奇虎360也要造车？和上汽荣威眉目传情已经太久了！

互联网里掀起了一波轰轰烈烈的造车潮。奇虎360和上汽也在频频眉目传情。之前有消息称，继小米造车之后，周鸿祎也要造车。各方面透露的消息都表明，360正与上汽密谈，双方在造车领域将有大动作！

7月14日上午，360公司官微发布的一条与汽车有关的微博就说到，“无人驾驶，智能钥匙，电子稳定控制系统，自带wifi，语音调控……未来汽车一定是互联网智能硬件与现代化汽车的完美结合。”并不忘留下悬念，“说不定360会满足你的期待”。

一个汽车圈的大V，大家都知道他是上汽的人，也发了一条微博回应。

似乎还有知情人士，青龙老贼也发了一条类似微博，并@了雷军和贾跃亭。

还有个有点八卦的证据是，最新款的荣威名字就叫“荣威360”。

之前，乐视和小米宣布造车都引发了轰动。但红衣教主一反常态，此次比较低调。过去很多他在乎的产品，比如安全卫士，都是低调的做出来一段时间，在某个阶段再高调起来。这次360的微博示好，和周鸿祎的态度都在暗示，360对造车可能极为看中。

但问题是，360为什么要造一辆互联网汽车？计划赶不上变化，离职造车不久的360前副总裁沈海寅年初还说360不打算造车呢。

首先一定是为了入口布局

周鸿祎一直是有入口情节的。一直在寻找那些新入口，并试图做出杀手级产品。继PC、手机、智能家居之后，汽车作为用户入口的趋势已经很明显，荔枝、蜻蜓、喜马拉雅等各种FM们之前获得高估值也和“上车”有密切的关系。

抢到汽车入口的人一定是有好处的。因为车主是高净值用户，消费能力较强。而且他们还有更好的付费习惯，早年高德导航也是向车主消费的。

其次，360有安全优势。

敢于在此时入局的互联网公司，必定拥有某种优势。乐视有内容，造了车，卖点必定是车载娱乐。小米有气势、有硬件，造了车可能在车载硬件上发力。360在用户心中一直打安全牌，所以也必定在安全上下功夫。

能作为佐证的是，上汽的智能车载系统的也是打着安全牌的。过去上汽自主品牌一直以搭载领先业界的智能车载系统而著称。至少上汽需要在“安全”上添砖加瓦。

而且汽车也的确面临着新的安全问题。汽车会分为两个大的信息系统：行车系统和信息娱乐系统。目前这两个系统相对独立，但随着汽车和互联网的结合，介入这两个系统获取信息的产品会越来越多，汽车安全隐患也会越来越大。

之前曾有一则消息，一位著名黑客靠着飞机上的娱乐系统，黑了飞机的飞行系统。那黑掉汽车，恐怕也不难吧！今天，有些汽车的电子控制单元有100多个，某些车型代码多达万行，已经成了配备大量软件的系统。纽约时报出现一篇报道，总结了全球黑客入侵汽车控制车辆行驶的时间，手段也多种多样，通过蓝牙、车载娱乐系统、故障诊断接口、充电控制接口等。

在这样的背景下，一直站在汽车行业门外的互联网公司就有了机会。首先，汽车厂商并没有动力去做一个不能通用的信息安全系统，这很好理解，宝马奔驰都不愿意用对方的吧！其次，在汽车信息平台层面有很多供应商，需要有人来进行复杂的整合工作。第三，无论360还是小米乐视都很有动力，因为整合好了，这就是又一个AppStore。

当然最终，一辆车光打安全牌也不行，还得在外形、功能上炫酷。360呼之欲出的合作伙伴荣威也早有尝试，有自己的车载互联系统——inkaNet。最新的inkaNet 5.0版本还支持4G网络，可作为车载wifi热点使用，也可以连接车辆附近的wifi网络。除此之外，inkaNet系统还推出了语音助理功能，无论何时何地，只要在车内说出“你好，语音助理”，便可以语音控制车载系统，帮助拨打电话，播放音乐，行车导航等。基本上360在微博里说的那些功能的硬件和接口都实现了，就差360来做软件了。

互联网曾经颠覆了不少行业，周鸿祎也因钻研用户体验深被封“拜用户教”教主。那就不知道他打算怎样颠覆汽车了。

而且他看到的机会，雷军和贾跃亭同样能看到。安全的事儿，小米、乐视以及后续的入局者都会做，就像360也不会放弃娱乐内容和车载智能硬件一样。

原创文章，作者：黑豆Yuanyin