车后服务该怎么做？“养车宝”希望通过自建直营门店+仓储物流体系服务好B端商家

2014年 底，中国的民用汽车保有量达到 1.4 亿，每年新增超过 2000 万辆，市场巨大，入局了许多车后市场玩家。说两个代表性企业，有通过轮胎电商切入保养维修市场的 途虎养车网 ，其主要邢台是用户在线上购买轮胎，再到店安装，最近途虎养车网又在布局直营线下店；还有通过上门保养切入，后又布局线下店做钣喷的 博湃养车 。以上两家均是 B2C 模式，他们作为平台方需要自行获取用户。

我近期接触的 养车宝 也是一家汽车后服务平台，只是与途虎博湃直接面向 C 端不同，养车宝希望做的是 to B 业务，即通过为线下合作门店提供货源、仓储管理、以及客户管理工具等，帮助线下门店提升服务质量，并最终起到揽客、提高用户粘性的作用。

养车宝 CEO 李鹏告诉 36 氪，养车宝最初作为 荣之联 的内部项目在 2013年9月 立项孵化，今年7月 份，养车宝正式成立公司独立运营。养车宝总部位于北京，在上海、广州、深圳三地有直营团队，目前有 3000 家线下合作维修店。养车宝的主要产品包括养车宝 App 和养车宝商户版，其中，养车宝 App 是面向 C 端的产品，而养车宝商户版则包括养车宝商家管理后台、渠道管理平台、CMS 管理后台、BI 数据后台以及乐乘盒子。

这里要说一下乐乘盒子，这是一个车联网 OBD 硬件，荣之联投资提供，乐乘盒子会以保险公司、线下维修门店等渠道安装到车主的车子上，预计免费发放 200 万台。盒子下发干什么呢？当然是读取车主车辆数据，乐乘盒子内置 SIM 卡，它会通过 GPRS 网络远程读取车辆信息，可以实时收集故障码。盒子通讯资费由发盒子方承担，用户无需承担。

李鹏告诉 36 氪，收集的数据主要有三种用途：

故障数据收集后，将需求无缝对接给养车宝的养车服务 ，养车宝将这批装了盒子的用户称之为 “核心用户”，养车宝会为其提供无缝服务，以保障车主粘性；

与 UBI 保险挂钩 ，车主可以根据自己的驾驶行为缴纳相应保费，这部分 UBI 车险业务未来由荣之联展开。目前养车宝的保险业务以销售代理为主，平均佣金在 10%左右。

以车辆档案切入二手车交易 ，乐乘盒子可以全程记录车辆试用历史，可以提升二手车交易的透明度。

上面说道，养车宝有 3000 家合作商家，但李鹏表示做平台的方式毕竟对线下店把控力不强，因此未来养车宝希望搭建自有商家建立标准化服务，再将这些建店标准输出给合作商家。李鹏表示，目前平台上合作的商家以中小型连锁为主，接入的 4S 店较少，养车宝与合作商家的结算方式是以 1 个月为账期。

既然合作商家是中小型连锁，因此养车宝推出了保障车主的利益的养车卡，即车主购买固定保养次数的养车卡，如果中途出现店面跑路或倒闭的情况，养车宝作为平台依然可以将财产返还给用户。当然了，养车卡主要用途是增加用户对商家的粘性。

在盈利模式上，养车宝的收入来源包括维修保养、保险销售、配件用品、二手车、生活服务以及汽车金融。

养车宝在 7月 份独立时获得了创势资本、荣联创富基金以及车网互联的天使投资。养车宝表示未来的业务重点是建立直营线下店，以及 B2B 的仓储物流体系。

养车宝目前有 300 万激活用户，日活 4 万，实际每天下单量 2000 单。

我是 36 氪作者，关注汽车行业，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong

原创文章，作者：Nicholas，如若转载，请注明出处：http://36kr.com/p/5039352.html

“看完这篇还不够？如果你也在创业，并且希望自己的项目被报道，请 戳这里 告诉我们！”