2016年融资将达20亿美元，电动汽车行业的春天要来了？

过去10年来，电动汽车行业的投融资一直表现平平，2010年到2012年基本上每年的投资金额在8亿美元左右。2013年，电动汽车初创企业Fisker，A123和Better Place纷纷宣告破产，这种情况使得投资界在接下来两年左右的时间对电动汽车领域的投资更加谨慎，钱也越投越少。不过多亏了像特斯拉这样的领头企业，电动汽车行业的投资逐渐回暖，甚至相比以前更加火爆。

CB Insight最近一份研究报告显示，2016年电动汽车行业融资额将达到近20亿美元，同比增长100%。CB Insight从2010年开始追查了200多起电动汽车行业的投融资事件，数据显示2014年电动汽车行业的融资额为3.26亿美元，2015年的融资额为9.2亿美元，报告截止日期11月17日融资额为16.94亿美元，预期2016年整年电动汽车行业的融资额可以达到19.26亿美元，同时这三年电动汽车行业投资事件的数量并没有太大的变化。可见投资界对电动汽车行业的投资力度有了明显增加。

2016年电动汽车行业的投资数据之所以如此亮眼，主要是因为新的原型设备制造商获得了大规模投资。仅乐视超级汽车就在今年获得了近17亿美元的投资。乐视在2014年公布了造车计划，一年半后的今年4月乐视超级汽车推出其首款概念车，贾跃亭在接受媒体采访时给出了三年可以量产的答复。虽然乐视超级汽车融资受冷的传闻不绝于耳，乐视超级汽车在9月终于拿到了10.8亿美元的首轮融资，紧接着在11月又获得6亿美元投资。然而据业内分析，乐视造车至少需要百亿级别资金的支持，这两笔融资能否让乐视的造车运动提速尚不能有定论。

今年8月，电动车初创企业威马汽车也拿到了10亿美元的A轮融资，其新能源汽车项目将落户温州，计划一期投资105亿元，预计建成后可产汽车10万辆。11月智车优行宣布公司完成6亿美元融资，奇点汽车产业园将落户安徽，公司总投资80亿元，预期产能为20万辆。

国外初创企业成绩也很不错，美国电动汽车初创公司Lucid Motors也已筹集了1.31亿美元的资金，并将在明年初募集更多的现金，用于在美国亚利桑那州建厂。据悉该工厂将耗资7亿美元，并在2018年开始生产第一辆电动车。此外Future Mobility, Faraday Future等电动车初创企业也在抓紧融资。

除了电动汽车企业，产业链上其他相关的公司也获得了投资。电动公交车制造商Proterra获得了7000万美元的B轮融资，充电网络和应用企业Charge Point获得了5000万美元的F轮融资，无线充电技术开发商Evatran获得了1230万美元的投资。

相比初创企业要靠融资的方式布局电动汽车领域的发展，老牌大型车企的投入则更为壕气。近日大众召开发布会，再次提及了Transform 2025+计划。从今年年中大众就宣称要投资100亿欧元（约为110亿美元）兴建大型电池工厂，旨在向电动汽车制造商转型，并计划在2025年前每年出售100万台电动及油电混合机动车。不过要实现这一目标估计大众还需继续加大投资，据悉大众去年仅售出67000台电力机动车，其中大部分还是油电混合型。2016年巴黎车展上，大众全球首发了I.D.电动概念车，该款车的续航里程为400-600公里。 

大众也并不是唯一一家要发展电动汽车的老牌车企。德国媒体透露戴姆勒集团将投资100亿欧元研发电动汽车，戴姆勒表示这100亿欧元将用来打造10款电动车型，据说未来电动车型还会有三款基于Smart打造，续航里程将达到700公里。戴姆勒同时希望到2025年可以每年生产200-300万辆全电动车，电动汽车产量达到总产量的25%。11月初，丰田也对外宣布将大举投资电动车领域，并在2020年大规模生产电动车。

国外车企们蹦跶的欢，国内的车企也纷纷表示“不差钱”。今年3月，北汽新能源纯电动乘用车建设项目获批，项目总投资达到了11.5亿元，数据显示建设规模为达产后形成7万辆纯电动乘用车产能，新增5万辆纯电动乘用车产能。3月份，比亚迪在南京投资12.5亿元开启二期新能源车项目，建设年产可达1万辆纯电动轻型卡车的生产基地。同时宇通、中通、金龙等客车龙头企业近年来也在对新能源汽车发展加大投入，投资额超过了100亿元。