科技猎8点1氪晚间版：马赛克都打好了，支付宝和苹果你们就给我看这个？
苹果宣布App Store在中国开始支持银联支付，上个月还说要和支付宝结婚呢！
今天早上苹果官方宣布，将在 App Store 的支付中增加对中国银联的支持。银联用户可以在 App Store 绑定借记卡或者信用卡。但是截至发稿时为止，中国区的 App Store 还没有做出相应的更新，使用银联卡仍然要通过各个银行的通道进行充值。
注意，这只是 App Store，还不是 Apple Pay。苹果高级副总裁 Eddy Cue 表示：中国是苹果在全球的第二大市场，现在我们向他们提供便捷的一键支付功能。希望通过银联卡在 App Store 支付是过去几年中国用户最想要的功能之一。
中国银联于刚刚下发了一份《关于进一步明确违规整改相关要求的通知》，要求银联的各家会员银行在今年年底前完成“绕银联”转接交易迁移，禁止第三方支付直接和银行系统连接。此举被广泛认为是针对支付宝的。因为与发卡银行直联，银联被绕开，交易数据却被第三方支付获取。
你丫儿还记得 WSJ 的 D live 大会上的马云和支付宝 么！“马赛克”都帮你们脑补好了......
AngelList在天使投资中玩颠覆：给我一个支点，我能翘起整个VC行业
故事的开始还得从旧金山一个阴森寒冷的黑夜说起。这一个晚上，41 岁的 Naval Ravikant 把一群顶级机构资金高管召集到了啤酒馆里一个密室中。Ravikant 的身份有些特殊，他本身是一个功成名就的天使投资人，Uber 和推特都是自己的代表作；而现在，Ravikant 要当一个游说面前这些大佬的创业者。
Ravikant 在2010 年创立的 AngelList，作为线上融资平台，一直致力于为互联网创业者与投资人的交流提供沟通渠道。硅谷对此的回应很积极，一些风投家甚至还主动在 AngelList 上建立了自己的个人档案。两年后，AngelList 开始免费允许创业者通过网站直接从一些土豪（传统的天使投资人）手里拿到个人融资。
但在 2013 年年底，Ravikant 宣布 AngelList 推出了syndicates功能 ——让单个天使投资人可以像 VC 找 LP 募集基金一样，找其他个人投资者众筹、抱团，发起人还能获得总投资收益的 20%，AngelList 则会抽取基金利润的 5% 作为平台费。Syndicates 简直快要同 VC 的机制一模一样了——可能唯一的不同点，甚至要比传统 VC 来得好的点在于，因为他不需要其他投资者向发起的天使投资人支付管理费用，而发起者必须投资超过 10% 的设定，也让发起人对该投资更上心。
那么问题来了，你说支点受力有多大？
面对17家公司组成的流媒体视频联盟，Netflix还是坚决地关掉了公共API
17 家拥有流媒体或者相关业务的公司宣布成立了 流媒体联盟组织SVA ，其中包括雅虎、Comcast、福克斯以及阿朗、思科。根据官方网站的描述，SVA 希望建立一个深度的、开放的生态系统，为在线视频的繁荣提供基础构架、云服务和全面的技术支持。
这 17 家公司的名头很吓人，但是在在线视频领域，他们还只能在 Youtube 和 Netflix 身后远远观望。这也是他们打造开放的 SVA 联盟和技术标准的原因。后来者总希望用开放、生态这样动听的故事打动开发者。
但是 Netflix 的心态就完全不同，他们在同一个周末宣布关掉了公共 API。这样一来第三方的应用将会无法调用 Netflix 的视频内容。Netflix 的副总裁 Daniel Jacobson 表示这样做的目的是为了“专注于我们的会员和他们的用户体验”。
看Netflix这么傲娇就知道啦，联盟什么的都不重要，故事讲得好听才是王道......
