滴滴出行大数据揭高温打车现状-36大数据

高温天和雨天正在困扰北上广深。滴滴出行近日发布的数据显示，过去一年的高温天和暴雨天中，北上广深等城市的“打车难”都加剧了;平常天气里，这些城市的人群密集区域和重点民生区域打车也在变难。

高温与暴雨天的打车需求相对旺盛，滴滴出行大数据显示，和2016年相比，在2017年北上广深“打车难”情况更加严重。

以“应答时间”来衡量，滴滴出行大数据显示：在过去的一年，在北上广深这样打车难度提高的城市，在高温天叫车应答时间会更长(同比延长129.2%)、出行效率会更低;相比之下，早晚高峰时叫车应答时间延长了38.4%，暴雨天延长了77.3%。

而且，滴滴大数据还发现，四个一线城市在打车“应答时间”延长方面，深圳尤为明显。

以“应答率”(应答率=1-抢单前乘客取消的订单量/总订单量)指标衡量，滴滴平台数据显示，在三个打车高频的场景——机场火车站、学校和医院，北上广深打车难度均有显著上升(注：应答率下降即反映出打车难度上升)。

对比四个一线城市可以看出，其中北京的机场火车站(打车应答率同比下降15.6%)、深圳的学校(打车应答率同比下降18.3%)与医院(打车应答率同比下降15%)，打车难度上升得最为显著。

除了一线城市的打车难，在甘肃省会兰州，打车去往机场火车站与医院的“应答率”下降幅度均超过30%，几乎相当于一线城市平均水平的三倍。

但是，同样是省会和热点城市，成都、三亚的“应答率”却出现了小幅回升。值得注意的是，成都和三亚出台的网约车政策都相对宽松。比如三亚市政策规定，网约车车辆为本市注册、车辆购置税计税价格不低于本市巡游出租汽车(以下简称巡游车)购置税计税价格，没有轴距、排量的要求。成都市政策则要求网约车车辆排气量不小于1.6L或1.4T，相对宽松，且未规定排量要求。

在城市内主要人口密集区域，打车难度增加更为明显。北上广深典型商圈及写字楼打车难度同比增幅更大，超过城市打车难度平均增幅。北京的西二旗与金融街，上海的徐家汇与南京东路，广州的上下九与白云新城、深圳的香蜜湖与深圳湾，打车应答率出现了30%左右的下降。

尽管打车难问题回头，但在大数据算法下，打车效率还是在提升。

滴滴出行大数据显示，对比2016年，滴滴接驾平台运营效率整体均有明显提升。通过“接驾时间”变化可以看出，无论是在通勤时间段还是高温和暴雨天，在几个核心城市，滴滴出行平台的运营效率均有大幅提升。

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