共享单车解决的仍是出行刚需，但WKUP单车认为“自行车生活方式”该回归了

“共享单车”毫无疑问成了中国2016互联网创业的年度名词，但我们关注的另外一个现象是，共享单车的“火热”有可能促进了单车其他产业链的发展。比如运动自行车是一个，城市单车品牌可能是另外一个，我们今天着重说后者。

在城市单车文化上，中国素有“自行车王国”之称，但即便有了“凤凰”和“永久”这些国民品牌和“卷土重来”的共享单车，国人对于单车的理解可能还远远不够。大家除了知道“二八大杠”和“三七斜杠”，自行车本身和他赋予生活的意义并不关注。而这种巨大落差，可能是主打生活意义的城市单车品牌的机会，36氪最近接触的WKUP单车是其中之一。

WKUP单车

相对“共享单车”解决城市生活的“效率”问题，城市单车品牌关注的则是城市生活的“意义”。它可以结合城市文化、生活方式和旅游消费，类似于城市骑行的“星巴克”。WKUP单车创始人高庶三原本是一位在德国生活多年的建筑师，长期关注德国城市和文化的他，他认为自行车文化的发展在未来国内会成为趋势。

于是，城市建筑设计师出身的高庶三，联合了一帮自行车爱好者创立了城市单车品牌WKUP单车，目的是在传播单车文化的基础上，推广城市单车产品WKUP。

高庶三本人早先为“永久C”单车的创始人，这款单车的联合创始人张辑目前也加入WKUP单车。除此之外，公司的技术与供应链负责人林建军有20年单车研发制造经验。负责市场销售的Karl曾是美国Opery背包单车渠道经理。品牌视觉创意负责人Leal曾是《理想家》杂志艺术总监，也是单车文化微博“ChicPedal”的运营者。

这么一个有着对单车文化基因的团队，凑起来做了这么一个单车品牌。他们要解决的问题，首先是一款有设计感和符合城市文化的单车产品，其次是做好单车文化推广的内容。

在造车方面，目前WKUP的fundamental系列，主打经典的外观。在材料上选择了6061铝合金，整辆车只有10.5公斤重。车架上主打“微倾骑姿”的体验，让单车的骑行速度更快。车轮是定制的26寸，车轮铝圈是双层，强度更高，为了让不锈钢辐条带动起来也显的较为容易。

在平原城市，原配的单速即可满足。但在坡度较多的城市地形，可选配一个内三速的变速器，以适应频繁上下坡的地形。前轮上安装的小转向助力器，以保证自行车在停放的时候，车头始终向前。车篮方面，可以放置一台11寸的Macbook Air电脑，上面还可加装一个专门的咖啡杯架。

单车的设计方面，WKUP目前还只有这个基本款，未来公司将根据不同场景，比如周末出行、家庭、社交等场景进行定制。

内容上，WKUP单车除了会通过媒体渠道推广单车和城市的文化，还会和同一气质的生活品牌、线下自行车行、买手店合作，一方面推广单车文化，一方面做为单车的补充销售渠道之一。

高庶三向36氪表示，单车文化的推广是一个系统性的工程，这并不是激进的推广可以奏效的。因此，公司会在这些方面持续推广，并会通过线下的骑行活动来推广WKUP的品牌和单车文化。

在定价方面，WKUP单车基本款单价在3000元左右，更多需求的用户可以再自行选择车篮、车座、把手等高级配件。“相比欧洲自行车平均客单300欧元和美国400美金左右的价格，中国的单车仍然十分便宜。”

WKUP单车的定价策略，让大多数城市用户还能支付得起。公司还会开设类似的线下空间，并售卖诸如骑行服装、文化周边等产品，来扩大SKU。

产品上线半年以来，公司的销售量在数千辆左右。除了线上销售渠道外，公司的全国线下分销商和车行有三十多个。当然，从上海起家的WKUP单车，主战场还是在上海。公司明年的目标是数万量，并拓展更多的SKU产品。

说到单车品牌，不得不提的是上海另一个文艺单车品牌700bike。相对于700bike的体量，WKUP单车仍然较小，但在这个被认为是“数千亿”的市场里，两家玩家显然是不够的。这个市场看起来让然需要被培养，竞争的点可能仅仅在于品牌的调性上。

目前公司的团队人数在10人左右，公司早先拿到了魔量资本的数百万天使融资。

我是36氪作者克里斯唐，关注互联网金融和体育文化，坐标上海。欢迎微信业务交流：Chris199108