报告称汉莎航空因票价政策调整导致市场份额下滑，汉莎否认

一份来自 GTMC（Guild of Travel Management Companies）的报告显示，汉莎航空市场份额由于 “错误且失败的定价策略” 下降了 8.5% ——这个定价策略指的是汉莎航空要求用户需要为通过 GDS（包括 Sabre，Amadeus 和 Travelport）预订的机票额外支付一笔 16 欧元的费用，这被称之为 DCC（Distribution Cost Charge）。

GTMC 比较了三个月前后的两组数据得出了这组结论，这家来自英国的 TMC 企业监控了大约 1.2 万次交易。GTMC 说，TMC 开始采购更多其他航空公司订机票，旨在避免将这笔额外费用附加至旅客身上。

报告称，2015年6月 汉莎航空的市场份额是 32.9%，至 11月 这一数据已经下跌至 24.4%。受益者则是其他航空公司，包括 EasyJet，但 British Airways 的市场份额并未太多变化。

之前汉莎航空曾经表态说，通过 GDS 预订的票量下滑是因为一系列的罢工所致。

GTMC 的 CEO Paul Wait 说：“我们预测汉莎航空的 DCC 政策会导致旅客选择其他航空公司，这些旅客并不如汉莎想象的那样直接通过汉莎官网完成直接预订，反而他们用脚投票，选择了其他航空公司。”

“在这个激烈竞争的市场，我们相信 DCC 政策已经对汉莎的市场份额造成了显著的损害。” 他说。Tnooz 在去年9月 获得的一份高度机密文件中有官方的 GDS 预订数据，这份文件显示汉莎集团去年9月 在欧洲的出票量同比下降了 16.1%，尽管在 8月 份出票量有所增加。

这份文件还说明，在那些汉莎集团有 30-60%市场份额的航线上，出票量在 9月 的第一个星期下降了 30%。而竞争航司包括 British Airways，柏林航空和法国航空则有所增长。

然而汉莎对此表示了否认。一位来自汉莎的官员如下说：

“这些数据只是说明了通过 GTMC 渠道完成预定的出票量，而并没有计算其他渠道的出票量增长。事实上，通过我们自有渠道 LH.com 出售机票有了大量增长，市场份额已经从 2015年6月 的 29%增长到 2015年12月 的 35%。”

“从汉莎集团的整体预订来看，我们看不到由于引入 DCC 所导致的任何业务上的下滑。正如我们 Q3 财报中所公布的，汉莎集团在 2015年 可能创造新纪录。而 2015年 最后几个月的出票量数据下滑是受到了汉莎历史上最大并且最长一次罢工所导致的。”

“即使考虑到这些影响，我们也看不到任何逃离汉莎的情况。”

本文编译自： tnooz.com ，如若转载，请注明出处：http://36kr.com/p/5043148.html

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