打车领域出现首例并购案件：“快的打车”宣布和“大黄蜂”合并，打车软件市场格局趋于稳定

经过数论洗牌的打车软件，再度迎来标志性的事件。今天“快的打车”对外宣布，已经和上海的打车软件“大黄蜂”签订合并协议，成为打车领域内的第一起并购案件，不过并未透露具体的交易细节，以及团队业务的整合情况。“大黄蜂”CEO黎勇劲表示，“经过仔细和认真的考虑后，我们接受了快的打车的合并邀请。”

在之前的《别扯淡在线打车前景堪忧了，看看一线创业者和VC们是如何说的》一文中，我们曾经简单的采访过“大黄蜂”的联合创始人邓微。据邓微当时透露，“大黄蜂”覆盖上海近 20% 的出租车，每天的订单量在 1 万左右（这是半年前的数据，现在应该要高很多）。由于北京等地方打车应用竞争过于激烈，“大黄蜂”仅以上海作为大本营来推广，在江浙沪地区占有较高的市场份额。

据“快的打车”公布的数据，目前“快的打车”已经覆盖了全国35个城市（包括香港），用户下载量接近2000万，司机使用数量超过20万，月订单量突破400万单。如果算上“大黄蜂”的市场份额，“快的打车”基本可以占到整个上海地区70%以上的份额。

另外据“快的打车”向36氪透露，阿里集团作为快的的投资人，对于此次合并表示欢迎，并称将同其他财务投资人一起再投入近亿美元资金和其他资源支持其继续发展。