将行车记录仪引入户外场景并深耕内容社区，极路客T1想要做成一键可分享的Gopro

今天，行车记录仪品牌 “极路客” 发布了第二代行车记录仪产品 T1，T1 由极路客与美国视频芯片公司安霸（Ambarella）联合开发，T1 采用了安霸的 S2LM 芯片，安霸的芯片在 GoPro 运动相机上有所运用。

T1 有灰色和粉色两种色系，机身长 90mm，比上一代产品缩小了近 30%。T1 延续了极路客的一代产品 G1、G2 标配功能，包括智能双模 WiFi、抓拍视频一键分享到朋友圈、视频直播、停车安防等，此外，T1 的主要新增功能包括以下几点：

1. 机身可以 360 度旋转，这样 T1 既可以用于拍摄车外情况（加上扩展支架后），也可以在旋转后拍摄车内情况，当然，也可以用作自行车骑行、卡丁车等一系列户外场景，而这点也是安霸所支持的 GoPro 的既有领域，可以视为 极路客应用场景的延伸。 其实这点和极路客的对内容的态度有关，在被 36 氪问到极路客是否要成为 可实时联网分享的 Gopro 时 ，钱进直言，极路客希望像 GoPro 那样注重户外场景，不过极路客不会像 GoPro 那样对极致的画面极为追求，而是更 强调内容的分享。

2. 用户上传视频可以赚钱 。钱进表示，极路客会用 G 币给用户结算，目前极路客已经为 200 多位极路客用户兑换了 3000 多元人民币，其中单个用户最多兑换了 500 元。上面说了，钱进强调内容分享，用户上传的视频可以被分配到各个社区，而这些社区本身所产生的 内容价值、大数据挖掘价值 ，从长远来看，可以成为极路客的盈利点。

3. 推出了 Smart Go 智能驾驶辅助系统 ，该功能是极路客与清华-加州伯克利学院副院长张林带领团队联合研发的，这套系统包括前向车距预警、前车刹车预警、前车启动提示等模式。

在功能上讲，这种技术可以划归为 ADAS（驾驶员辅助系统），不过钱进强调，极路客并没有明确称之为 ADAS，是因为行车记录仪 在视角范围上更强调广角、而 ADAS 更强调场景的纵深 ，事实上不可能同时将这两种功能兼容地特别好，因此极路客主要挑选了 ADAS 中的几个重要功能，并在这款行车记录仪上予以体现。不过钱进并未透露这个系统准确率的具体数字，也未透露路测时间、公里数、测试条件等。毕竟，目前 ADAS 功能做得最为成熟的依然是 Mobieye，而达到这类精度需要在算法和时间上经过长期积累。

从上面可以看出，此次发布的 T1 其实体现了极路客在强化的两个产品定位：

首先，T1 同期发布的扩展支架意味着极路客已不再局限于汽车，而可以扩展到骑行、滑雪、徒步、登山等多个应用场景（续航时间为 90 分钟）。事实上，钱进表示，T1 的小型化与扩展支架就是一个向户外延伸的尝试，未来的确有考虑研发一款真正的户外产品。不过具体研发进度未透露。

其次，极路客未来的价值点 / 盈利模式在于其内容社区，而从车内延伸到户外场景扩展了内容的覆盖面。

极路客此次与阿里汽车进行了营销层面的合作，未来双方将进行 T1 的联合推广。T1 及扩展配件目前已于 14号上午 10 点在淘宝聚划算平台发售，首发价格 399 将维持两天，收费结束后将恢复为 499。

我是 36 氪汽车记者，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong

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