电动汽车竞争激烈， 传统汽车厂商也开始“拉帮结派”

(Atieva 官网预告图，其整体设计偏向于运动风格。)

据海外媒体报道，位于美国加州的电动汽车公司 Atieva 与北汽合作推出一款纯电动概念车，新车将于 2016 年 4 月北京车展正式发布。从合作的性质上看，北汽可能负责代工生产和研发技术，Atieva 则负责电池组的开发，这款汽车的续航里程可能在 300 英里左右(约合 482 公里)。

2014 年 1 月 21 日，北汽和乐视正式入股 Atieva ，分别为第一和第二大股东，其中北汽占到其公司全部股份的 25.02%，Atieva 计划未来推出的产品将与特斯拉 M odel S 成为竞争对手。今年 10 月底，北汽在硅谷建成电动汽车技术中心。除了给予资金方面的支持外，北汽将提供 Atieva 在电动汽车专家方面的帮助。

Atieva 由华人谢家鹏(曾是特斯拉创始董事之一，主管特斯拉电池系统研发)于 2009 年创立，是一家致力于研究、开发和生产电动汽车核心动力系统的高科技公司，公司的主要产品包括电池系统以及电动汽车充电装置。

「ATIEVA」是「Advanced Technology In Electronic Vehicle Application」(电动汽车应用领域的先进技术) 的缩写。其公司战略定位是：新能源汽车核心系统提供商、「新能源汽车领域的 Intel」。

同样将特斯拉 Model S 作为竞争的 Faraday Future，最近宣布将在位于美国内华达州的北拉斯维加斯建设制造工厂，总投资额为 10 亿美金，官方表示将在 2016 年 CES 展上推出其概念车型。总部位于上海的蔚来汽车已经筹集了 5亿美金。据悉，蔚来汽车明年将推出首款限量版纯电动超跑。

(2016 款福特 Focus 电动汽车)

随着一大批互联网公司相继参与其中，传统汽车厂商的业务也在发生变化：福特在 12 月10 日宣布拿出 45 亿美元扩充现有电动汽车产品线。到 2025 年，福特 40% 燃油车型都会有对应的电动汽车版本。在今年 9 月法兰克福车展上，宝马、奔驰、奥迪纷纷曝光了电动汽车计划。

这么一来，电动汽车之间的角逐在今后几年应该会越来越精彩。