【首发】“开云汽车”宣布完成数亿元Pre-A融资,华兴私募股权基金领投、熊猫资本跟投
今天,新能源汽车制造商“开云汽车”宣布完成数亿元Pre A轮融资,由华兴私募股权基金领投,熊猫资本参与跟投。此次募资后,开云汽车估值已达数十亿人民币。开云汽车的董事长兼CEO王超表示,此轮融资所筹资金将被部分用于生产线的建设,提升产能以满足目前大量的订单需求,其余资金将用于新产品的研发,为后续的业务发展提供持续支持。
汽车设计师出身的开云汽车的董事长兼CEO王超经历了自主品牌车企研发的十年,对汽车的全产业链更为了解。对于本次融资,他表示,通过这轮融资,加上储备的其他前瞻车型,开云汽车已经为完善产品车系、搭建市场平台做好了充分准备,2018年将实现全市场和全产品的布局。
开云汽车母公司CSG DESIGN创立于2009年,以汽车设计起家,2013年开始专门为新能源汽车做设计研发,在2014、2015连续两年被美国硅谷《Fast Company》杂志评为中国50大最佳创新企业之一。
开云汽车生产基地总占地面积约3000亩,位于河北邢台,是河北省重点项目之一。目前公司主要推出两款产品:第一款产品“PICKMAN”是一款低速电动全地形皮卡,定位于乡镇及农村市场,已于2016年5月20日正式发布上市,旨在满足日常短途出行和末端微物流需求,完成传统低质电动三轮的消费和使用升级。
PICKMAN电动皮卡车长3245mm、宽:1320mm、高:1460mm,整车自重680公斤,后货箱额定载重300公斤,设计载重1吨。由于这是一辆电动车,因此在PickMan的车辆前部,还有一个和特斯拉一样的前备箱,储物空间约有51升。
PICKMAN采用的是铅酸电池,续航里程120公里,使用家里的220V电源充电,约5-6小时可以充满电,整车质保2年。
动力方面,PICKMAN的电机额定功率4千瓦,电池容量72V 100安时,充电时间6-8小时。家用220V充电插口即可满足充电需求。
此外,PICKMAN采用了四轮独立悬挂,通过横置钢板带弹簧结构,这样在行驶过程中就有了较好的减震性,这样,虽然PICKMAN的最小离地距离是150mm,不过一般不会伤害底盘。同时,后悬挂采用的是防倾杆结构,可以提高防倾效果,从而提供车辆的行驶通过性以及安全性。PICKMAN采用的是后轮驱动,最大爬坡角度≥20°,有55°的接近角和33°的离去角,使用汽车规格轮胎165/60R14,采用四轮盘式刹车。
新车提供了四种车身颜色,分别是流光银、精锐蓝、新贵金以及至尊红;此外,车身采用了防撞材质,抗冲击,具有热稳定性、耐化学腐蚀性以及密封性;180°铰链半敞开车门,对于这样的设计,王超告诉我,其实乡镇现在风行使用的电动三轮车往往没有车门,开云汽车为其添加了铰链车门,是为了对驾乘人员进行保护。
开云汽车于2016年8月上海APEC分论坛上展示了与力帆汽车合作的第二款产品—— 定位于市区个人通勤及共享出行的“VV”智能微型电动车。
VV的外形尺寸是2275*1085*1452,最多能容纳三人乘坐,最高车速40km/h,车重300kg。底盘系统采用的是四轮独立悬挂布置,替代常规的前后桥系统,可以加强轻量化;
开云汽车CEO王超提到,VV采用了“三明治结构”的车身系统,这是为了保证在碰撞时的车主安全。“三明治结构”的核心层为钢管,中间层为发泡材质,起到了良好的隔热、缓冲作用,最外层采用了高强度超轻高分子材料。如此,VV的车身相对于常规钣金车身减轻约60%,同时轻量化也将促进节能。
在智能化方面,手机可以实现和VV的互联,随时跟踪车辆状态;GPS可以实时进行车辆定位,同时配备一体化智能仪表;另外,在手机App端,换电系统可以自动实时更新。
值得注意的是VV的充电与换电模式,VV配备了三块电池组,整体续航里程为80km,这足以满足每天城市内的基本通勤;此外,VV的设计中特意设定了车上有“一块电池、两块电池、三块电池”均能保证车辆正常行驶,三块电池均采用便携快插结构设计,可任意取出,配备了可用于室内的组合式充电座。总的来说,整车采用了家用充电与快捷换电并存的模式,解决用户对更长续航里程、更短充电时间的需求。
对于此次投资开云汽车,华兴私募股权基金董事牛晓毅先生表示,他们认为开云汽车的PICKMAN是一款少有的功能性电动车,能够解决乡镇及农村市场的实际需求。这反映了公司的汽车研发能力,同时也体现了公司的产品态度,能够切实改善和解决七亿农民的出行选择。
熊猫资本合伙人李心毅表示,以王超为CEO的开云团队,更为看重产品的创新。PICKMAN作为平台型产品,符合了目前乡镇和农村市场的需求,而且为公司后续的快速产品开发建立了基础。李心毅表示相信开云汽车在未来几年会市场推出更多产品。
我是36氪汽车记者,负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场,欢迎直接与我联系,微信:17701221940