养车宝：互联网O2O也渴望联盟4S店

从买车、租车到打车，现在与汽车有关的各个范畴正在被互联网入侵，而尚未勃兴的汽车后市场，现在也成为IT和风投青睐的创业“热土”。这无形中令本就陷入库存压力的汽车4S店更加焦虑，因为连他们曾寄予转型希望的售后服务领域，也正在被互联网思维蚕食。而4S店与互联网创业公司之间的关系正变得越来越剑拔弩张。

这对互联网创业公司来说并非是件好事。日前，养车宝项目总经理李鹏就坦言，他现在最大的前进障碍就是，如何联盟4S店的售后服务资源为其所用。

作为一款“一站式”养车服务软件，养车宝自2014年1月推出市场之后，受到车主和媒体的广泛关注。据李鹏透露，目前养车宝的车主用户已经达到160万个，仅北京地区就有40万车主在使用这款APP。

与其他互联网软件相同，养车宝的生存之道也集中在价格优势和超值体验上。众所周知，我国汽车后市场目前仍处于类别繁多、秩序混乱、产品真假难辨、服务参差不齐的状态中。而互联网正是看到了行业的问题，才有期待用新技术进行资源重新整合的冲动。

以养车宝为例，作为一款基于GPS卫星定位的车主服务手机APP，养车宝不仅为车主提供明码标价的保养维修等服务、即时消费评价互动平台，还提供了“违章查询”“养车闹钟”等工具服务，并通过APP整合了“救援”“理赔”“上门保养”“代办违章”“车辆上户”等特色服务，旨在一键解决各种车子问题。

这个商业模式看上去流畅，但它的痛点在于，如何保证线下服务体验的超值感受。虽然目前针对汽车后市场的软件开发已如雨后春笋般层出不穷，但实际上仍有大批车主，愿意花高价在4S店维修保养车辆，因为他们感觉，与路边店相比，4S店的服务还是相对可靠、放心。这也成为汽车4S店目前最大的竞争优势。

“一些以O2O模式生存的汽车维修保养产品，虽然能提供便利的上门服务，但由于其提供服务的人员也多属于路边店加盟，所以其线下服务体系无法标准化，甚至在忙碌季节，很多路边店人员也会暂停与互联网公司的合作，专注于自己的线下业务。”某业内人士称，现在如何吸引像4S店这样的高素质维修养护人员加盟，并形成长久稳定的合作关系，已经是不少进军汽车后市场的互联网公司头疼的事情。

而之前互联网公司给4S店留下的生存阴影，使很多人拒绝选择与类似养车宝这样的创业公司联盟。为了打开与线下商城合作的渠道，养车宝正试图从终端的to C转向to B，尝试以大众点评的方式，将线上客户引流到线下的4S店中。

“事实上，在现实生活中，很多车主对不同4S店的服务水平存在信息盲点，我们希望通过移动互联网平台，将此前不对称的信息打平，这会使我们与4S店之间的关系，从之前的敌对转向合作。”李鹏说。

总之：O2O在汽车后市场还不是一个完美的商业模式，现在还没有一个平台能完全解决车主心中“去4S店更放心”的问题，在这种情况下，互联网公司从之前的与4S店抢生意，转向与4S店合作，分享数据带来的红利，这在目前的大数据时代或许更有商业价值。