【CES 2016】飞着去上班，亿航发布自动驾驶载人飞行器

前段时间大伙还在讨论亿航，说无人机这么红海，亿航如何面对竞争云云，如今，亿航直接不跟大伙在消费级无人机上竞争了，人家开始玩载人飞行器了。CES 上，亿航发布了全电力低空自动驾驶载人飞行器——“亿航 184”。

亿航 184 定位为中短途交通出行工具，有点像 “空中出租车”，可以载一人，在设定飞行计划后，乘客只需在机载应用中指定目的地，一键下达 “起飞” 指令，凭借亿航低空服务指挥调度中心的实时在线服务，亿航 184 即可完成自动驾驶，抵达指定目的地。

亿航 184 采用垂直起降方式和倒 “U” 形的飞行航线，不需要机场跑道等传统基础设施。飞机在飞行过程中通过多套独立的飞行控制系统实现自动导航。系统会实时采集分析飞行全程中来自各种传感器的各项数据，重新规划路径，目的是保证将乘客以最快速、最安全的路径送达目的地。飞行过程中飞机也会通过天地通讯系统保持和指挥调度中心实时在线。

亿航表示，184 寓意：1 位乘客，8 支螺旋桨，4 支可折叠机臂。亿航 184 采用 100%纯电力驱动，高 1.5 米，净量 200 千克，额定载重 100 千克，整机最大输出功率 106KW （8 马达），海平面续航时间 23 分钟，平均巡航速度 100 公里 / 小时。折叠后的机身跨度 1.6 米，约一个停车位大小。

机舱门采用跑车常用的鸥翼门设计，向上开启，座舱内搭载了平板电脑操控台、一键控制前照灯、可调节式阅读灯、自动恒温空调、4G Wi-Fi 网络。飞行器还配置了一个行李后备箱，可放入一个 16 英寸背包。

亿航表示，全套控制系统及自动导航系统，电器系统，包括电源系统，电池管理系统，空调系统，飞结构设计，工业造型设计，全复合材料机身，动力测试涵道及各种测试系统由亿航自主研发制造。亿航也正在建立一个低空服务指挥调度中心，服务于所有亿航系列飞行器产品。

据称在 CES 现场，亿航进行了亿航 184 的飞行展示，但没有载人。

亿航 184 一类飞行器如果以后能够普及，相信对解决交通问题是个相当大的帮助。但是目前看至少有两个问题需要解决：一是可靠性问题，载人飞行器的可靠性要求比无人机高的多的多，现有的技术条件能否达到足够可靠还需要大量的验证；而是政策问题，载人飞行显然已经属于国家飞行管控的范围，目前相关政策法规跟不上。

原创文章，作者：Yuri，如若转载，请注明出处：http://36kr.com/p/5041990.html

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