反Uber联盟再添新成员，Lyft已与东南亚Grab、印度Ola及中国滴滴统一战线

Uber 总是 “星光璀璨”，这让其竞争对手在感到十分不爽的同时，也颇具危机意识。就在 Uber 宣布获得沙特公共基金 35 亿美元巨额投资几个小时后，被全球 4 家打车平台寄予厚望的全球反 Uber 联盟再次出动，决定对 Uber 进行打击。

在科技媒体 Recode 第三届全球编程大会上，东南亚打车应用软件Grab首席执行官 AnthonyTan宣布，任何 Grab的忠实使用者在美国旅行时，都可以使用 Lift的叫车服务，并通过当地货币结算。而反过来，任何 Lyft 用户也可以从未来几周内，开始在东南亚境内使用 Grab 的叫车服务。

值得注意的是，Grab-Lyft 的跨国界用车服务只是反 Uber 联盟全球合作伙伴关系的一部分。除了东南亚的 Grab，Lyft 还与中国的滴滴，印度的 Ola 达成了战略合作。然而，滴滴用户可在美国享用 Lyft 叫车服务，但 Lyft 美国用户却不可在中国境内直接享用滴滴服务。所以，Grab 与 Lyft 达成的协议将成为 “反 Uber 联盟” 中第一个双边跨国界合作。

由于 Uber 的主应用软件在全球各地都适用，因此，目前以 Lyft 为主导的跨界叫车服务是被用来 “狙击” Uber 的一个重要手段。对于 Uber 来说，只需要做一些小的调整，就可以将 app 移植到新市场中；但是对于 Grab、Lyft 和滴滴，这种跨国界订车功能的物流系统是较为复杂的。参与的每家公司都必须成立专门的小组对双方业务进行协调，比如说地区间的货币兑换问题。此外也有专职团队负责售后服务与客户支持等其他方面的工作。

尽管看起来很麻烦，但 Grab 首席执行官 Anthony Tan 却告诉 Recode，他并不认为这是一个不利条件。“实际上，我们都在致力于为自己国家的市场创建独一无二的产品，而不是打造一个全球通用的 app。只有这样才能围绕着当地用户的出行习惯对产品进行策划及完善。”

这项双边协议可以让 Lyft 用户在东南亚 30 个城市享受 Grab 的专车及出租车服务，反过来，Grab 用户可在美国 200 多个城市用 Lyft 打车。

再看国内，Lyft 和滴滴仍然在加紧部署另一端服务，即让美国用户到访中国时能够通过 Lyft 应用连接滴滴的司机。但值得注意的是，虽然反 Uber 联盟是以 Lyft 为主导，但不难想象中国滴滴未来可能也会与印度及东南亚当地打车软件 Ola 和 Grab 之间展开系列合作。