科技猎放弃投资神州专车？但神州背后仍然闪现着阿里的“身影”
今天陆正耀在临时召开的发布会现场说起 “2016年2月 底确实完成过包括阿里巴巴投资的 36.8 亿元融资” 时内心应该至少是复杂的。
自 3月23日 蓝鲸 TMT 通过微博爆料 “阿里巴巴 30 亿元投资神州专车” 以来，阿里占股 10%、融资完成后估值 300 亿元这些字眼就和神州专车联系了起来。根据罗兰贝格《2016年 中国专车市场分析报告》显示，截至 2015年12月，滴滴出行占据了专车市场 46.6%的市场份额，位居第一，神州专车以 39.9%的比例排名第二。在传言下，本来在专车市场就比滴滴落后不多的神州专车被人们看好，滴滴仿佛要经历令人不适的紧张。
虽然随即阿里进行了否认，阿里表示，“阿里目前没有深度投资出行领域的计划，包括神州专车。同时，阿里与滴滴出行合作密切而愉快，并将继续支持滴滴出行的发展。” 神州专车也跟着回应，“阿里巴巴目前在神州优车没有股权。” 但一来蓝鲸 TMT 报道中晒出的神州专车内部盖章文件可信度颇高，二来互联网圈每逢大事 “爆料—辟谣—证实” 的套路并不罕见，因此，包括我在内的互联网人民仿佛都在等着最后阿里承认确实投了神州。
直到今天陆正耀本人确认 “在 2016年2月 底确实完成包括阿里巴巴投资的 36.8 亿元融资，不过目前领投 30 亿元的是云锋基金” 一事，阿里神州热点事件才正式告一段落。即，阿里最终确实没有投资神州专车，不占有神州任何股份。
具体来说，就是确如陆正耀所说，2016年2月 底阿里巴巴投资神州专车 36.8 亿元一事几近完成，投后估值为 287 亿人民币，其中境内的 “阿里巴巴（中国）网络技术有限公司” 与境外的 “阿里巴巴网络中国有限公司” 两个主体分别向神州优车投资了 14 亿元，共计 28 亿元，约占公司股份比例的 9.8%。但由于技术原因，在 4月1日 阿里巴巴集团签署了协议，将持有的境外股份转到云峰投资名下，将境内的 4.88%转给了云岭投资，阿里巴巴本身不持有神州专车股份。
另一方面，赶在今天下午两点的发布会之前，神州方面发布了今年的公司战略和愿景，表示将在现有的出行板块之外，再发力电商板块和未来即将开展的其他业务板块。同时，神州专车还宣布，已于今日正式向全国股转系统公司递交新三板挂牌申请。
神州租车也在昨天发布公告，宣布公司主席、行政总裁兼执行董事陆正耀已辞任行政总裁职务，并调职为神州租车非执行董事，陆正耀将继续担任神州租车主席。鉴于之前陆正耀曾把自己在神州租车的 15.47%股份给了优车科技，优车科技在神州租车的持股将从 5.24%升到 29.21%，优车科技就此成为神州租车第一大股东。另外，陆正耀还在 3月14号与神州优车若干现有股东签订了一致行动协议，陆正耀则成为神州优车实际控制人。
有分析认为，陆正耀辞去神州租车行政总裁，意味着陆正耀未来主要花精力发展神州专车业务。
尽管神州没有直接拿到阿里的投资，但此番融资消息显示，神州背后仍然闪现着阿里的 “身影”。
从现有出行行业版图看，阿里仍会心有戚戚。此前，阿里控制的快的和腾讯控制的滴滴对战，2015年2月14号，滴滴快的合并，背后两位投资人马云、马化腾的推动功不可没，当时基于的是停止烧钱止血的考虑。不过随之而来的是话语权的问题，腾讯在新的滴滴出行中占据主导地位，创业团队方面，原有的快的高管陆续套现退出，背后技术支持方面不细表，只举一例，滴滴出行目前采用的是腾讯地图，而阿里巴巴此前收购的高德地图目前已有 5 亿手机用户，在出行数据方面较腾讯地图更为成熟，但并未得到采用。
因为目前出行市场是一个太大的入口，采用谁家的地图就是不小的资源倾斜。而这至少证明腾讯阿里在滴滴出行这个投资标的上的话语权不等。
那么，如果阿里要再投资一家出行公司的话，又该是谁呢？
