以包车整合目的地服务，走着旅行想让用户体验深度游，未来还将通过拼车做社交平台

跟崔涛打完电话，我突然想起了前年夏天，在独自旅行的路上搭到了一辆白色大众，司机大哥是哪儿人我忘了，不过我还记得他给我讲了他的往事。虽然这位大哥用GPS导航都还能绕错路，但是走错的那一条，两旁站立的树都向中间倒，围合成了一条光影斑驳的绿色隧道......然而临别时太匆忙，谢谢都说的很苍白，所以我给崔涛发微信说，希望能有一天在 走着旅行 的平台上，我能在呼伦贝尔那一栏里面找到那个大哥。

如果说走着旅行只是一个目的地包车平台，那我也不至于感触良多，崔涛告诉 36氪 ， 走着旅行要成为目的地旅游市场的线路生产、目的地服务和社交平台，让那些看攻略、复制别人行程的用户能够真正来一场深度游。

线路的生产主要来源于当地司机，他们凭借十几年的工作经验和对当地的熟悉，最清楚哪些地方是值得一去的。走着旅行上目前已有上万条旅游路线，覆盖国内的四川、新疆、云南、广西、甘肃等地，在国外目前只扩展到了老挝、缅甸、泰国、斯里兰卡等。

至于如何找到这些优秀的司机，崔涛表示，只要找到30%的靠谱司机，再通过推荐制就能找到另外的70%，而且这些司机都会经过平台核实，保证具有驾驶证及营业资格等，目前平台的认证司机已超过5000名。

再来是 目的地服务，它可以看做是交通服务的一个纵向延伸，即通过包车能够串联起用户在旅途中的吃住游购娱。 举个栗子，目前走着旅行上面的服务并不负责用户在行程中的吃住，但如果是一条为期6天的路线，用户必须得解决去哪儿吃、去哪儿住的问题，所以未来走着旅行也会考虑和沿途的酒店等合作，完善整个目的地的全套服务。

社交的功能目前还没有上线，不过将来会主要体现在移动端的App上，用户可以通过走着旅行App结伴拼车。 36氪 此前报道过筷子旅行 ，如果说筷子旅行的用户主要针对家庭、小包团，那么走着旅行的目标群体则以背包客为主，这部分人有社交的需求，而拼车就是一个很好的切入点。

在这儿，我们也可以聊聊背包客的社交方式——崔涛说他16岁就开始背包旅行了，他认为旅行中的社交会产生在行中（比如 捡人网的社交功能也从行前转向了行中 ），而且会通过一件事将两个人联系起来。就个人而言，我基本不会在行前去网上找人同路，因为我知道在路上、在青旅总能遇到一起玩儿或一路同行的人，而崔涛所说的“一件事”指的应该就是像包车这种，能够发生在真实生活中的情景。

目的地旅游市场已有各类型的创业公司涌入 ，旅游交通这部分主要包括租车和包车这两种类型。先说租车，租租车在9月完成千万美元A轮融资，惠租车成立于2014年4月，虽然市场并不大，但携程、去哪儿也都有进入；而包车除了走着旅行、正在夯实线下的筷子旅行、 土著游 ，还有已在亚洲市场铺开的 DingTaxi叮叮包车 。

最后，崔涛还告诉 36氪 ，走着旅行已经获得高榕资本数百万人民币天使投资，2015年1月19日官网上线，而移动端App将于2015年2月1日上线。

注：报道所涉融资金额由对象公司提供保证， 36氪 不作任何形式背书。

[ 36氪 原创文章，作者: Shirlene]