“PP租车”确认完成红杉领投1000万美元A轮融资，今起在上海、广州两地上线，P2P租车领域越来越热

P2P租车领域越来越热，前不久拥有学大教育背景的 宝驾租车 刚刚宣布获得500万美元融资，原阿里背景的创业团队又推出了 友友租车 ，并且已经快速完成天使融资即将完成A轮融资。而作为国内 第一家做P2P租车模式 的“PP租车”也终于在今天对外宣布获得了A轮融资的消息——此轮融资由红杉资本领投，清流资本跟投，融资金额在1000万美元。此前PP租车还获得过王兴、庄辰超和黄明明的个人天使投资。

在该轮融资过后， PP租车 会加快向其他城市拓展的步伐，今天就在上海和广州两地同时上线，另外也还有其他地区正在筹备。据PP租车团队表示，在其他城市的扩张可能会采取不一样的方法：和传统租车公司的合作，比如在广州就和瑞卡有合作，由瑞卡提供车辆而PP租车提供用户。

共享经济浪潮 下催生的P2P租车模式我们已在 之前的报道里 有过详细介绍，这里就不再赘述。而在中国践行共享经济模式的八个月里，PP租车团队也积累了一些想法，这里分享一下：

一是中国人之间彼此的信任度还是低，尽管有车主和租客双方的资料上传验证，但50%的车主还是希望能先租客见个面再把车交给他，而不是完完全全在线上完成交易。

二是虽然P2P租车做的是对接私家车主和租客的生意，看似没有车辆的重资产需要维护，但是这也在其他方面增加了复杂度——因为所有其他方面的工作都需要线上完成，所以沟通成本较高，比如需要组建呼叫中心来解答用户的疑惑和完成后续理赔，这些环节都比传统租车公司要更为复杂。另外拓展不同城市的时候还是需要去到当地聘请城市经理、组建车队运营（负责安装硬件设备和协调理赔）团队和呼叫中心。

所以虽然P2P租车看似是做简单的连接工作，其实仍涉及较重的线下运营，并且需要对整个服务链条的细节有清晰把控才可以让用户放心地租车开和把车租给他人，让两端运转流动起来，否则最后很有可能只是走向汽车租赁公司的整合平台。

[ 36氪 原创文章，作者: 苑伶]