摩拜单车推单车新品，京沪2地同步升级经典款迭代版，增加可升降座椅、车篮

昨晚19点，摩拜单车CEO王晓峰发布一则朋友圈，称摩拜单车新品即将在今天发布。同时，摩拜单车投资方“熊猫资本”也配图并发文称“很显然熊猫喜欢无桩，那么问题来了，它喜欢坐上来自己动并且去体会一下双腿之间的乐趣吗？”图中显示，“国宝们，我们来了”，另外从注册时输入邀请码的“摩拜成都”推断，大熊猫故里成都，或将是摩拜单车进军的下一个城市，再结合“略污”的文案，我们大致推断出摩拜单车即将发布电动共享单车或是电动助力车。

而在今天上午，我们看到摩拜单车的新品是其经典款的迭代版。此次摩拜单车经典版的迭代版，提升了碟刹版电机技术，滑行距离得到提升；且碟刹盘刹车相对原版的电刹车系统，制动能力更强，更符合用户的骑行习惯，可以提供更好的骑行体验。

另外，新的铝制单车脚支撑，替代了目前的硬塑脚撑，更加牢固；新增加了金属车篮，辅以超大网格，也不易积下落叶等。此次迭代还增加了座椅可升降设计，与普通单车的可调节座椅相比，保证牢固性的前提下，骑行者可以自主调节座椅高低，更便于不同身高的用户骑行使用。

同时，与熊猫资本暗示的新进城市相同，摩拜单车宣布进入成都。

目前，摩拜单车已经进入了北京、上海、深圳、广州、成都，其车型包括最初的经典款Mobike，以及其在上个月19号 推出的轻骑版Mobike Lite ，其中Mobike依然维持半小时一元的价格，轻骑版价格为半小时0.5元，对于消费者而言，轻骑版车身更轻、骑行体验更为舒适，价格也有一半的优惠。

摩拜轻骑（Mobike Lite）在延续了智能锁技术的同时，摩拜轻骑融合了部分传统自行车技术，降低了成本，从之前的2000元左右降到了几百块钱。Mobike Lite取消了原来的轴传动、采用了链条车，同时采用了普通的辐条，而非原来的五幅轮毂，Mobike Lite也没有使用铝合金。

从原来经典款的注重免维护到Mobike Lite，摩拜单车更加注重轻便，这一方面是因为摩拜自身运营有了成熟经验，另一方面也是因为竞争对手ofo的外部驱动。因为ofo小黄车的价格是200元左右，是摩拜单车经典款的十分之一，同样的投入金额，ofo的铺车量可以达到摩拜单车的10倍。

此次摩拜单车推出经典版的迭代款，升级的是可升降座椅、改良脚撑、碟刹，增加车篮，这更多是摩拜单车在以新车型Mobike Lite跑马圈地的基础上，对原有车型进行升级，更多是出于用户体验层面的考虑。

昨晚王晓峰发布朋友圈后，不少在做电动单车共享的平台颇为紧张，业界认为，摩拜单车早晚会进军电动单车/助力车市场，此次摩拜单车并未发布电动单车，这对其他电动单车共享平台的创业公司来说是一种缓刑么？还是说电动单车共享由于运营模式更重、要解决充电、防盗等问题，是一种商业模式不能自洽的伪需求？36氪将继续保持关注。

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