“AA租车”用纯B2C的方式做商务用车服务，主打标准化服务的同时也希望兼顾个性化需求
可以说，全球的商务用车服务是从 Uber 开始的。而在 Uber 出现的同时，国内也有了 易到用车 。随后， AA租车 、 一号专车 、 滴滴专车 等同类服务相继出现。
虽然在用户端，商务用车服务的使用方式与滴滴、快的等打车服务没有区别，但与打车服务不同的是，商务用车服务不仅强调方便快捷，更加强调”品质出行“，吸引的也是那些为了高品质生活愿意付出更多成本的用户，AA 租车采用的是纯 B2C 的自营模式在提供服务。
AA 租车在分时租车这块主要提供“一键来车”和“预约用车”两项主要服务，并有专门的接机、送机服务。同时，AA 也提供半日租和日租服务。
AA租车采用的是纯（ti）土（yan）豪（chao）式（hao）的服务......
在线教育产品的成败：哪些因素可能“一脚定江山”？
最近我一直在思考为什么有很多看上去想法很赞，产品很棒的在线教育产品往往并没有想象中那样颠覆传统的线下教育模式，甚至于在很多情况下，这些产品在还未触及到他们所希望达到的用户群体之前就早早地死掉。
什么样的在线教育产品可能有机会成功呢？ 首先是要瞄准刚需 ，创业者在选择在线教育领域的创业方向时，必须确认好一个具有潜力的方向，千万不要自以为我们已经非常了解用户的需求； 最好是轻量级的产品 ，对于老师来说，他们所期待并不是多么具有酷炫或者是革命性的产品，一个非常具有吸引力的产品是真正地能够增加教师对于课堂的掌控力，能为每一位学生制定出个性化的方案。
市场上的同质化产品很多， 产品一定要有独特性及有效率的渠道推广 在对传统教育领域的走访中，我们发现对于老师这个群体来说，他们使用一个新的在线教育产品往往是来自于自己信任或者尊敬的同行业从业者的推荐，而对于学生来说，这同样也是一个很重要的因素。 未来是与科技一起成长的一代，还有就是要目光长远。
所以，你选择哪只脚很重要......
弹幕好受移动端社交产品青睐，“槽厂”已获1000万人民币天使轮融资
“ 槽厂 ”是一款图片弹幕应用，类似视频弹幕哔哩哔哩的静态版。弹幕作为增强移动端社区参与感的流行手法，现已被越来越多要转战社交的媒体属性产品采用，比如 节操精选即从图文“弹幕”玩起了互动 ； 电影截图 + 评注的“图解电影” 也是以静态弹幕为特色。
在槽厂这里，每条吐槽不再以传统评论的形式线性排列，不再有一楼二楼，刘烨在这儿也抢不到沙发板凳。各式各样的吐槽就分布在图片的各个槽点。
创始人唐宜青是前芭莎娱乐 CEO，团队成员来自各大互联网公司，槽厂目前已完成由真格基金，经纬中国和天使投资人盛希泰投资的天使轮融资，融资额人民币 1000 万元，未来几个月计划启动 A 轮融资。
不要以为你一生笑点太低，有了“弹幕”之后就会发现，还有这么多人跟你一样神经接近晚期......
车后市场的送水人“快修先生”，先做信息服务建立线下网络，最后切入上门保养
车后保养零配件和服务或融为一体，或完全可以拆分为电商和服务两个板块。比如用户在电商平台上找到某一品牌的机滤，再拿到线下门店进行保养，只用给门店服务费即可。这种体验解决了两个重要问题： 1.配件选择更多；2.价格透明化。
快修先生（ iOS/Android ）就是要做连接这两个平台的“送水人”。在部分线上保养零配件商户资料中有“选购安装服务”选项，点击后就可以通过快修先生找到最近的安装门店。
从运作模式上来看，快修先生通过与电商合作，为线下汽车保养门店导流，给他们带来增量用户，同时建立了一个较为透明化的市场运作模式。使用快修助手商户端 App 的店家，可以在应用上实现订单管理，保养品类和价格的确定与上传，同时还有一个发布特价商品的渠道，所有商户的价格和活动对用户来说都一目了然，很难出现用价格信息闭塞的方式招揽用户。
看完才知道他们不生产水，他们只是修车厂的搬运工......
