美国交通部门建议智能手机加入“驾驶模式”，苹果谷歌会同意吗？

除了“飞行模式”，智能手机以后还可能标配“驾驶模式”？

为了改变移动及智能设备给司机造成的分心情况，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了一套自愿遵守的驾驶指南。

美国交通部部长Anthony Foxx在接受采访时称，如今，智能手机已不再是一款简单的通讯设备，它还有许多其它功能。智能手机所导致的注意力分散仍是一个问题，因为太多的人因为注意力分散而在交通事故中死亡或受伤。

他还指出，尤其是在感恩节的活动中，很多人会置身于交通风险中，而这是使用智能设备造成的分心所导致的。

据NHTSA给出的数据，今年前6个月，美国高速公路车祸死亡人数为17775人，同比增长10.4%。相当于每天有约100人死亡交通事故。2015年，美国交通事故死亡人数同比增长了7.1%，为50年来的最高年度涨幅。

而且根据近几年的交通事故数据来看，使用手机时的分心造成的致命事故的比例远高于非致命事故。

智能化的“驾驶模式”会减少分心的可能性吗？

这项自愿指南提出，希望便携式和售后电子设备生产商所设计和生产的产品，能够帮助驾驶中的司机减少注意力分散的情况。它鼓励生产厂商为便携式设备设计拥有简单用户界面的“驾驶模式”系统，类似于车载娱乐系统通过配对便可进行连接。通过限制驾驶员眼睛离开路面的时间，配对功能和“自动驾驶”模式都会减少分心带来的不安全驾驶的可能性。然而在其他时间，人们可以畅快的使用其他功能。

具体实施起来，做法可能是这样的：一是鼓励手机上车后就与车载娱乐系统配对，由车用系统接管手机的通话等功能，直接让手机休息；二是限制手机的操作，关闭诸如文字输入、照片、视频播放、社交网络 App、和网页浏览等功能。

这意味着该指南不仅要能限制特定功能，还要让手机能够检测到用户何时处于驾驶状态。虽然NHTSA过去曾针对车载娱乐系统和导航系统制造商提出过类似指导方针，但这是首次面向便携设备制造商提出上述建议，也被认为会深度影响未来的交通安全规则。但这项指南是一种自愿选择，NHTSA并未强迫手机厂商必须这样做。

NHTSA的另一位官员Dr. Mark Rosekind表示，监管部门很早以前就鼓励司机们，在驾驶时要远离手机及其他设备。但面对分心带来的越来越高的交通风险，部门打算与生产厂商合作确保移动设备能够帮助驾驶员专心开车。

目前，NHTSA正在征求公众对这项指南的意见。另外，NHTSA还敦促公众遵守一些列的安全预防措施，以减少驾驶时分心的可能性。

手机、汽车、软件生产厂商会怎么做？

据Gartner数据，全球智能手机销量增速将持续放缓，并且不再保持两位数的增长。预计2016年全球智能手机增长5%，销量将达到15亿部，预计到2020年销量将达到19亿部。

由于前七年智能手机的高速增长，目前很多市场的智能手机渗透率高达90%以上。Gartner研究总监Roberta Cozza认为，之后人们不会频繁更换手机。

目前，智能手机市场份额占比最多的是三星、苹果和华为。这些手机使用的操作系统主要是苹果的iOS系统和谷歌的Android系统，其中Android系统基本占据了近90%的市场。

而如果要给智能手机加上“自动驾驶”模式，就需要这些手机和操作系统商的同意。就如现在手机里自带的“飞行模式”。

对于实现完全自动驾驶的汽车来说，因为驾驶时可以完全脱离人的干预，所以“驾驶模式”模式或许显得多余。但对于高度自动驾驶、半自动驾驶及无自动驾驶的汽车来说，就需要驾驶员专注于开车，因为智能设备产生的分心可能就此酿成重大车祸。

比如电动车生产商特斯拉，经过几起车祸后，将其自有的Autopilot自动驾驶系统改名为自动辅助驾驶系统。不过，特斯拉近日又发布了全自动驾驶视频，正在逐步实现完全自动驾驶功能。

除了拥有自己开发的自动驾驶系统，传统的汽车生产厂商以及苹果、英特尔、英伟达等科技公司都在积极研发自动驾驶系统。

像车载娱乐系统一样，自动驾驶系统或许也可以在“驾驶模式”模式方面进行更多创新。

中国的监管部门是否也会提出相应的建议？

目前在国内，在各种场景中玩手机的情况也很普遍，因此造成的车祸也不在少数。

据上海市公安局交警总队统计数据，2014年1至10月，上海市共发生致人死亡交通事故690起，其中由开车接听电话、玩微信等“其他妨碍安全行车的违法行为”引发的死亡事故高达204起，占29.6%。玩手机成为了交通事故致人死亡的首要原因。

对此，上海市公安局交警总队事故防范处副处长侯心一认为，开车时使用手机，单凭交警执法是远远不能达到执法效果的。驾驶员在开车时要保持专注，因为不管是接听还是通过其他方式使用手机，势必会造成注意力和判断能力的下降，引发交通事故。

他还表示，像这种开车接听手机、玩微信等，都可以归入交通法中‘其他妨碍安全行车的违法行为’，由这一项原因造成的事故越来越突出。

据Gartner最新数据，全球手机出货量前五名中，中国的华为、OPPO和步步高占到三位。而在第三季度中国市场的智能手机销量增长强劲，增幅达到12.4%，其中OPPO和步步高的贡献最大。拿OPPO来说，该公司81%的智能手机销量来自中国市场，而步步高则有89%的销量来自中国。

如果中国的监管部门也开始建议，给智能手机加入“驾驶模式”，那这些智能手机厂商又会作何反应？