没车模？不要紧，别错过上海车展这些看点就可以

上海车展前一晚，我的朋友圈被各种吐槽场馆迷宫的议论刷着屏，开始我还嗤之以鼻者觉得他们如此没有方向感玻璃心，但当我亲自去了后，同样被那个经典的四叶草套圆环的设计彻底征服了：特别是我看到两个朋友历尽艰辛终于见到，幸福拥抱在一起的那一幕时，发现原来这个世界上最远的距离是你在上海车展展馆里，我也在上海车展展馆里。

这个设计倒还不算多么变态，理论上你去任何场馆的路都不会太远，可以从中央广场直穿，可以绕，可以从某个馆的侧门出去再到另一个馆。但问题在于，当你置身场馆里时，你会发现两个非常严肃而且艰难的问题：第一，当你在如此巨大的四叶草中时，你的方向感基本已经完全错乱了，因为根本不存在正东正西正南正北的问题;第二，全展馆唯一最清晰的标志是那个硕大无比的WC指引，大多数时候，当你出了一个场馆后，是看不到任何有效指向下一个场馆的标志的。

可能场馆之所以被设计得如此“感性”，是因为大规模向公众开放时能疏导人流，因为很多人一定会在馆和馆之间迷路……

好了言归正传。关于这届展会的大量报道实在已经太多，所以接下来的几个最完全是我在会场有限时间内私人最直观的感受，如果你非要问评选标准是啥，那我也只能说，下一个问题……

最惊艳的嘉宾：DS展台的苏菲·玛索

这个是真女神，想必没啥争议，唯一不爽的是由于去晚了只能在水泄不通的人群外面在屏幕上一睹女神芳容，苏菲对70后、80后来说有着一个时代情节的味道，而且DS品牌名本意就是女神，很契合，但热闹的背后，不知道苏菲在如今的90和00群体里到底能有多大号召力?这应该是DS马上需要思考的问题。

从展台布局看，DS这次重点展示的是全新DS5。最直观的变化是原雪铁龙标终于去掉了，终于和家族统一，这要点个赞，此前DS5还用雪铁龙的标志本身就是一个很不够自信的决策。

除此外，DS也发布了全新口号：前卫·巴黎。口号非常简单直白容易联想，但巴黎和DS的品牌内涵应该更丰富，因为任何浪漫和前卫都需要历史的积淀，就像DS在现场展示他们的老爷车以彰显品牌底蕴一样，“前卫”稍单薄，希望“巴黎”能够补完。

最惊艳的概念车：雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR

这款概念车号称从未来穿越而来，不过除了科技感，它还让人联想到了一只来自未来的振翅的昆虫，纤维车身空间框架、空气动力学外形、穹幕全景玻璃、晶锐激光车灯、无幅轮毂电机、幻翼对开车门系统、智能驾驶辅助套件……先不说，单单是科技和生物完美结合的外形设计就足够酷炫了。。

据说这款车在2028年应该可以量产，我掐指一算，我们大多数人应该会还赶得上。到时候坐上四个人，前排座椅转过来，其他都交给无人驾驶系统，我们专心斗地主……多么惬意的场面。

最意想不到的变化：奥迪

奥迪在本次车展上发布了全新一代奥迪Q7，该款新车将于今年第四季度正式引入中国市场，未来全新Q7在国内市场开卖后将成为奥迪品牌在华的又一个销量增长点。全新Q7采用了奥迪家族最新的设计理念，新车整体造型充满了力量感与科技感，整体而言，和Q系列略圆润的外形不同，全新Q7的外观设计非常非常硬朗，而在另外一款重点全球首发发布的概念车prologue allroad中，这种硬朗线条设计在内饰里体现的更明显。

全新奥迪Q7最大的变化是大幅减重，除了2.0L TFSI小排量引擎的装载，由于新车基于MLB Evo平台打造，并使用了Ultra轻量化技术，相比现款车型车身减重高达325kg。如此大幅度的减重将有望使新一代奥迪Q7在操控性能上得到较为明显的提升。在燃油经济性方面也将得到很大的改善。更多详尽的报道，请关注下周二【车分享】——硬汉奥迪?

最应该支持的新车:吉利博瑞

作为吉利深化战略转型后推出的首款战略旗舰车型，吉利博瑞定位为“新生代高级动感座驾”，这款B级车无疑是吉利在今年的重点产品。让笔者认为应该大力支持的原因，并不是这款车象征着国产轿车冲击B级车市场，而是看到向首批车主代表交付钥匙的李书福董事长时的真诚和感动。在车展吉利展台，开幕当天六位来自不同行业的用户代表从吉利控股集团董事长李书福手中接过了车钥匙，从而成为吉利博瑞的第一批车主。

从去年在水立方惊艳亮相到被外交部正式选定为外事礼宾用车，从在北京钓鱼台国宾馆举行正式交车仪式到全国范围内发起“全民参与定价”活动，从吉利汽车官方商城正式上线到上海车展首批车主交车仪式隆重举办，吉利博瑞的每一步都引发了无数消费者的热切关注，品牌营销上吉利可谓是全力以赴。

最把稳定和跃进结合好的品牌：凯迪拉克

凯迪拉克发布了高档豪华轿车CT6，此外业界猜测这款车对标的应该是A8，宝马7系这类。相比凯迪拉克之前的产品系，CT6的发布应该是其在中国市场向上走了一大步。而之前也有不少猜测认为凯迪拉克家族的命名会以CT代表原先的ATS、XTS、SRX等，这种让命名更简洁，更一目了然的做法是对的。作为消费者最痛恨的一点就是某些车企那庞大无意义繁琐的各种产品命名。

尽管CT6的发布象征着凯迪拉克在中国向上打入超豪华市场，但看得出凯迪拉克的策略比较稳健，相关的设计概念和技术指标都非常符合CT6将要面对的人群二——事实上，把一辆车本身的驾乘体验做的更好永远都是最重要的事儿和车企的立足之本。

巨大多元的汽车市场，庞大多样的竞争者，他们在科技、设计、管理、渠道、理念等各个层次展开激烈角逐，创新者将超越现在，掌握未来。 请与我们一起感知创新趋势，推动行业进步。

（来源：二十一世纪商业评论，作者：罗东）