代客泊车平台“悠泊”推出特斯拉代充电业务，希望继续做好高端用户的多场景入口

近日，我此前曾在 这篇文章中 报道过的代客泊车公司 “悠泊”，近日在北京 CBD 地区推出 “代客给特斯拉充电” 功能，希望能为新能源车客户解决 “充电” 问题。

目前，特斯拉主要有四种充电方式：家用充电桩、目的地充电桩、超级充电站以及便携式应急充电器。自 2015年1月1日 起，特斯拉方面开始为交车用户提供电缆长度 30 米内的免费家用充电桩安装服务。特斯拉超级充电负责人张强曾对 36 氪表示，特斯拉现已为 90%的车主完成了家充的安装，在这 90%里 80%是高层用户。出于充电效率等考虑，特斯拉鼓励车主将家用充电桩作为主要充电方式。

悠泊 CEO 孟超对 36 氪表示，但目前特斯拉车主的充电问题仍然未得到完全的解决，

一来，车主并未完全行车在家充电的习惯、在外出现电力不足的现象时有发生；

二来，特斯拉车主的家用充电停车位会因被占导致无法充电。比如在一些没有物业、业主没有固定车位的多产权老旧小区，由于停车不需缴纳费用，特斯拉车位被占就会导致车主无法充电。

第三，特斯拉目前在北京有 7 处超级充电站，此外，目的地充电桩也只在一些重要地段有设，“如果目的地充电桩距离车主公司在 800 米-2 公里之间，这对车主来说就是很尴尬的距离。” 孟超说道。

应原来的代客泊车客户中 45 位特斯拉车主要求的启发，孟超的悠泊又开设了为特斯拉车主的代充电服务，其服务过程和一般代泊服务类似，悠泊司机将会开启佩戴的高清摄像头，进行全程监控，代车主开车去超级充电站。需要用车的时候，车主通过悠泊的 APP 或者微信点击取车，即可将车取回，车主节省了找桩、排队等充电的时间。

孟超表示，特斯拉代客充电服务目前在可在 CBD 地区体验到，费用为 30 元＋6 元／小时的停车费，车主可以在服务完成后通过手机支付。未来悠泊希望在自持车位内安装通用超级充电桩，帮助新能源车主停车＋充电。

这里要提一下，由于特斯拉与很多超跑类似，系统本身自带代客泊车模式 (valet mode)。特斯拉 V6.2 以及上版本在代客泊车模式下：

Model S 的最大速度被限制在 113km/h；

前备箱和杂物箱处于锁止状态；

巡航控制／主动巡航控制功能被禁用，中控屏上的状态栏功能仅供查看，车主的既定设置无法访问；

此外，地图中的 “地点” 按钮会被禁用，以保护车主的住宅以及办公地址不被泄露。

悠泊成立于 2014年9月 份，其主要模式是在机场开展代客泊车（赚取停车差价）之外，同时为市区内各种停车难的 B 端客户提供代客泊车服务，比如老佛爷百货、太古里、和睦家。场景包括医院、商场、办公区等。孟超表示希望能依靠多入口、多场景增强在客户端的服务粘性，增加在车主端的认知。

据孟超提供的数据，目前悠泊已在北京 CBD、金融街、北京儿童医院、新世纪儿童医院、首都机场、北京南站、西单老佛爷百货、北京妇产医院、和睦家复兴门诊、嘉里中心、成都远洋太古里 11 个服务站开展业务，至今服务车主用户约 6 万，98%获得五星好评，每日300-500 单。车主的品牌比例为大众 17.3%、奥迪 8.3%、宝马 8.2%、奔驰 7.6%。

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