车载硬件创业如何入手，美国硅谷创业公司“nonda”已经以智能车充做到了600万美金销售额

车载智能硬件是一个创业者希望抢占的入口，HUD、OBD、ADAS、智能后视镜、车机、车充、行车记录仪等等，其中OBD目前由于缺乏相应的使用场景，自2014年以来并未得到大规模爆发，另外，除车充以外的其他车载硬件都各自有一定安装门槛（需要布线、价格贵），相较而言，车充插在点烟器接口上（几乎每辆车都有点烟器），即插即拔，有大规模铺量的可能。

我近期接触的车充品牌“nonda”于2014年底成立于美国硅谷，核心产品ZUS-智能车充，据nonda创始人李佳介绍，nonda用了7个月时间，在美国消费级车联网产品类目出货量第一，并拿到了2个国际设计大奖(iF & Reddot Design Award)，在2015年获得硅谷”成长最快创业企业”和“10佳智能硬件”。

李佳告诉36氪，nonda最初从2014年底成立，以每隔5个月发布一个新品的速度不断推出新品测试市场，并于2015年底nonda正式确认了自己的核心战略方向： 消费者级车联网设备。其产品也就是现在的ZUS-智能车充。

在产品方面，nonda在美国售价29.9美金。除了外观设计，nonda还有以下几个功能：

1. 充电方面，nonda设计了两个USB充电接口，两个接口加起来，其最大充电速度能达到4.8A，考虑到目前iPhone Plus、iPad等设备能接收的最大充电电流是2.4A，因此，nonda能够支持两个苹果设备同时以最大速度充电。

   值得注意的是，nonda采用了双向USB接口设计，即USB接口不分正反面，更容易把线插进去。同时在插入点烟器后，nonda车充的USB口会亮起来，更容易找到接口。

2. nonda是插在点烟器上使用，直接连到的是车辆电瓶，因此nonda可以直接读取到车辆电瓶电压。正常车辆电压在12-14V左右。nonda作为可以长期监控车辆电压的车载硬件，可以将一段时间内的电压读数记录在App上。如果这段时间电瓶电压持续稳定下降，那么车主就可以知道电瓶老化，可以及时更换。

3. 同样，因为nonda可以读取车辆电压，因此车辆在熄火电压骤减时，nonda可以检测到。在该时点拾取车辆的GPS数据，那么就可以知道车辆的停车点了。因此，通过nonda以及配套的App，车主可以藉此寻找车辆。

李佳告诉36氪，nonda的核心竞争力是整合了全球的资源，比如其产品研发在美国硅谷；在深圳进行硬件生产；在上海进行软件开发；在欧洲进行产品设计；客服在菲律宾等。另外，他表示，nonda的另一个核心竞争力是它的软件平台化。 

这具体指的是，nonda把各种工作、流程放在了在线系统平台上。 客户通过网站购买产品、申请服务，客户团队通过网站响应用户；设计师通过nonda网站提交设计比稿；nonda最新的软件、 硬件都通过nonda的afans系统推送给nonda社区用户进行早期测试并获取结构性反馈。

目前，nonda已有了600万美金的销售额，预计今年年底能达到千万美金的收入规模。接下来，nonda计划进入中国市场。

团队方面，nonda内部采用了合伙制，共有7位合伙人，大多数合伙人都是百姓网的创始团队成员，在百姓网上市后，离开百姓网跟随李佳创立nonda。其中李佳作为创始人，主要负责战略，他是连续创业者，国内上市公司百姓网联合创始人，曾任微软、eBay中国新业务负责人。Nick Staubach任nonda美国CEO；负责市场和销售，硅谷IOT公司产品总监，之前在百姓网、贝恩咨询等。

我是 36 氪汽车记者，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong