目前HUD普遍显示尺寸较小，“异视科技”推出了6寸的后装HUD并计划在前装推出全尺寸HUD

HUD 的显示方式与传统的中控车载系统和手机不同，它能够将影像投射至驾驶员的正前方，这样驾驶员在驾驶的过程中仅靠余光便可以获取他想知道的各类信息，包括车速、导航、音乐播放曲目等等，这样，就等于提高了驾驶的安全系数。目前，市面上已经有部分车型（比如宝马 7 系）加装了原厂 HUD，但普遍加装价格较贵。这样，就有了不少创业公司从后装切入 HUD，而目前后装 HUD 普遍在屏幕尺寸和显示尺寸上都比较小。

我近期接触的 “异视科技” 则改变了这一现状。在今年 5 月份的 CES Asia 上，异视科技在上海展出了一款叫做 PiLOT 的后装 HUD ，并同时通过视频展示了未来用于前装的全尺寸 HUD。其实异视科技此前已经借智车优行有过一次亮相，今年3月 份，智车优行发布功能概念样车 “奇点汽车”，沈海寅表示奇点汽车会前装全尺寸（前挡风玻璃）HUD，其供应商就是异视科技。

异视科技 CEO 徐俊峰告诉我，异视科技的技术路径就是，初期先推出后装的小尺寸 HUD，之后介入前装全尺寸 HUD，未来使用裸眼全息技术。

徐俊峰告诉 36 氪，对于智能汽车厂商来说，FOV（ Field of View 视场）>20 度是刚需，增强现实要求 HUD 的 FOV 至少大于 30 度，传统 HUD 的 FOV 在几度左右，异视科技将其做到了 20-60 度。此外，HUD 的技术难点还包括亮度和消除重影，车载 HUD 需要⾼达 20000nits 的亮度，是⼿机的 100 倍左右，这样，⾼亮度同时要求⼤ FOV，这对功耗控制和光学的设计要求更⾼。另外，重影会影响成像质量，应当消除。

目前，异视科技的后装 HUD  PiLOT 采用的是倾斜反射技术，FOV 在 13-17 度，清晰度为徐俊峰称之的 “视网膜屏”，6 寸显示，其采用了车规级芯片，支持全网通 4G， Android 系统，能实现电话、电台、导航、微信等功能。售价大约在 2~3 千元。预计将在今年下半年发布。

前装方面，异视科技的全尺寸 HUD 可以做到 FOV 60 度，亮度可以保证逆光可见，透明度在 80%左右，同时有高级辅助驾驶和智能互联系统，画面尺寸可以达到 10 寸。

当然，切入前装市场不仅是技术一项优势就可以搞定，对此徐俊峰表示，异视科技还有相应的专利群，因为要切入前装业务，专利的作用很重要，同时他们在营销、战略、现金流层面有所准备。例如，目前苹果 Google、百度、阿里、腾讯等公司希望通过 Carplay、Windows、Android Auto 等切入传统汽车，此时异视科技希望利用其 HUD 专利显示技术，与上述公司联合推出开放 AR 车载平台。现金流方面，异视科技希望通过 C 端和 B 端业务获得回报。

徐俊峰表示其拥有全尺寸 HUD 的相关专利，因此未来在前装合作时会把合作伙伴定位在全球范围，目前异视科技已经就全尺寸 HUD 的前装事宜和几个国际大厂展开对话。

异视科技 CEO 徐俊峰有 9年500 强企业研发、运营管理经验，物理学博士休学，团队有 10 多年手机产业的资源和供应链管理经验。

我是 36 氪汽车记者，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong