一场“非主流”发布会：新生代Uber登陆中国第一天都说了什么？

我这个人喜欢离经叛道的事物，跟现状反着来最好。比如在金融领域走去中心化路线的比特币，我就很欣赏，虽然最近哀嚎遍野，一路狂跌。Uber也是这样的异类，好几十年不变的原生叫车服务，被它以中心化调度的方式给革新了，其他领域也冒出了许多走Uber路线的创业公司，遛狗送花家居各行都有，重点都一样： 中心调度，按需即时提供服务 。

所以，听说 Uber要正式登陆中国市场 ，我也是果断飞到上海参加这场发布会，全程自费，后来得知还有几家媒体也是如此。从这一点也能看出，Uber在国内受到的关注度是相当高的。

能不高么？这家刚成立4年的公司，已经扩展到全球26个国家70多个城市，月增长平均在15%-20%之间，总融资额已经有3亿多美元，俨然已经是现象级产品，共享经济之后，以Uber为代表的On-demand成了新的潮流。Uber进军中国，不巧打车叫车这个市场去年也是彻底火了一把，现在还热闹着，突然杀进来一个洋和尚，看戏的打架的都很有兴致。

介绍完背景，我们来聊正题。这次发布会我主要跟Uber负责国际业务拓展的Sam Gellman聊了下，他之前在高盛工作，12年加入Uber，成功带领Uber打开了欧亚市场。作为职业经理人，他的回答挺保守的，没问出什么猛料。不过还是有几点给我留下的印象很深。

打车是一件线下元素很足的事情，不同于软件直接发布到各个市场就能获得同一的体验，要让世界各地的Uber用户都能享受一致的打车服务需要做很多应用之外的事情。所以，Uber能在这么短的时间内扩张到世界各地，这个成绩不容小觑。

我问Sam，秘诀是啥？

Sam很严肃的说：招到正确的人。真正了解当地市场的人。他说，我们不可能去了解各地市场都是什么情况，当地用户有什么需要，这些只有依靠真正了解当地市场的本土人才。Uber每开通一个新的城市，通常的配置都是一个三人团队，总负责人，运营经理和市场经理，相当精干。他们需要根据自己城市的具体情况制定相应的策略，从市场推广到合作伙伴选择，他们都有相当大的自主权。

互联网相关的国外公司进中国就没几个玩得转的，前面折戟的已经一大批了，新生代的Uber会怎样呢？对这一点，Sam称不担心。上海自去年8月试运营以来，这段时间的增长速度是Uber在全球所有城市中最快的一个。当初选择先进军上海，很重要的一个原因就是，上海有太多用户已经注册了Uber，哪怕还不能用，民众的呼声啊。

目前Uber已经开通了一线城市中的三个，只有北京还没有，不过Sam也称只是时间问题，现在没开通的原因你猜是什么？没有合适的人来负责北京的业务。

就这个问题，后来我跟上海区Uber负责人Davis也聊过，他之前在Google中国、腾讯和宝洁都做过，线上线下都有经验。他是这么说的：“打个比方，Uber要进兰州，每天都会有很多当地的事情要处理，比如怎么跟出租车公司合作和分账，司机培训等等，你不可能叫个人每天飞过去处理吧，必须得有个人驻扎在兰州才行，没了这个人，还真没法开通这个城市，要不然体验根本没法保障。”

相比起Sam，跟Davis交流更顺畅一些。开聊之前，他先说了，这是我来Uber第四天，别问太尖锐的问题好不好...于是我就问了，你之前也在Google中国做过，担心Uber会遭遇同样的命运不？他哈哈一笑，担心的话我还来这干嘛。他说之前在腾讯时秘书都有两个，现在在Uber上海地区算自己就仨人，工作环境和体验挺不一样的。

问他以后的打算，他说Uber还年轻，不太可能像IBM这种大公司去做什么五年规划，现在还是先把打车服务做好，让用户能舒适安全的享受Uber提供的旅程，其他的真没空想。好实诚的答案。

同Uber这一趟接触下来，我能感觉到这家公司挺有冲劲的，虽然总人数已经有500多，但是不同城市的团队有很强的自主意识，就像许多家小Uber。中心管控怎么办呢？Davis说，现在还不太需要管控，先把盘子做大。中国的盘子倒的确是够大，就看能不能站稳脚跟了。除了北京，Uber还打算进军杭州、成都，具体时间待定。

中途我问Sam，过去两年里在Uber有啥事是最让你高兴的，他说，每次他决定开拓新城市，当地的朋友就会劝他，Uber在旧金山也许是个不错的东西，但是在伦敦行不通的。伦敦搞定了，到阿姆斯特丹时，同样的故事又会重演。不断有人告诉他这个地方Uber行不通，他也在不断告诉他们，No。

[ 36氪 原创文章，作者: Leon]