红包补贴催生保养维修需求，养车点点B轮融资拉开车后市场“打车大战”序幕？

养车点点（ iOS ， Android ）向 36氪 独家透露，他们刚刚完成3000万美元B轮融资。领投方为纪源资本，以及多家其他投资方跟投，包括之前投资方也追加了此轮。

依据Iris在我站上的 投稿 ，常规洗车频率 10~40 次 / 年，全国日均洗车 1000 万次，20 元 / 次，60% 车主在固定商家购卡，市场空间约 800 亿元，全国各类洗车店约 16 万家。

养车点点从相对高频的洗车服务切入，线下门店合作，并烧钱推广“一元洗车”活动获取用户，是许多车后服务信息平台的常规做法。也有一位车后服务产品CEO认定从洗车导到保养和维护是 异想天开 ， 因为车主一年下来也就一两次保养需求，很有可能直接去相对近一些的门店或者4S店解决，根本不会在意自己曾经在哪里参加过活动或者洗过车 。

那么养车点点的情况如何呢？推广总监青松介绍了一下目前的运营状况。养车点点上的活跃用户有100万多一点，活跃用户的定义为产生过“非洗车型”订单的用户。全国范围内，每日“非洗车”订单数量为200多单。

因为纯做信息平台为商家导量，合作范围和门店数量也相当重要。合作商家方面，在推广的几个一、二线城市中，北京和上海合作门店各超过500家，广州深圳则为400家左右。杭州合作门店有450家，南京为200出头。争取到2015年，推广到30个二线城市。

虽有媒体曾经报道养车点点和门店存在提成。但青松告诉我们，现有基础上还不会考虑和商家分蛋糕，当活跃用户到达300万左右再说。所以现阶段，还不会考虑流水和盈利，团队主要依靠投资运作。

不仅如此，养车点点还会给车后市场带来更多似“打车大战”的推广玩法。B轮融资开始，团队会将重心放在洗车后服务，也就是保养和维修上，向用户端提供红包补贴。并且同打车红包一样，可以分享到社交网络，唯一不一样的是，红包可以累积使用。原有的一元洗车活动也会持续下去。

如此算下来，养车点点每获取一个活跃用户的成本在20元左右。关于以后的盈利模式，养车点点考虑了数个方向，认为年审时间延长会让汽车改装美容需求增长。而自营服务方面，则暂不考虑，也不会涉及汽车配件。

从杭州起步到现在，团队共有100人左右，目前也希望更多互联网背景或者汽车行业背景，或者对该领域有极大兴趣的的小伙伴加入。

注：报道所涉融资金额由对象公司提供保证， 36氪 不作任何形式背书。

[ 36氪 原创文章，作者: Leah]