一猫汽车网推出“960买车帮”，在资讯和汽车电商之间搭建导购服务

昨天，我们之前报道过的 “ 一猫汽车网 ” 发布了 “一猫 960 买车帮” 新产品，一猫 CEO 王辉宇介绍到，目前一猫汽车已经布局了汽车购买流程中的两大场景，一个是一猫在 2014年 成立时最先上线的一猫汽车资讯，以满足消费者在买车前了解产品的需要。一个是一猫汽车的核心一毛电商，这是一个线上商城订车、线下城市店提车的 O2O 闭环产品，目前一猫汽车的首批 8 家城市店已经开始营业。

王辉宇认为，用户购车实际上有 3 大场景，即信息收集；体验询价；成交提车。因此，在资讯和电商中间，还要有一个导购版块。而 “一猫 960 买车帮” 就是一猫汽车在导购场景布局的产品。

王辉宇表示，推出 960 买车帮产品是 为了解决车主买车时的两大痛点 ，分别为线上和线下两部分：

线上方面 ：由于主机厂的限制原因，新车的线上报价并不透明、参考性较差，因此用户在线上看好一辆车后，再到店问价格常常遇到线下价格跟线上价格完全不一样的情况。

线下方面 ：长期以来 4S 模式一直是每个 4S 店只代理一个品牌，因此当客户到店时，客户只有单一品牌可以挑选。用户到某个 4S 店没有办法进行多个品牌产品的对比，也几乎不太可能得到导购的公正指引，这是目前用户在线下遇到的痛点。

事实上，现在市面上已经有一些网站是在解决用户的这两大痛点，比如汽车垂直门户汽车之家、易车；团购网站团车网；以及采用线上竞价模式的买车达人等。不过王辉宇称上述三种网站都有一定的劣势，垂直门户的用户较为庞杂，包括来买二手车的、看售后的、看论坛的，因此面向用户的精准度不够，转化率不够高。

至于团购网站，其主要商业模式是集齐一些 C 端买家去经销商拿到低价格，完成成交，之后再向经销商收取佣金。王辉宇表示，这种模式的问题在于团购网站帮助 C 端杀价，却向经销商收佣金，其根本诉求是矛盾的：帮助 C 的价格砍得越低，未来团购平台拿到的佣金越少，到最后就没有利润。对于线上竞价模式，其主要问题是实际成交中变数多，要么线下经销商不认价格，要么消费者拿到的并非底价。

对此，一猫汽车的 960 买车帮有什么改进呢？王辉宇表示， 一猫网定位从最初就是只服务购买新车的人群 。因此降低了网站筛选成本。

其次，960 买车帮这种一对多的导购服务是从 “猫哥买车记” 的一对一服务发展而来，王辉宇表示，猫哥买车记最初定位是一对一服务（上前用户参加买车活动，但只抽奖选出一名用户，并帮助其买车），但其他的 “围观用户” 得不到服务，因此，一猫汽车推出了一对多的导购服务，也即通过落地活动完成对多个品牌车辆的导购。

看上去，这种一对多的导购服务类似于上面提到的团购模式。但王辉宇强调，960 买车帮与团购模式同属于撮合模式，但前者的盈利点是 靠抽成 ，960 买车帮主要是 靠品牌推广 盈利。其本质是做各种汽车企业的品牌推广，而非单一品牌推广，因此这 就类似于一种 MINI 型的车展 。一来，用户可以看到所有的品牌，一猫并不会为单独某个品牌站台，二来，一猫的盈利点在于搭台吸引来的品牌注入， 不与交易挂钩 。

王辉宇表示，未来 960 买车帮还会推出社交性 APP，给用户做出各种各样的汽车知识解答，形成新型社交型的用户服务模式。

我是 36 氪汽车记者，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong

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