消费者保护法规。它们在描述自家技术时很有可能会存在不当，很有可能会引发误解。”

《消费者报告》（Consumer Reports）今夏称，特斯拉应当停止将其自动驾驶系统称作“Autopilot”，由于该硅谷公司的汽车并非支持全自动驾驶，该名称带有误导性，可能会引发危险。

特斯拉并没有更改Autopilot名称，只是警告司机该系统并不支持全自动驾驶。它表示，“它将不断推出升级，以确保Autopilot支持的司机仍比没有辅助驾驶技术的司机更加安全。”

汽车厂商和监管机构称，自动紧急自动、自适应巡航控制、辅助转向等技术，能够带来安全益处，有望在美国减少由于人为失误导致的交通死亡事故。2015年，美国的这类事故有3.5万多起。

然而，从汽车行业咨询公司AlixPartners的调查来看，消费者对于辅助驾驶系统仍心存怀疑，他们希望该类系统允许他们重新接管对汽车的控制，同时希望厂商能够保证那些技术安全无误。

部分消费者承认，虽然制造商有通过印刷品等形式作出警告，但他们还是过度信任那些辅助驾驶技术。然而，即便是当下最先进的系统也要求司机一直手握方向盘，而不是依靠计算机执行所有的驾驶功能。

AlixPartners常务董事马克・维克菲尔德（Mark Wakefield）指出，对于争相展示自家系统的汽车厂商来说，简单地描述半自动驾驶技术的种种突破和限制是个挑战。“用一到三个词来准确描述系统功能，是件很困难的事情。”他认为，全自动驾驶汽车仍然还要些年才会出现，目前在售的汽车只是有时候能够自动转向、加速和制动。（乐邦）