家用车也能参加比赛，fast4ward想做最安全的汽车赛事

根据统计，中国现在的汽车保有量已经达到了2.79亿，平均每百户有31量车。而在一二线城市，这个比例会更高。这给汽车运动提供了发展的土壤。但是，专业汽车运动的入门门槛很高，参与人数少，街头赛事则既不合法也不安全。fast4ward要做的，就是人人都可以参加的汽车赛事。

fast4ward要做的赛事就是0-400米竞速赛。fast4ward的创始人钟凯琳如此描述这项在美国有几十年历史的赛事：“0-400米竞速赛的规则很简单，就是几辆车并排在起跑线，然后同时出发，看谁先到终点。但是正因为简单，所以人人都可以来参与。”

另一方面，fast4ward还要尽量保证参赛者的安全。钟凯琳说：“Fast4ward对于赛事的安全比普通的民间赛事严格得多：首先对于赛道我们有非常严格的要求，一直秉持着宁缺毋滥的选择态度，为了满足必要的距离和车道宽度，经常也会选择一些机场作为赛道；另外每一场比赛前我们都会针对车手进行专门的安全培训，通过层层检录措施确保赛事安全。”

我对fast4ward的主要疑问在于，0-400米竞速赛的竞技性似乎略显不足，比赛成绩与车辆关系很大。但钟凯琳认为这不是问题：“首先这个比赛看似简单，但仍旧非常考验车手的能力，启动的反应时间和冲刺中对车辆的把控，都直接影响赛事成绩。对于这样的比赛，零点几秒的差距就足以决定胜负。其次我们也无需与F1这样的赛事比较，专业的汽车赛事门槛太高，观众多但参与者少。目前中国民间赛车文化的现状是，已经具备了引爆条件，却缺乏相应的品牌站出来发挥作用，因此我们首要目标是让更多普通人参与到汽车运动来。”

目前，fast4已经在北京，西安等7座城市举办了24场比赛，累计参赛车手有2100名。在传播方面，，他们的每场比赛能够通过微博微信送达1000万人，其直播观众场均约有300万人。最后，根据fast4ward的统计，他们现在参与者中，大约30%是没有经过任何改装的家用车。

对于变现模式，钟凯琳表示：“首先赛事就是收费的。我们的每个选手，都要缴纳参赛费。”此外还有赞助商费用，大多数来自于改装车车厂和品牌。钟凯琳表示：“来参加我们比赛的，大多数还是汽车玩家，同时也是高净值人群。他们的消费能力强，所以我们广告的价值也高。”

钟凯琳还在布局线上。现在，fast4ward的每场比赛都会在线上直播，然后吸引大家观看。钟凯琳说：“我们想要开发这种边看边买的模式，然后直接和电商联系，但是具体场景会是怎么样，我们还在研究。”

此外，fast4ward还在布局自媒体。通过举办赛事，fast4ward签下了许多汽车圈的大V，并且获得了一批对汽车非常热爱的高净值用户。钟凯琳表示：“我们考虑先将不同类型的高净值爱好者紧紧吸附在品牌周围，然后以fast4ward赛事和fast4ward TV为内容核心载体就可以衍生出丰富多彩的变现模式，目前在尝试的赛事+直播+电商就是非常重要的尝试。”

目前，fast4ward团队已经有了100人。创始人钟凯琳曾任中国造梦者投资控股集团有限公司董事局主席、山西中远威药业集团副董事长、山西省工商联常委、山西省青联常委等职。