驾考平台核心竞争力在哪？西安的“e路学车”希望统一本地外地价格，并提供不限学时的单人单车练车服务 | 36氪

去年12月10日，公安部、交通运输部公布《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，由此拉开了驾驶证培训考试制度改革的序幕。《意见》指出，将建立统一的考试预约服务平台，考生可自主选择考试时间和考试场地，改变由驾驶培训机构包办报考的现状。在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。对报考单项科目出现排队积压的考生，允许其选择省（区、市）内其他考场参加考试。而这就催生出了千亿级的驾考市场，互联网创业企业纷纷涌入这个领域。

我近期接触的 “e 路学车” 也是一家互联网驾培平台，是基于自有场地、教练、车辆 + 第三方服务提供商进行服务。e 路学车 CEO 周新楷告诉 36 氪，e 路学车希望给学员提供较低的价格，同时提供一站式学车服务。那 e 路学车平台的核心竞争力在哪呢，周新楷表示主要有以下几点：

本地外地一个价：目前 e 路学车主要在西安市场提供服务，周新楷表示在当地 2600 元是一个具有竞争力的价格（市场上，本地为 2400-3000，外地为 3600-4500），用来吸引顾客。

服务方面，单人单车不限次：周新楷表示一般市场上在 6000 元以上的 VIP 班才会提供单人单车的练车服务，且一般练车时间是固定（一般为 25 个学时左右），e 路学车则希望在 2600 元这个价位上提供不限学时的单人单车练车服务，以进一步完善用户体验。

用户可以随时发起预约：用户可以利用碎片化时间随时预约，提高效率。最后，用户可以通过 e 路学车评价教练，周新楷表示，e 路学车有一套完整的基于用户评价的动态教练管理系统用来保障用户的练车感受，对于不合格的教练平台予以轻则劝告，重则解除合作关系的处罚。

CEO 周新楷告诉 36 氪，e 路学车内测版本在 3月8号上线，没有做外部宣传，两周产生 100 名用户报名，GMV 为 26 万。周新楷预计未来启动外部宣传后，可以在 1 个月内完成至少 300 名种子用户的招募，GMV 达到 78 万。

商业模式方面，周新楷表示 e 路学车希望通过线上引流降低获客成本，在以服务口碑带来更多用户。周新楷称目前 e 路学车的价格模型允许公司在每个用户身上获取正的现金流（因为通过精细化运营和互联网改造，目前的成本较低），至于未来新的盈利点，CEO 周新楷则表示会涉足学生学车的金融分期业务和服务后续用户的买车金融服务业务。

我是 36 氪汽车记者，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong