蔚来汽车联合高瓴红杉设立100亿新能源发展基金，并宣布合作主机厂“江淮汽车”

4月6日，蔚来汽车在上海召开了首次合作伙伴大会，这里的合伙伙伴包括一级核心零部件供应商、制造商以及部分投资人，包括博世、三星 SDI（计划在电池部分与蔚来进行合作）、高瓴资本等。

蔚来汽车创始人、董事长李斌在会上表示，目前蔚来汽车已经在全球范围雇佣了 700 多名员工。同时，李斌与高瓴资本创始人兼首席执行官张磊宣布，蔚来汽车将联合高瓴资本、红杉资本，共同出资 100 亿人民币设立 “蔚来新能源产业发展基金”。主要关注新能源、新材料、电动力系统、智能互联和自动驾驶等相关产业发展投资，旨在推动中国新能源汽车产业发展。

另外，蔚来汽车联合创始人、执行副总裁、蔚来驱动科技 CEO 郑显聪先生则介绍了蔚来汽车在整体研发方面的进展情况，以及在产品规划、产量规划、供应链准备等方面的具体情况，并且展示了蔚来汽车数款新产品。

说到供应链准备以及整车制造，近期紧急停牌的江淮汽车浮出水面，江淮于 4月6日 晚间发布公告，称公司股票将于 4月7日 停牌，并尽快履行信息披露义务并申请复牌。很快，江淮与次日晚间发布公告称，安徽江淮汽车股份有限公司在 4月6日 已与蔚来汽车正式签署了战略合作框架协议，同时称公司股票将于 4月8日 复牌。

协议显示，合作双方拟将投入 100 亿元全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链的合作。

此前李斌曾在公开场合提到，蔚来首款样车将于 2017年 底上市，而这首款批量生产的电动汽车将由蔚来与江淮合作推出，蔚来表示目前已完成了产品定型和核心供应商的确定，而这些核心供应商已经在 4月6号的合作伙伴大会上向外界公布。

协议显示，其双方的合作期限为 5年，自 2016 年 4 月 1 日起至 2021 年 3 月 31 日止，并且协议条款的一个关键点是：双方将在电池、电机、电控、汽车电子等核心关键部件方面进行合作。

对于电动汽车研发来说，三电技术将是核心。电池方面除了松下、LG、三星（已在 4月6号为蔚来站台）这些较为成熟的产品可供选择，蔚来还希望能与本土企业合作进行自主研发，江淮承担了这样的使命。

那么江淮是不是一个最佳拍档呢，欢迎与我切磋讨论，36 氪汽车记者卢姿伊，微信 KatherineLWong