大众汽车收购一家不值多少钱的支付公司，为何反能给自己带来“钱途”？

大众汽车要收购一家移动支付公司？这听起来有点儿意思。

据彭博社报道，大众汽车旗下的融资机构已经收购了一家名叫PayByPhone的加拿大移动支付公司。但目前，关于这笔收购唯一明晰的信息便是——“这是大众在移动出行领域的一次大动作”，而收购金额等财务信息都没有被披露。

简单来说，成立于2000年的PayByPhone是一家可以让用户通过手机应用、电话或短信来支付停车费的垂直类移动支付公司。据公司官网介绍，PayByPhone就是一款“付费点”产品，也是目前城市交通类产品的一个重要组成部分（停车位、收费站以及许可凭证）。

从PayByPhone的商业模式来看，很简单，就是赚取渠道费。官网明确标注，PayByPhone主要的业务是与停车场运营商进行合作，取代停车场原有的传统支付手段（譬如刷卡等等），让用户能够通过手机定位，找到最近停车场，并按照时长在云端（app）缴纳停车费。

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然而，就是这样一家做停车场支付生意的小公司，却被德国汽车制造巨头纳入麾下。这确实让人有点摸不着头脑。

如果从这家移动支付公司的业务体量来看，虽然PayByPhone的年营收额能达到3亿美元，但与大众汽车集团高达数百亿美元的营收相比，这一板块实在提振不了大众的整体业务水平。

但华尔街分析师却认为，PayByPhone本身或许不值多少钱，但却能为大众带来不可估量的“钱途”。

首先，与其说大众靠PayByPhone来赚钱，不如说前者正在把后者当作进入“泊车市场”的一个重要入口。 

“停车”这个市场究竟有多大？作为全球第一大汽车市场与人口大国，中国的开车难、停车难已经成为国内司机们最为头疼的问题。

2015年，国内媒体曾披露过一个关于停车市场的重要信息：在一线城市，每年几十亿的停车管理费不知去向，而这仅仅是指政府管理的车位。

因此，供远远小于求的现状决定了“停车市场”是一个孕育着巨大发展潜力的市场。

这个市场的一端是想让支付流程更简便的海量用户及相关数据，另一端则是庞大的商业机遇与服务供应商们——与汽车保险、洗车等增值服务相关的更大“利基市场”。因此，谁来做“对接人”就显得十分重要。

现在，大众想扮演这个角色。

PayByPhone曾经透露，自己已经与全球许多大型且结构最为复杂的停车场运营商以及市政管理部门达成了合作协议，并在巴黎、波士顿、伦敦、旧金山以及西雅图等地区26.2万个停车场部署了支付通道。

目前，移动支付手段相对零散，而决定权通常掌握在产品供应商手中（譬如星巴克）。因此，大众汽车通过PayByPhone掌握的用户及行为数据将是吸引汽车保险公司、车库及洗车服务以及当地零售商谈合作的重要筹码。

换句话说，大众在通过PayByPhone获取大量用户数据后，就有了站在“顶端”向各类服务商“要价”的底气。

因此，只卖汽车或许很难帮大众汽车的利润率提高到10%以上（根据国家统计局数据显示，2016年1月~11月国内市场汽车制造业的平均利润率为8.3%）。但根据部分华尔街分析师与创业公司预测，依靠“买卖”消费者数据（这里指“数据变现”），可以帮汽车厂商的利润率提升75%。

或许，对于因“尾气排放门”事件元气大伤，积极投资新兴领域（“无人驾驶”与“共享出行”）又很难在短期内赚到钱的大众来说，PayByPhone背后的经济效益将为其带来一定的转机。

而PayByPhone的另一个作用也不能忽视：完善大众汽车的移动出行生态圈。

12月5日，大众集团高调宣布将成立一家独立子公司Moia，大力开展移动出行业务。

不同于大众集团旗下的其他12个子品牌，Moia的发展重心在于移动出行服务，明确对标Uber，旨在发展共享电动汽车市场，目标是在未来10年内成为全球前三大移动出行公司之一。

此外，在今年早些时候，大众汽车也给Uber及Lyft的竞争对手Gett投了3亿美金，而子品牌奥迪也在今年1月向租车服务Silvercar注入2800万美金。

造车厂有了，打车服务也有了，租车平台也有了，恰好还缺一个移动支付入口。有了这个入口，第三方服务供应商就可以顺利入驻支付平台，逐渐形成一个庞大的”大众牌“服务市场。

因此，“移动支付”是这个生态系统中较为关键的一步棋。

在本周二的一次采访中，PayByPhone的首席执行官Kush Parikh肯定了移动支付在未来汽车市场起到的作用：

“你可以看到，越来越多的连接性服务进入了汽车市场，自然也包括‘移动支付’。在出行过程中，司机们最常见的支付场景发生在停车场、加油站等等地点。

但收费处往往要排起长龙，大大降低了资源利用效率。因此，我们需要移动支付来简化司机们的购物形式，大大减少他们浪费在路上的时间，这是一个市场的痛点。

但是，它扮演的根本角色却是一扇‘大门’，为第三方汽车服务商提供更多触及到用户的机会。”

我是36氪要闻组的傅博，关注无人驾驶、特斯拉、新能源与AI，欢迎联系。微信：fudabo001（注明身份）