特朗普提名赵小兰任交通部部长，Uber 和 Lyft 松了一口气

11 月 29 日据外媒报道，美国当选总统特朗普宣布，提名前劳工部部长赵小兰（Elaine Chao）为交通部长，这一消息对于 Uber 和 Lyft 这样的共享出行初创企业来说应该是一个福音。

赵小兰是首位进入美国政府内阁的亚裔女性，在老布什任总统期间担任交通部副部长，小布什任总统期间担任劳工部部长，赵小兰丈夫是现任美国参议院共和党领袖 Mitch McConnell。虽然外界对于她在无人车方面的立场知之甚少，但她对“共享经济”的态度似乎非常友好。一年前，赵小兰在美国行动论坛（American Action Forum）发表演讲时曾表示，她同样认为会有越来越多的美国人参与到“共享经济”（gig economy）中来，并为多个雇主兼职工作。更重要的一点是，在谈到出行共享及房屋共享初创企业需求降低监管力度时，她表达了同样的观点，认为这些服务对于司机和房主来说只是增加了额外的收入来源。

在大会上，赵小兰说道：“拿出行共享初创企业 Uber 为例，2015 年，Uber 发布了一项对于公司员工（超过 16 万名 Uber 司机）进行的代表性样本分析，其中显示有近一半的 Uber 司机拥有大学本科甚至更高学位；62% 的员工同时有另一份全职或者兼职工作；有近一半的员工会通过另一份工作、配偶或者家庭成员方式投保健康保险。所以，司机与 Uber 进行合作的一个主要原因就在于自己能够灵活的安排工作日程。除此之外，需要对其他来源的波动性收入进行补充也是一个经常被提及的原因。”

在这一方面，Uber 和 Lyft 也都曾遭遇过起诉，由于他们将 Uber 司机定位为独立合同工而不是员工，所以这些司机无法享受健康报销或者报销工作费用等福利。对此，Uber 和 Lyft 也反复表示，因为他们的大部分司机都是兼职，将他们定位为员工会剥夺这些司机的灵活性。

对于 Airbnb 以及像 Etsy 和 eBay 类似性质的企业，赵小兰也给出了类似的描述，认为这些企业需要提供一种新的就业方式。

她指出：“我们一方面要为传统领域所需人群提供保护措施，另一方面需要同时推出新的解决方案，来更好地适应共享经济形势下的员工需求。最起码，政府政策不能扼杀这种创新，因为正是这些创新创造了大量的就业机会，促进了就业市场的增长。”

在赵小兰担任劳工部长期间，她就倾向于减少某些监管法规，并推动工会为其成员提供更高的财务透明度。

尽管如此，关于它上任后交通部对于无人车方面的政策态度，现在仍有待观察。在出行共享初创企业看来，无人车趋势不可避免，并且真正到来的速度应该比我们预期得都要快。Lyft 创始人兼总裁 John Zimmer 最近做出大胆预测，认为到 2025 年，大部分人将放弃私家车，主要城市的 Lyft 车辆也都将换成无人车。

到目前为止，Uber 和 Lyft 的态度看上去都很乐观，Uber 联邦事务主管 Niki Christoff 表示：“赵小兰对交通方面的了解非常广泛，我们期待与她进行密切的合作。”

Lyft 发言人也表示“赵小兰女士是一名非常有成就并且能力非凡的人民公仆，我们祝贺她的提名，并期待与她一起处理一系列的交通问题。”