菜鸟和高德的“5级地址库”，能给物流业带来什么影响？

今日，菜鸟网络与高德地图联手发布了物流数据开放平台，并将打通双方底层地址数据，建设 “5 级地址库”。

何为 5 级地址库？

36 氪在《阿里菜鸟百亿级融资即将敲定，你真的了解它吗？》一文中曾经提到菜鸟联合高德地图产生的 4 级地址库，它可以匹配消费者的配送地址到结构化的乡镇 / 街道小区，路由分单用于自动将包裹精准分配到相应的末端网点，能节省人为判断的时间与风险。

以用户角度来看，最直观的感受是填写送货地址时，省、市、区县、街道和乡镇这 4 级地址是不用手动输入的，只需要在数据框内勾选。

而再往下精细的楼宇、小区、村落等地址，由于需要用户手动填写，便会成为非标准化地址信息。当系统解析 POI／路网／门址／行政区／地名／公交／AOI 时，会出现地址解析错误、数据不准确的问题。

今天双方宣布开始建设 5 级地址库，将地址颗粒度精细到楼的经纬度，从而优化最后 500 米配送。除阿里系电商、O2O 业务之外，5 级地址库也以开放平台的形式开放给需要地图地址的 O2O 企业、智能硬件企业（无人机、智能手表、电动车、HUD 等）。

菜鸟的总体目标是搭平台、建标准，而 5 级地址库就是给地址一个更精确的规范标准。

5 级地址库在物流行业的应用有哪些？

首先是优化快递物流公司的分拨体系。比如，此前的 4 级地址库已经可以指导快递公司集包（揽件后将相同目的区域的快件集合），指导分拨中心将包裹分派到末端网点，每年可节省 2 亿元成本。而新增了楼栋地址信息后，还可以自动将包裹分派给配送员，免除人为识别判断、缩短送货距离。

其次是路径规划。高德地图技术副总裁田密称，目前高德每天产生 2300 万次配送导航应用（比如达达用步导规划来计算费用）。未来双方将开放 SDK，有配送业务的企业可以将系统订单与导航相结合，在多个配送目的地间规划最优路径。不过菜鸟网络物流云负责人、快递服务部总监孙建告诉 36 氪，路径规划应用尚未上线，目前的 SDK 包含功能主要是 “一键呼叫”、“群发短信”。

孙建称 5 级地址库会增加服务、时效两个维度，根据用户所需服务等级、配送时效要求来为配送员规划路径。并通过业务方回传的数据对楼内用户的行为进行分析，产生更多应用。目前还在尝试末端自动分拣线，通过扫码识别来分件。

此外，专门针对货车的导航在一线城市也已陆续经展开，拥有躲避限高、限重等功能。说到干线运输，菜鸟网络物流云已经与货车帮、58 到家速运等企业合作，提供位置定位，根据位置信息进行车货匹配推荐，为其匹配返程车与订单进行指导。

建设 5 级地址库的进展与方法

菜鸟网络 CTO 王文彬表示，目前的 5 级地址库大概有 4000 万的数据，希望在明年增加到 1 亿 2 千万，最后到 2 到 3 亿。

数据采集方面，高德地图有1000 余人专门负责实采，同时也付费给用户进行众包采集、反馈，最终通过机器学习优化地址库，并运单数据返回挖掘。菜鸟还希望调动电商快递的小件员一起收集。王文彬称菜鸟合作伙伴的 170 万快递员每天在提供终端配送服务，他们的行为本身就在对末端地址进行采集、验证和回传。此外，菜鸟网络要让其物流云之内应用与应用互联互通，阿里来做数据清洗。

田密预估建设 5 级地址库大概需要两年时间。不难想象的是，此事做成之后送货上门将对配送员的经验依赖将越来越低，也许数据比人更懂小区里的消费者。