造车产业链如何介入？“锣卜科技”希望提供智能硬件底层，做智能单车、自动驾驶园区车

互联网造车项目现在有不少，阵容豪华、前期就获得巨额投资或大量关注的有乐视汽车、乐视硅谷好基友 Faraday Future（法拉第）、蔚来汽车、车和家、和谐富腾、威马汽车等等，其他体量创业公司还有长城华冠、奇点汽车、以及两轮汽车厂商 “凌云智能”等等，这些厂商有的在4月份刚刚举办的北京车展上展出了自己的概念车，具体参展概念车的情况可以参见 我写的这篇文章 。在上述的造车企业中，其中车和家、 开云汽车 主要是制造平价大众车型。

我近期接触的“锣卜科技”严格意义上并不是一家造车企业，而是为所造的平衡车、自行车、自动驾驶车辆等提供智能硬件底层，做云控系统（CCS）。锣卜科技CEO陶新武告诉36氪，在数据方面，锣卜科技使用的是阿里云，可以通过App打通从云到端的数据连接；在生产方面，锣卜科技会通过先行试生产，后期再通过专业厂代工，其合作伙伴包括富士康科技集团。

上面提到，锣卜科技能适配的硬件产品有不少，包括穿戴设备、智能单车、智能汽车、车联网、乃至智能家居等。目前锣卜科技共有4款产品： 葫芦车小Q单月销售近万台； 萝卜Swan可实现App操控+GPS实时找回，在淘宝众筹已破两千万； 低速电动车产品将引入欧洲成熟的低速电动汽车设计，有王力集团+鲁班集团等销售合作方； 柠檬车则是充电宝+单车的高性价比新型单车，支持App租赁。 

先说智能汽车，其实前段时间阿里开云栖大会期间，锣卜科技在展会上已有亮相，当时锣卜科技、北京智行者科技、以及千寻位置合作了一辆自动驾驶车，其中智行者提供毫米波雷达+超声波+摄像头的感知解决方案，由千寻位置提供定位解决方案，而锣卜科技则负责整车的整合，通过云控系统做这辆车的底层整合。

至于电动自行车，锣卜科技将其设计为可折叠，后备箱能够摆放8辆自行车，可以自如出入电梯间，并能够方便地收纳在行李箱中。

可以看出，锣卜科技的主要打法是希望针对出行半径为5km的个人交通市场，推出相应的交通工具。陶新武告诉36氪，一个产品的生存周期在8个月左右，而他们希望能够在8个月内至少推出1款产品。

使用场景方面，这些单车、智能车可以用于景点、高校、社区、以及租赁公司、保险公司、民宿点等。一方面，通过投放这些适合共享场景的车辆，将运营成本降至低点，同时将过高的利润分享给参与伙伴，与其一起构建旅游、住宿、以及购物平台等。而这也是锣卜科技商业模式的另一种想象，即在硬件（各类电动车）销售之外，锣卜科技还能通过共享模式收取租赁费和服务费。  

供应链方面，锣卜科技采用的是华立集团的平台供应链体系，与新能源车厂“芜湖宝骐汽车”以及电力仪表公司“华立仪表集团”有合作；在软件层面，锣卜科技与阿里巴巴达成合作，获得来自阿里的技术（使用YunOS）、运营推广资源，同时锣卜科技还与飞鸽自行车，钱江摩托车有产品层面的合作。

陶新武表示，锣卜科技在2015年销售额达到了3000万，2016年计划销售额能达到8000万，将电动汽车的渠道成本降低40%。

团队方面，其核心成员均来自汽车相关领域，包括华立电动车、万向电动车、比亚迪、北汽、上海大众等等。CEO陶新武有电动汽车从业经历，此前曾任职标致雪铁龙、万向电动汽车、以及华立电动汽车等。

我是 36 氪汽车记者，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong