开云汽车推出城市智能电动车VV,最高车速40km/h,整体续航80km,采用充电换电并存模式

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开云汽车推出城市智能电动车VV,最高车速40km/h,整体续航80km,采用充电换电并存模式

今天,开云汽车与力帆集团合作打造城市智能电动车——VV在2016上海MMC展会上正式亮相。此前,我们曾在今年5月份报道过开云汽车推出的PICKMAN,这是开云汽车自主研发生产的一款用于货运的全地形智能电动皮卡;而与PICKMAN的定位不同,VV想要做到的是实现在城市中像毛细血管式的移动。 

VV的外形尺寸是2275*1085*1452,最多能容纳三人乘坐,最高车速40km/h,车重300kg。底盘系统采用的是四轮独立悬挂布置,替代常规的前后桥系统,可以加强轻量化;

开云汽车CEO王超提到,VV采用了“三明治结构”的车身系统,这是为了保证在碰撞时的车主安全。“三明治结构”的核心层为钢管,中间层为发泡材质,起到了良好的隔热、缓冲作用,最外层采用了高强度超轻高分子材料。如此,VV的车身相对于常规钣金车身减轻约60%,同时轻量化也将促进节能。

在智能化方面,手机可以实现和VV的互联,随时跟踪车辆状态;GPS可以实时进行车辆定位,同时配备一体化智能仪表;另外,在手机App端,换电系统可以自动实时更新。

值得注意的是VV的充电与换电模式,VV配备了三块电池组,整体续航里程为80km,这足以满足每天城市内的基本通勤;此外,VV的设计中特意设定了车上有“一块电池、两块电池、三块电池”均能保证车辆正常行驶,三块电池均采用便携快插结构设计,可任意取出,配备了可用于室内的组合式充电座。总的来说,整车采用了家用充电与快捷换电并存的模式,解决用户对更长续航里程、更短充电时间的需求。

既然是换电模式,开云汽车希望建设一个换电系统“电客栈”,即VV用户可以在换电柜进行换电,有了线下落地的O2O点,便可以与用户建立更多的联系,未来也可以通过这种联系衍生更加丰富的O2O服务。

我是 36 氪汽车记者,欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong

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