中国邮政战略投资滴滴出行，这是要送信送餐搞代购了么？

8月16号，中国邮政在其微信公众号中宣布，已于8月15号与滴滴出行达成战略合作，成为滴滴出行的战略投资人。双方并未公布投资金额。中国邮政和滴滴表示，双方将发挥各自优势、整合各自的资源和运营经验进行全面合作。

滴滴的优势不必多说，滴滴有目前已有3亿注册用户，1500万注册司机和车主，业务包括出租车、专车、快车、顺风车、代驾、公交、试驾和企业级服务等，全部围绕出行展开。滴滴目前出行日订单已经达到了1600万单，这背后是滴滴的调度体系和数据处理能力。

下面我们来看下中国邮政手里的牌。在对这次战略合作的评价中，邮政和滴滴双方都提到了中国邮政的“网络资源”、“在品牌以及全国市场的网点覆盖与服务”的优势。一个关键字，就是网点。滴滴提到，邮政的这些网点资源将帮助滴滴的出行行业进一步拓展、落地，出行服务也将更为丰富。

以运送乘客的打车服务起家的滴滴出行，现在开始考虑落地、服务丰富度问题，我们可以很自然地想到，那场仅半个月之前发生的滴滴中国优步合并，让滴滴出行坐上了市场份额绝对领先的头把交椅，成立四年，滴滴出行终于可以腾出手考虑盈利和商业模式，在出行之上嫁接增值服务。

一个合理猜想就是嫁接物流。目前，邮政在邮寄业务之外，还有便民服务、金融服务、乃至综合物流服务。而滴滴和中国优步在叫车之外，此前也有过计划发展送餐、送信、代购等服务。这种基于城市剩余运力的品类拓展，其实不一定比专门用来做外卖送餐的小电动车效率低。而且，在前期，这种送货服务更适用于商业色彩没那么强的顺风车服务，比如嘀嗒拼车此前就推出了“物急送”服务，即乘客在每次下单打车时，嘀嗒拼车都会有一个选项（送人or送物？），如果是送物品，那么用户填写一下物品名称，收件人的姓名电话就可以了。

除了国内的出行软件，国外的Uber早就在布局Uber Rush和Uber Eats等服务。今年1月，Uber开放了其快递服务Uber Rush接口宣布将其快递服务Uber Rush服务的API开放给第三方，Nordstrom和1800flowers等业务可以使用Uber Rush的一小时送达服务，今年5月我们报道过的一家只提供外送食物的餐厅Ando，也将其配送服务外包给了 Uber Rush。

接下来，我们就看看滴滴和邮政要搞个什么大动作吧。

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