科技猎有些产品天生的使命，是负责在一块生锈的市场里“酷到没朋友”
针对摩托车的智能头盔 Skully AR-1 ，相信大家应该不会感到陌生。之前我们 介绍 这款新硬件时，Skully还 在Indiegogo上众筹 。时隔半年，这款智能头盔已经在近日完成了一笔高达1100万美元的A轮融资。
据 bloomberg的消息 ，这笔1100万美元的融资由Intel Capital和Walden Riverwood Ventures领投，Formation 8, Techstars, Eastlink Capital和Western Technology Investments等参投。创始人兼CEO的Marcus Weller在接受bloomberg记者采访时表示，智能头盔不仅仅是一款消费电子产品和车简单结合的新硬件。他断言，未来五年内，消费市场将被这两个有机融合的新领域重新定义。
既然是智能头盔，那Skully AR-1到底有多智能？
主要体现在两个方面，第一是头盔内置HUD 抬头显示器实时显示车身后方情况。所谓 HUD 就是利用光学反射将相关资讯投射在玻璃上的平面显示器。Skully AR-1通过头盔后面的摄像头，将你后方的情况投影到前方右下角的视野中，实时显示骑车时的速度数据；另一方面，Skully AR-1内置GPS 导航系统，同时可以和智能手机相连，实时查收信息、接听电话，甚至语音操控。
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这款头盔最低售价1399美元。1399美元你觉得有市场吗？有的人可能要说了，我摩托车都没这头盔来得贵，这种打着智能旗号的硬件产品真的会有人买？
粗浅来看，摩托车智能头盔似乎是块小众市场。消费者首先要有一台摩托车，在此基础上他（她）还必须是个摩托车发烧友。满足这些条件了，但其实用户平均每天戴头盔的时间很有限，戴头盔上路的这段时间里再碰到收发信息、接听电话的情况就更少了，这些功能看起来有点鸡肋。剔除安全问题，这种头盔的使用场景貌似也很有限。
但这样看，无意中把智能头盔当做了起保护作用为主的传统头盔的一种扩展产品。我觉得不能用这种眼光看待智能头盔。因为，和传统头盔不同的是，智能头盔看起来更像是一款娱乐硬件。简单点说，玩哈雷摩托车的人并不是把摩托车当做代步工具解决上下班的交通问题，哈雷摩托车在他们眼里只是一部变大的玩具。会购买智能头盔的人也是如此，保护头部的安全功能只是非常基础的标配，智能头盔背后代表的新奇、酷炫、拉风，才是主要的玩点。
摩托车发烧友虽然小众，但人数也不会太少，并且这种发烧友身上可以挖掘的消费价值要比普通消费者来得大得多。也就是说，这样的新硬件，其实只要做得足够“酷”就行了——Skully AR-1在这方面做得还算不错，起码这款产品的外观设计感不会多差，他们在Indiegogo上众筹的火爆程度也证实了这一点。
更有意思的地方在于，这样一款新硬件，其实是有可能颠覆传统头盔的市场的。头盔这种产品，数量其实大得惊人，一辆摩托车两个头盔几乎是必备的。拥有一个如此广泛的市场基础，头盔这种产品却已经接近50年没有什么改动，泡沫加塑料整合出的保护功能仍然是主要的、也是唯一的需求点。这样一块市场有可能会被智能头盔重塑，为什么？
未来总是以玩具的面目出现的。不过现在技术业正在被移动重置，而在移动这里，颠覆倾向于按照另一种方式进行，即以作为有钱人的昂贵奢侈品的面目出现，它可以做的远远超出了正常人的需要。但随着时间转移，其价格变得越来越便宜，而那些新的、不必要的特色也变成了非常必要的，而原来老的、更便宜的、能力略逊的机型也就逐步被淘汰了。
Benedict Evans不久前提出了“移动的颠覆是自上而下的”这样的 观点 。在这里，智能头盔就是发烧友（也是有钱人）的昂贵奢侈品。花1400美元买一个头盔，对于普通消费者来说，简直是难以想象的消费行为。但是如果市面上出现了一款超棒的（即使价钱昂贵）的智能头盔，随着时间的推移，越来越多的同行会开始尝试智能头盔，产品价格也将变得越来越便宜，头盔上那些智能卖点和功能也会慢慢变成行业里的标配，这时候传统头盔或许就会被淘汰掉了，因为不再有人愿意用非智能的头盔。打一个不恰当的类比，有点像手机向智能手机的一个过渡。当然头盔和手机还是相差甚远，毕竟手机可以扔在裤兜里随身携带，但大概不会有人愿意天天往自己的脑袋上套一个封闭盒子。
Skully AR-1 并不是目前市面上唯一面向摩托车用户的 AR 头盔，Reevu、LiveMap、NuViz 等也在开发类似产品。这些最先试水智能头盔领域的玩家们，哪一家先做出了一款酷到惨绝人寰、贵到丧心病狂的产品，或许就将最先引领一场巨大的变革。
[ 36氪 原创文章，作者: Retric]