科技猎8点1氪晚间版：库克——苹果正前所未有的强大，我们会证明这是谁的时代！
你只盯着苹果的市值，却没看到我的汗水；你有你的信仰，我有我的选择；你否定苹果的创新，我决定苹果的未来；你嘲笑我不懂产品不配做CEO，我可怜你一机难求；你可以轻视苹果现在的股价，我们会证明这是谁的时代。引领苹果，注定是孤独的旅行，路上少不了质疑和嘲笑，但，那又怎样？哪怕遍体鳞伤，也要活得漂亮。我是Tim Cook，我为苹果带盐。
今早看到同事走路重心不稳，老是往一边偏，细问之下才知道原来今天iPad Air开始接受预定，卖了一个肾去买iPad。时至今日的苹果，依旧可以做出令人向往的产品。以至于在苹果发布财报之后，Tim Cook很傲娇的发邮件昭告天下——苹果的业务现在前所未有的强大！Cook对苹果全体员工表示，你们和你们团队，为了向全世界推出最佳产品，不遗余力地工作，而我们的客户都很喜欢这些产品。公司上下协同合作，我们这个出色的团队取得了卓越的成就，我为此感到极其自豪。
为了继续为苹果产品注入时尚基因，苹果不惜高薪聘请原Burberry CEO Angela Ahrendts担任其全球零售主管。在 Ahrendts 的带领下，Burberry 重新打造了自己的品牌，成为了一种新的文化符号，拥有 Burberry 被已经看做是一种实现差异化的方式，从而在不断地追逐时尚的过程中获得群体的认同。在苹果Angela被赋予同样的重任，能够驱动并推进持续的转变，让苹果从一家消费科技公司转变为一个时尚品牌，将品牌风格摆在科技属性的前面。
用句比较烂俗的话说就是，Angela Ahrendts的任务就是继续让苹果“站在科技和人文的十字路口”。科技和人文的十字路口，宛如科技界的倚天剑和屠龙刀，就算搞不清楚真谛在哪，先站上去再说。于是联想采用了更加简单粗暴的方式，直接聘请电影《乔布斯》的扮演者Ashton Kutcher担任联想的产品工程师。之前联想还曾聘请Ashton Kutcher担任联想新品的带盐人。不断邀请Ashton Kutcher，联想这是打算从根源上逆袭苹果的基因么，还只是为了这么一句广告语：我是乔布斯，我为联想带盐......
而曾经站在过科技和人文的十字路口的诺基亚，昨天也发布了自己的财报，2013年Q3诺基亚总营收56.6亿欧元，净利润 1.18 亿欧元。作为对比，诺基亚上个季度亏损 1.15 亿欧元，去年同期亏损 5.64 亿欧元。自从不做手机之后，诺基亚的日子立马变得好过起来。“科技和人文的十字路口”，对诺基亚来说只能成为永久的传说，对黑莓而言，则是一个遥不可及的神话。
继上周推出Android和iOS版BBM，发布仅8个小时，Android和iOS版 BBM 应用的下载量已经突破 500 万次。而黑莓今天再次宣布，Android和iOS平台上使用BBM的活跃用户数量已超过了2000万，现在BBM在黑莓、Android和iOS上的月活跃用户数量总共已超过了8000万。而一直号称站在“科技和人文的十字路口”的微信，据称已经有超过6亿用户，对于Thorsten Heins，只能说too young too naive。
而真正站在“科技和人文的十字路口”是一位来自MIT的教授Berthold Horn，他研究出一套治交通拥堵的算法。Berthold Horn想出了一种控制算法，让车辆利用这种算法可以以近乎完美的节奏与周边的车辆保持距离的一致。此项技术需配置测距仪及其他一些传感器，用这些仪器来测量与前后车的距离与速度。有了这些数据以后，通过算法就可以通过避免紧急刹车引发的问题，从而在任何不同情况下对车流进行平衡，这套算法在仿真中已经被证明十分有效。
从理论上来说，自动驾驶汽车上路的话可有助于该技术的有效推广。因为自动驾驶汽车配置了许多传感器，也能用于此类的距离与速度分析，可以想见制造商应该会让这些自动汽车尽可能的智能，确保它们上路能有助交通而不是造成障碍。不过理论归理论，鉴于采集速度和距离的传感器目前的价格仍比较昂贵，仅在高端车系配备，所以短期内仍无法发挥其效力。更重要的是，Berthold Horn有脾气来北京试试看。
想要北京不堵车是没可能了，不过就像维基百科鼓励全民编写一样，Waze打造了一个不断壮大的交通信息数据库，只是在后者的网络里，人、车、手机共同组成了承载知识的躯体。Waze 向我们展示了如何通过个体贡献的极少信息搭建一个由车和人组成 “社会化车联网”，社会化产品应当通过社区获取信息并且与其它个体互相学习。
和Waze具有相同野心的大众点评，也在今天也公布了自己的开放平台2.0，在访问权限上新增了交易和用户的开放，并在后续支持第三方应用的数据写入和第三方开发者的自助式佣金分成。开放了大众点评团购、餐厅预订、优惠券等交易内容，并支持账号功能和 UGC 写入功能的开放，希望通过逐步放宽的发放策略构建更完整的O2O生态体系。
