乐视挖来前百度无人驾驶负责人倪凯:无人驾驶是技术制高点,乐视必须占领

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乐视挖来前百度无人驾驶负责人倪凯:无人驾驶是技术制高点,乐视必须占领

今天,乐视举办了 “乐视车联战略发布会”,在会上,乐视车联宣布与北汽、比亚迪和东风签署 e colink 合作协议; 并与深圳航盛电子、惠州华阳通用和惠州德赛西威三家国内车机厂商也达成合作。 乐视车联还发布了两款后装车联网产品,一款乐视行车记录仪和乐视轻车机套装。

乐视还宣布,曾是百度无人驾驶项目技术负责人的倪凯正式加盟乐视汽车出任乐视超级汽车(中国)智能驾驶副总裁 ,将主要负责乐视在 智能驾驶和无人驾驶领域 的研发工作。

乐视车联 CEO 何毅表示,目前乐视车联在全球已经拥有了 接近 300 人 的团队,其中海外员工 50 余人,在公司架构上,乐视车联以北京为总部、硅谷创新中心、洛杉矶为集成中心、上海和成都为研发中心。团队成员背景包括 汽车及汽车电子领域、IT 及通讯行业以及互联网及金融 等。

接下来我们分别说下乐视的后装产品(行车记录仪和车机套件)、和三大车厂的合作。

乐视行车记录仪:

乐视挖来前百度无人驾驶负责人倪凯:无人驾驶是技术制高点,乐视必须占领 乐视行车记录仪搭载了美国安霸 A12 芯片,可以录制 1296P 超高清视频,同时搭配了 6 组高精密玻璃镜头、F1.8 超大光圈、160°广角以及超高感光传感器。当然,车主也可以通过方控进行一键抓拍或视频录制。乐视还开放了让极客用户体验并完善 ADAS 功能的 “极客计划”,即消费者加入乐视行车记录仪的 “极客计划” 后,可以参与 完善防碰撞预警、前车启动预警、夜间开灯提醒、车道偏离提醒等功能 。车机套装: 乐视挖来前百度无人驾驶负责人倪凯:无人驾驶是技术制高点,乐视必须占领

乐视的车机套装其实等于是是 “方控 + 盒子 + 手机 App” 的打包组合,对于没有车载蓝牙音乐 / 电话和智能车机的车主来说,他们可以通过安装这样一个套件来获得 蓝牙音乐、蓝牙电话、乐视动听、 语音控制、乐键遥控、智能导航六个功能。

在价格上,乐视表示这款行车记录仪是 299 元,乐视车机套装的价格是 199 元。不过向来主打生态的乐视表示,用户如果通过乐视购买车险的话, 这两款车联产品可以免费获得 。目前乐视已经与中国平安、中国人寿、保骉车险达成了合作。

在我看来,这是乐视布局 UBI 车险很有意义的一个棋子。

我之前报道了不少 UBI 车险创业公司,都是依托一个车载硬件产品(多是 OBD)收集车辆数据,拿到车辆数据后再去找保险公司合作,试图开发一套全新的保险价格体系,也即按照使用情况收取保费(有按里程收费的 里程保 、不开车返保费的 车挣 等)。

未来,用户在乐视平台买保险可以免费得到记录仪和车机套装,这其实更像在迎合那些本来就要买行车记录仪 / 车机套件,或是对乐视品牌有好感(此处没有引号)的车主,他们会受到免费二字和几个车载硬件的诱惑来乐视平台买车险。那要是用户对记录仪不感冒,他们还会来乐视买车险么?

如何把 OBD 盒子 / 行车记录仪 / 车机套件装到千万车主车里,始终是涉足 UBI 的公司要考虑的 ,无论是像乐视这样,自信自己的平台就能成为车主购买车险的流量入口,还是像其他创业公司那样,通过合作维修点 / 合作保险公司推行盒子装机量。他们最终的目的,就是拿到 车辆数据,并切到利润不菲的车险生意上去。

三大车厂方面

北汽是首家与乐视就车联网达成战略合作的汽车企业,这要追溯到去年4月 份的上海车展上。此次双方签署了正式的 ecolink 合作协议。北汽新能源汽车公司总经理郑刚在发布会上表示,“北汽与乐视的合作不局限在产品、服务上,还包括 “分享双方在擅长领域中的成功经验打造汽车开放生态。”

比亚迪方面,比亚迪此次与乐视车联达成了 ecolink 合作协议和战略合作框架协议,未来将在多个领域进行合作。另外,乐视还展出了搭载了 ecolink 的东风 AX3,东风相关负责人表示,未来 ecolink 将覆盖更多东风乘用车车型。

另外,乐视车联还与乐视云共同推出乐车云,打造 TSP(车载信息服务商)服务平台。乐视云可以为乐视车联提供 公有云、专用云、私有云多态化云 服务。乐视云在全球有 650 个 CDN 节点、15T 带宽,可实现全球六大洲、60 多个国家和地区的全覆盖 ,并支撑日均亿级动态终端加速,乐视车联可以藉此得到 移动网络接入、云端存储和传输 等服务。

最后,我们要说一下倪凯加盟乐视汽车出任乐视超级汽车(中国)智能驾驶副总裁的事。

倪凯本科和硕士毕业于清华大学,并曾参与清华无人车的研发项目。此后,倪凯在佐治亚理工学院取得计算机博士学位,毕业之后先后加入微软、百度工作。

在微软期间,倪凯参加了三维地图和 HoloLens 增强现实眼镜的研发项目。倪凯在微软期间曾经是微软机器人项目组的成员,和软件设计师 George Chrysanthakopoulos 共同工作。微软机器人项目是微软创始人比尔·盖茨的委托下,由比尔·盖茨智囊团成员领导的一个小规模团队秘密研发的机器人开发平台。

在 2013年 加入百度之后,倪凯担任了百度深度学习研究院高级科学家,主导了百度无人车和无人飞机项目的研发工作。去年12月,百度无人驾驶汽车已在北京完成首次路测。

乐视表示,乐视车联公布已在全球范围内申请了 近 400 件专利 ,覆盖 UI 系统、车载系统、车载硬件、TSP、汽车安全、汽车电子 等技术领域。

外围车联网都做了,唯独差无人驾驶。引用 乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊曾说的一句话,“无人驾驶是未来技术的制高点,乐视是一定要占领这个制高点的。”

我是 36 氪汽车记者,欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong

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