汽车之家宣布启动11.11购车节，今年将对部分品牌车型进行贴息、最高零息，并将发力大数据挖掘

昨天，汽车之家宣布启动2016年11.11疯狂购车节，并提出“4+1”发展战略，打造汽车生态圈。截至目前，汽车之家11.11疯狂购车节已有一汽-大众、一汽丰田等70多个品牌参与，购车补贴达到了3亿元。

相比往年，今年汽车之家的11.11购车节有以下几个特点：消费者服务升级、打通产业链上下游、发力金融。

汽车之家董事长兼CEO陆敏分别对上述几点做了阐述：

其中消费服务升级指的是，消费者在汽车之家购车时，其享受的补贴不仅涉及到购车，还包括车险、车贷等环节，以及汽车生活领域；

打通产业链上下游的趋势也有进一步的体现，在今年，除了汽车厂商、经销商、金融机构等参与，非汽车类以及汽车周边产业也加入到了汽车之家11.11疯狂购车节。

再说汽车金融，陆敏表示，目前金融在国内汽车消费市场的已经达到了15%，但他认为这一比例未来还有提高的空间。因此，在今年的汽车之家11.11购车节，其在金融方面针对部分品牌车型进行贴息、最高零息。加上汽车之家大股东平安集团自身在金融领域的优势和积累，一方面，平安可以在移动端促进与汽车之家的流量共享，另一方面，平安银行+平安产险预计将共同补贴购车用户1.2亿元，陆敏表示平安集团旗下100多万保险代理人也将参与11.11购车节信息传播和促销。陆敏预计，在强化金融业务的同时，未来还会有更多金融机构与汽车之家达成合作。

而所谓的“4+1”发展战略：即建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈，从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司“1个核心。

汽车之家从汽车内容垂直媒体起家，目前涉入汽车电商，进行线上导流、销售，那么，下一步的发展方向是什么呢？

对此，陆敏的思路是，未来汽车之家将发力大数据的挖掘，并打通整个汽车产业链生态圈。

具体来说，所谓汽车产业链圈，即未来基于汽车消费者的需求，由汽车厂商及其供应商、物流和库存供应商、经销商、金融机构、后市场服务商等，通过数据共享机制与智能技术，将消费者的需求与产业链结合到一起。

目前在媒体方面，汽车之家的日均用户访问量超过2200万，今年6月推出开放平台“优创+”，汽车电商也采取自营+开放平台的方式。未来汽车之家将在此基础上在汽车领域进一步细分用户群。

这里可以回顾下汽车之家11.11四年来的进化：第一年，汽车之家11.11卖优惠券，让消费者相信能通过互联网买车，这是汽车之家从媒体开始向交易转型的开始，彼时，汽车之家对线下成交完全没把控力；去年11.11，汽车之家开始真正在网上卖车，形式包括“一口价”、“折上折”、付全款等，秦致对去年表现的评价是交易是涉足了，但货源把控得不够好，比如，有的经销商或厂商提供的车型数量有限，汽车之家在库存上没对接好，这造成了卖了车用户却提不到车的情况。

去年11.11，汽车之家在新车售卖上则主要有三个特点：大规模采用“一口价”车源；“个性化推荐”，即用户在浏览汽车之家双11专题页面时，汽车之家会根据用户过去的浏览数据进行推荐，从而做到信息呈现“千人千面”；联合湖南广电旗下快乐购（电视购物）实现PC+移动+电视三屏联动卖车。

汽车之家在前期车商城运营、销售车辆对接、如何交车、线下交付方式、售后保障手段上更有经验，比如用户在下单后，汽车之家合作方会锁定SKU，这样就能保证车辆不会卖给别人。服务流程跑通了，汽车之家就能支撑更多“一口价”卖车服务。

我是 36 氪汽车记者，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong